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如果说吉普是越野SUV专家,保时捷是跑车专家,奔驰是豪华轿车专家,那么MPV专家又是谁呢?我想肯定不是BBA,因为BBA旗下就只有奔驰造MPV,并且奔驰的MPV不接地气,当然也不会是丰田,虽然丰田旗下的埃尔法在高端MPV领域地位显赫,同样是无法走进大众视野。想来想去,五菱汽车才是全球MPV专家,旗下的MPV遍及国内各大城市、乡镇、农村等等,随便去一个新地方总能看到五菱汽车的影子。而五菱打造的MPV一一都是爆款,认可度极其高。也因此五菱之光还被福布斯评价为“地球上最重要的一款车”,单凭这句话,我想称五菱汽车为MPV专家都不为过。
不过话说回来,五菱的MPV确实是以满足绝大多数老百姓需求,物美价廉,售价都不贵,所以此前一直无法得到高端市场的认可,即便是在海外,也是走大众路线,但五菱的认可度又是MPV中最高的。眼见于此,五菱为了扩大国内外的市场,推出全新银标车——凯捷Victory,这款车是五菱前不久公布的全新的全球银标首款车,也是一款MPV,它将面向全球市场,所以等这款车上市后,国内外都会看到它的影子。
和一般的车企不同,五菱推出全新银标后,首款车并不是SUV也不是轿车,而是一款MPV,至于为何想必大家都懂,术业有专攻,五菱是MPV专家自然要在自身擅长的领域优先拓展,这样对于未来的全球市场发展也更有利,如果凯捷Victory是一款轿车或SUV,可能难以在短时间内被大家认可。那么凯捷Victory作为一款全新银标MPV,它和以往的五菱MPV有何不同呢?
首先,凯捷Victory的外观设计突破了以往五菱中庸的设计,其前脸比较凶悍,从引擎盖到格栅,大灯再到下包围,有不少锋利的线条,且中网内部还有不少V型设计,与五菱银标的轮廓相呼应,如此细节见真章的做法在本田奥德赛并没有见到,且银标搭配镀铬显得还很质感。看其侧身,凯捷Victory显得比较修长,首先车前大灯比较修长,一直延伸到前轮正上方,A柱下方有一条腰线一直延伸到尾灯处,车门上除了有一条不规则的肌肉线条之外,还有一条刚硬的直线贯穿整个侧身。外凯捷Victory的B柱、C柱、D柱都是隐藏式的,且从前往后长度越来越短,营造出向前俯冲的姿态,显得整车很优雅。
虽然车尾露出的部分不是很多,但从局部细节来看,尾灯是时下主流的扁平化设计,且两个尾灯中间还有一串字母,不出意外应该是“WULING”的字母,再往下暂时还未流露,给大家保留一定想象空间。不过根据车头,侧身以及车尾部分设计来看,凯捷Victory的设计已经比本田奥德赛,别克GL8这类MPV帅气了。
如果单从设计层面,或许凯捷Victory还无法让你信服,那这款车的技术、品质层面应该能让你对其认可。凯捷Victory是由518个人组成的专业团队打造而来的,坐拥33项五菱独有的专利技术,背后还有全球33家供应商支持,而这些正是凯捷Victory的品质与国际接轨的后盾。
所以说,五菱凯捷Victory的到来寓意着五菱将进一步迈向全球市场,结合银标,凯捷Victory将成为家族正式征战全球市场的先锋兵,不论是设计、还是技术品质,都与以往的五菱MPV又大为不同的变化,即便是对比二三十万的奥德赛,在气势与实力上,凯捷Victory都不会怯场。只可惜目前关于这车的内饰、尺寸还未公布,但从目前外观来看,应该不会让大家失望,上市后或将畅销全球!
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