了解一下宝骏530

今天要讲的这款宝骏530就属于真正走向国际化的一款中国车，虽然短期内还没有挣到销量，但可以说，其市场意义远高于挣钱本身。

宝骏530属于中国原创设计开发的车型，定位紧凑型城市SUV。但严格来说，这款车是为家庭用户所打造的，从它提供了5座6座和7座版本就可以看出它是有多么照顾家庭用户。而且它搭载了一台1.5T小排量增压发动机，加上可模拟8极变速的CVT无极自动挡变速箱，最大程度的追求燃油经济性表现和驾驶的舒适性，简直就是对家用投其所好。

宝骏530目前拥有4个独立品牌身份，在国内它的名字就是大家熟知的“宝骏530”；作为上汽通用五菱旗下的主打车型之一，宝骏530也被其母公司通用汽车相中

外观方面，宝骏530前脸采用主流的多边形大嘴格栅设计，给车头赋予一种厚重的吞噬感，而极具宝骏特色的未来眼日间行车灯在全球不同地区的4个版本车型上都得到继承。侧面看，宝骏530车身造型同样厚重，悬浮车顶下方设计了一个位于C、D柱之间的三角窗，增加车内通透感，也是侧面造型的一个亮点。尾部和车头的风格一致，在下包围处放置了两颗雾灯和反光片很是抢眼，显然，设计师是有意和车头低位设计的照明大灯相呼应，看起来颇具个性。

内饰方面，宝骏530整体比较简约，设计风格略有些“美式”的粗犷，采用液晶仪表和全液晶中控屏幕，这块大屏10.4寸，却采用竖屏放置，造出了和沃尔沃相似的中控风格，略显独特但也挺有意思的。内饰用料比较讲究，软质材料占比约为70%，舒适性、质感和成本控制方面取了个均衡。

空间其实才是宝骏530的优势，毕竟紧凑型SUV里做出7座车的例子不多。宝骏530长宽高分别为4690/1835/1750，这样的尺寸严格来说属于A+（大紧凑型）SUV，正是得益于同级中偏大的尺寸，车内空间利用也更容易发挥。一个比较突出的特色是，宝骏530的地板被做成了全平，后排乘坐舒适度极大提升，加上短车头设计，为驾驶舱留出的空间显得非常奢侈。而这点也承了它最大的卖点之一。

动力方面，依旧延续宝骏主打的1.5T发动机，国6B排放车型的最大功率147马力，扭矩250牛米，小排量加载增压技术，加上DVVT，低转高扭矩调教，宝骏这款发动机节油性能取向比较明显，老实说，这台发动机动力在同级1.5排量中能够位于中上水平，但是由于搭载CVT，驾驶感上不会有动力陡增的突兀感，开起来轻松，但是就没什么可玩性了。不过，作为家用车，宝骏530的动力调校显然更重视驾驶平顺性和经济性。不过，这台自动变速器还算不错，核心技术源自博世，上汽制造，虽然是CVT，但可以提供手动模式，还能模拟8挡变速，使用起来颇有点乐趣。