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弯道翻车：上半年电动汽车产量，国产Model 3成冠军
7月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2020年上半年畅销纯电动乘用车型中，上半年国产特斯拉Model 3产量为4.98万辆，产量在纯电动乘用车型中排名第一，配套电池为LG化学和松下的三元电池。
此前特斯拉已与宁德时代达成了电池组合作项目，未来国产特斯拉Model 3将换装来自宁德时代的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的成本要低于三元锂电池，或许这也意味着国产特斯拉Model 3的售价将进一步降低。
评：国产Model 3就像一条鲶鱼，将国内的新能源汽车市场闹腾的水花四溅。如果Model 3的价格进一步降低，势必会争抢不少自主品牌的市场份额。
大哥依旧：6月豪华车销量，二线品牌再次被BBA碾压
根据乘联会最新统计，6月份国内狭义乘用车市场销量为166.1万辆，销量较5月进一步回升。其中豪车市场表现亮眼，6月份豪车市场零售同比增长27%，市场份额达到了14.9%的历史新高。乘联会崔东树表示，豪车市场销量上涨主要来源于高端换购需求以及豪华车新促销折扣带来的价格下探。
从乘联会公布的豪车车型销量榜单来看，6月份共有8款豪车销量过万，实现销量同比增长，奔驰、宝马、奥迪三家一线豪车品牌占据了主要销量来源。
评：在豪华车市场，品牌价值远比产品力重要。即便奔驰C级换上了1.5T发动机，宝马三系动力弱到156马力，只要车标看起来够贵，依旧吊打雷克萨斯和凯迪拉克之流。
勒紧腰带：戴姆勒将进一步削减成本
7月8日，戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）在该公司年度股东大会上表示，尽管豪华车需求出现复苏迹象，但预计第二季度出现营业亏损，所以该公司将进一步削减成本。
根据戴姆勒公布的数据，梅赛德斯-奔驰品牌今年上半年的销量下降近19%至87万辆左右。不过，该品牌第二季度在中国的销量创下同期新高。康林松表示，尽管中国市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复，需要进一步削减成本。
“我们之前的效率目标包括即将到来的行业转型，但没有考虑到全球性衰退，因此需要进一步行动。”康林松补充称，该公司正与劳工代表就节省开支事宜进行谈判。
评：比起如何提升产品品质，戴姆勒更在意的好像是怎么赚钱。戴姆勒不如考虑将旗下奔驰汽车全部换装1.5T小排量发动机，应该能省下不少钱。
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