一文看懂大“坦克”——道奇公羊

作者：神车坊
2020-07-11 05:02
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车型历史

大洋彼岸的北美地区这样的车型最受欢迎：它集成了越野车的非铺装道路的通过性、卡车的承载力及拖曳性、轿车的舒适性。没错！就是皮卡车型。虽然在国内皮卡政策仍没有全面解禁，但是皮卡车型在国内有了越来越多的拥趸，本期为大家一起回顾美式经典皮卡车道奇公羊的发展史。

『第一代道奇Ram』

1981年，道奇在第三代D系列基础上再加工，研发出了第一代道奇公羊。

『第二代道奇公羊』

公羊系列在1994年进行了重新设计，立即受到热烈欢迎。它具有卡车外观的车头，带有独立的挡泥板和超大格栅。

『第二代Ram 3500』

道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的公羊，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。

『第三代Ram 1500』

2002年道奇发布了第三代公羊，第一年仅仅推出了Ram 1500。

『第三代Ram 2500』

随后在2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。

2008年底特律国际车展，第四代公羊正式亮相。

『第五代Ram 1500』

第五代道奇公羊在2018年底特律车展上发布，1500车型取消了经典的十字形中网，采用了更符合空气动力学的倒U形设计，整体车身质量较上代车型也减轻了102公斤。

庞大的车身却不显臃肿，壮硕的体型亦不显笨重，与同门师兄弟挑战者都有着硬汉的外表，猛兽的心脏。可穿越、可越野的道奇公羊在当今“电动化”、“小排量涡轮化”的环境下还能坚守在大排量自吸的阵营确实是难能可贵的。

道奇公羊Ram1500

道奇汽车旗下的美式经典皮卡——公羊Ram 1500受到了国内众多皮卡爱好者的追捧。今天的实拍对象为2017款道奇公羊RAM 1500 LIMITED（限量）版，为什么叫限量版？

道奇公羊皮卡中控台的设计简洁硬派，符合公羊的气质。道清公羊拥有自调节空气悬挂，当一辆足以秒杀悍马的庞然大物从你身边呼啸而过时，你忍不禁会先倒吸口凉气。17款道奇公羊皮卡软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并无些许生硬之处，对于这样的硬汉来说，无疑令人有一种铁汉柔情的感觉。道奇公羊皮卡真皮座椅各独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。道奇公羊长角号2017款还配有后轮距防滑、后窗除霜等丰富功能。道奇公羊长角号还具有前后电眼、倒车影像、遥控启动等功能，为安全行车提供更多保障性和便捷性。

道奇公羊的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。十分宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起。在发动机舱盖上，镶嵌一枚“羊头”车标，以表明尊贵身份。

而仪表盘的设计更是简约而不简单，行车电脑能够在显示屏上将车辆的动态信息一应俱全的显示出来，使驾驶者能够非常清晰的了解当前车辆信息。RAM1500长角号将水温表、电瓶电量表、机油压力表以及油表的独立显示不禁让人眼前一亮。值得一提的是，新车的速度表外圈是英里时速显示，而里圈的表则是公里时速显示。道奇的设计师毫不吝啬的为RAM1500长角号配备了7英寸彩色大显示屏，而在这个中控大屏上，驾驶者可以清晰的看到自己想看到的信息，例如多媒体信息，空调温度信息等。操控方面，道奇公羊皮卡结合电子稳定性控制（ESC），拖车摆动控制（TSC）和四轮防抱死制动系统（ABS），并自动进行制动或油门更正。当察觉到拖车摇摆后执行类似自动更正，和ABS一起提高了在湿滑路面的制动和控制。

总体来说公羊限量版与其它版本基本没什么区别，最多只是多了一些限量版的标识，以及相应的花纹，不管是限量版还是普通版，它内在的核心没有变化，这也是众多人对它亲赖的原因所在。霸气的外观，豪华的内饰，随叫随到的动力，想拥了它，你不会后悔。

道奇公羊Ram 1500 Built to Serve Edition版

日前，道奇公羊发布了Ram 1500 Built to Serve Edition车型，新车通过对内外细节的专属化设计提升了整体的特别性，新车将拥有陶瓷灰和海军蓝两种颜色，每种车型将各限量打造1000辆。

这款新车加强皮卡皮实耐用的固有属性，新车外观取消了Ram皮卡标志性镀铬装饰，以黑塑料材质取而代之，道奇还为该车提供了一款20英寸轮辋，与之配合的是飞劲全地形胎。

为了体现车辆的特殊性，道奇为其在尾部添加了专属车身贴纸，新车内饰除中控台上的“Built to Serve”徽章外，在前排座椅靠背的前后分别设置有魔术贴，可以张贴凸显车主个性的徽章，同时款车原厂标配了易于清洁的全天候橡胶防泥脚垫。

