欧拉R1提车一个半月，感受到底如何？

从520提车开始，欧拉R1已经陪我度过了一个多月，这段时间开着它上下班、逛街、郊游，最大的感受就是，一点也不后悔当初的选择。

因为在前几期的视频中都有网友问，7万多买飞度不香么，以及关心欧拉R1续航里程、充电等。

而使用了一个多月后，终于可以告诉大家欧拉R1真实的用车感受到底如何，并分享一些有趣的日常和用车经验。

众所周知，欧拉R1的设计已经非常科幻、呆萌，但相信大部分车主都和我一样，提车的第一时间就琢磨着给欧拉R1改个颜色，或贴个拉花，让它更加独一无二。

这也是我选择黑白女神版车型的原因之一，车辆的改装空间更大。目前我给自己的欧拉R1贴上了足球元素的拉花，（毕竟我的偶像可是梅西），后期还打算改下轮毂、内饰和车身颜色。

对于欧拉R1来说，改装其实简单，网上就能搜到不少元素和案例，价格并不算贵，并且欧拉官方也出了一些改装方案，改好后开在路上回头率几乎100%。

另外一个有趣的地方是，别看欧拉R1的车身小巧，但空间真的太超乎想象了，除了平时上下班，我周末也经常约上朋友逛街等。

欧拉R1不仅能让我们尽情的买买买，不用担心车厢不够装，有时候坐4个人都没有问题，尤其是后排2个超过1.8米的男生乘坐都不觉得挤，我觉得它的实用性完全能够媲美一台紧凑级车。

本来以为这样一辆电动小车，开起来不会有什么乐趣，但欧拉R1真的还挺好玩的，它的动力来得比大家所说的飞度可直接多了，通常在等红绿灯起步时，都能秒杀旁边的燃油车，这也是因为其最大功率有35Kw，扭矩有125N·m的缘故。

同时，欧拉R1的指向我特别满意，搭配小巧的车身，可以灵活的穿梭在重庆这个全国第一堵的城市。同时，主动安全、车身稳定、雷达、上坡辅助等配置的加入，也能够更好的保证驾驶的安全性。

举个例子，平时早高峰我坐公交基本上要40分钟才能到公司，而开上欧拉R1后，基本上不到20分钟就到了，剩下的时间我还可以化个妆或者思考下当天的工作。

此外，欧拉R1的智能配置也是我使用下来觉得比较有趣的地方，比如可以通过语音导航、听歌、调节空调等，不仅让开车没那么无聊，也能够让驾驶更安全，因为有了欧拉R1，开车时我就再也不需要手机了。

续航出色、充电便捷，欧拉R1更好用

最后再说说大家关心的续航和充电问题吧。众所周知，电动车的续航里程往往达不到官方宣传的效果，除了客观原因，这其实与驾驶习惯也有较大的关系。

欧拉R1女神版的官方续航351KM，这一个多月下来我行驶超过了1000公里，车辆的实际续航里程差不多有300KM左右，加上我平时驾驶偏激进，所以这样的表现让我非常满意。

哪怕有时周末出去郊游，欧拉R1的续航里程也完全够用，一路上都没有让我们去寻找充电桩，用久了也就觉得续航焦虑其实是不存在的，因为你会对车辆什么时候需要充电，剩余里程能行驶多远有非常明确的概念。

目前，我还没有在小区安装充电桩，欧拉R1使用起来到底方不方便呢？答案是如今大部分的停车库都有充电车位，哪怕家里不安装充电桩，也不不用担心充电问题。

并且欧拉R1快充只需要半个小时左右，慢充9个小时，平时上班就停在公司附近慢充，急用就用快充，不仅方便，价格只需要要加油的十分之一。

从这一个多月的使用感受来说，欧拉R1几乎没有嘈点，回头率高、空间使用率高、配置丰富、三电系统的表现也十分可靠，作为一辆代步车来说，这样的表现已远超过了车主期待，也让人庆幸当初选择了长城欧拉。