第四代飞度百公里加速11.31秒！超跑梦碎？

​上周最受关注的车型还算是第四代飞度，在周一广本的宣传禁令解除后，因为各种减配，让一波准车主退群。今天一个未确定的消息，让剩下的准车主心里又凉一截：百公里加速11.31秒，百公里刹车40.68米。

消息来自X车之家的帖子，层主post出几张疑似的数据图，被测车型是第四代飞度潮跑Pro，在31°，干地的条件下，百公里加速需要11.31秒。

强 调一下，这是非官方的数据，测试场所的设备不明，仅供参考，请不要当作最终数据。

估计是同一辆车，百公里刹车40.68米，如果实际使用也是这个成绩，那这刹车非换不可！

上面两个测试数据可谓是被GK5碾压成渣，幸好这可能是非官方的测试数据。按照广本的宣传计划，现在是不会允许各车评人做性能测试的，这个数据应该是和4S店相熟的人趁时间差，把展车拿出来做的测试。测试环境和器材不得而知，所以数据仅供参考。

动力和刹车数据我们要等实车数据，不过内饰和做工现在就没得瞒了，这两天展车陆续到各大广本4S店，我们来看看一些实车图片。车评人现在是不会告诉你这些的哦。

第一次见到发动机舱，希望这次还是买发动机送车。

车身标识，车型代码GR9，发动机L15BU，最大功率96千瓦（约131匹马力），和GK5一样的。

内饰果然是那么“素”，塑料的塑。

拉杆手刹和收音机是那么显眼。

方向盘，为了让车主们安心开车，尽量减少功能。

车门内侧，流行的说法是性冷淡风。

本田千辛万苦地优化后悬挂，增加乘坐舒适性，可是这个空间会坐得舒服？还有那个座椅，不能完全翻折😂

尾箱，不容乐观。

至于铁皮用料如何呢，请参考下面这个视频。

赏车点评：这代飞度比起日美欧版虽然便宜30%，但是减配也太厉害了，不是说不能减配，减配也要跟上时代步伐啊。难怪看到最低818起手价，不少观望车主就退群了。

赏车君感觉广本只是造了半辆车，其余的等车主回去慢慢二次制造。希望广本在车架、发动机、传动这几样硬件下足血本，千万别糟蹋前三代积累下来的口碑。