Ram 1500 Built to Serve Edition共有三种动力可以选择，分别为3.0升V6柴油发动机、5.7升V8汽油发动机和3.6升V6轻混动力，为了提高越野性能，道奇公羊还为这款车升级了电控后桥差速锁、重型越野校准的前后减振器、陡坡缓降以及全套底盘防护板，越野性能可谓相当出色。

道奇公羊Ram HD版

等待着等待着，2019款道奇Ram HD终于在北美国际车展（NAIAS）上重磅亮相了。

一直以来，Ram的皮卡一直被福特和雪佛兰压制，但是去年推出的Ram1500让人们看到了Ram皮卡的实力。配备了48V混动系统的Ram1500更是夺得了Motor Trend 2019年度最佳皮卡大奖。

在重型皮卡上，Ram更是不甘示弱，逝要在此次的北美国际车展上大放异彩。

在美国，皮卡市场中约有四分之一的份额是属于重型皮卡的，它能够承载和拖拽更大的负荷，并且常被用作商业用途，所以这个市场成了皮卡厂商的兵家必争之地。

在此次车展上，FCA发布的是Ram2500、Ram3500和Ram Power Wagon三款Ram HD系列车型，Ram声称新车将成为“有史以来最强大的重型皮卡。”其将拥有同级别最好的拖拽、负载和动力水平。

外形上，新车延续此前2019款Ram1500的设计，前脸造型更加勇猛，更大的头灯、更宽的进气格栅和前2后4的车轮设定，无不在显示其HD（重型皮卡）的身份。

2019年RamHD采用全新的6独立横梁底盘、并由高强度钢制成，Ram表示，它在重型皮卡领域提供了最佳的抗扭刚度。与此同时，新车由于采用新车架、新动力总成和铝制发动机盖，让该车的重量减轻了65公斤。

动力上，2019年Ram HD将提供两款发动机、三款变速箱，共三款车型供选择。分别是：

6.4L HEMI V8汽油机（Power Wagon车型）:410hp/583N·m 匹配8速采埃孚自动变速箱

6.7L 康明斯直列6缸柴油机:370hp/1156N·m 匹配6速自动变速箱

6.7L 康明斯直列6缸柴油机:400hp1360N·m 匹配爱信6速自动变速箱

悬挂方面，前悬挂三款车保持不变为五连杆，而后悬挂上，Ram2500延续五连杆的设定，Ram3500则改为钢板弹簧。

如果说哪方面可以看出Ram HD是“有史以来最强大的重型皮卡”的话，我想就是它的拖拽能力。2019款的Ram HD拖曳和有效载荷在同级别称霸，鹅颈式牵引的最大数值为16吨，Ram3500的最大有效载荷为3.5吨。

在此次车展上，Ram还带来了全新的2019款Ram Power Wagon，该车为重型越野皮卡。

为了给那些玩乐取向的重型皮卡用户提供更强大的选择，该车配备了前后差速锁、可断开式稳定杆（和牧马人一致）和WARN ZEON 12高性能绞盘。

如果你觉得不够还可以加装科技包，包括：360度全景影像系统、带网格线的前视系统、2.64：1减速比的4L分动箱。该车的有效载荷为0.75吨，最大牵引力为4.8吨。

内饰上，Ram HD依旧保持家族传统，一直以来，Ram的内饰都以奢华和精致著称。而且Ram1500上的特斯拉式大屏也被保留，除了一些车辆性能相关的功能仍然保持物理按键外，其他均由触摸屏操控。同时，长角号版本的Ram HD内饰则依然奢华，增加了大量桃木装饰，颇具浓郁的美国风情。

道奇公羊房车版

大家对道奇公羊这个美系品牌估计大家都不是很熟悉吧。

房车妹此前对于道奇的车也知之甚少，但是今天，来了一台道奇的商务车，所以我们就来聊聊这台商务车的驾乘感受。

第一眼见到这台车的时候我就觉得：好家伙，外观长得马马虎虎，内饰却豪出一番新天地。

不吹也不黑，看外观感觉确实没有什么能说的，就是体型于奔驰斯宾特喝同为美系的GMC商务之星差不多。不过这台车的其实还蛮有历史的，早在十几年前就有定制款式的房车出售了。

我们来看一下道奇商务车的性能和配置，这款车型是基于道奇公羊Promaster2500轻型厢式车改装，车身的长度为5944mm，宽度为2029mm。而这台是加高版的，具体高度并不得知，但是可以参考一下原车的高度为2865mm。5.9米的长度在我国处于蓝牌C照的驾驶范围之内，因此对中国用户来说非常讨巧。毕竟不用特地请司机或者去考驾照来开这台车。