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一直以来，各个汽车企业在推出新产品的时候都会把年轻化放在首位，六十年前是这样，六十年后还是这样。
年轻化的定位从来没有变过，只是年轻化的产品诉求中瞄准的消费者，在一茬接一茬的变老罢了。
毫无疑问，现在我们又处在一个年轻化的档口——只是，现在的产品所要面对的年轻一代消费者，已经有很大一部分是二十一世纪生人了。至于八零后嘛，慢走不送。
不过，虽然年轻人在一茬接一茬的变老，但是那些经典的年轻化产品却是一直既往的延续下来。比如说，飞度。
当年在妈妈怀里坐在第一代飞度后座上的小孩，可不就是现在第四代飞度的目标群体嘛。消费者一直在变，但是飞度还真的没有变。
在去年的东京车展上本田正式发布了第四代飞度之后，国内对于新一代飞度的期待值就一直居高不下，而在经过了半年多的等待之后，广汽本田的国产版飞度终于在日前正式公布了预售。
新车将会在接下来的某个时候正式上市，而目前接受预定的起步价格为8.18万元，相比于现款车型而言，整体的售价降低了。
对于飞度的拥趸而言，这算是半个好消息——因为在售价降低的同时，第四代飞度也没有手动挡了。
嗯，这个真的是有点遗憾的。但是对于绝大多数需要购买一辆小型车作为日常上下班使用的年轻人而言，新一代飞度的登场，就完完全全的是个好消息了。
超跑依旧是那个超跑，只是变的更加的精致了。
从GK5的时代开始，也就是第三代飞度开始，凭借着小巧的车身以及1.5L自然吸气发动机的强大动力，飞度的玩乐气质被开发了出来，于是也就成就了一个“平民超跑”的时代。
事实上，单纯的从动态响应的角度而言，第三代的飞度做的也确实到位，除了响应极为迅速的动力之外，底盘的操控极限也相当高。
在西班牙KM77的麋鹿测试里，第三代飞度跑出了一个80公里每小时的速度，整个过程可谓是干脆利落，比起一众跑车，丝毫没有怯场的意思。
这样的操控极限，也就注定让第三代的飞度GK5会成为一代街车的经典。
不过，从另一个角度来看，第三代飞度GK5也确实有做的不到位的地方。
比如说，那个相对单薄的动态反馈，多少限制了一些高级感的提炼，太过于纯粹的产品特性使得第三代飞度在一些舒适性上，多少会有些小小的遗憾。而这样的情况在第四代飞度上，已经有了很大的改观。
根据官方的信息显示，全新一代飞度进一步强化了车身的刚性以及前后悬挂的支撑，并且把NVH的性能优化放在了首位。
这也就意味着 ，第四代飞度恐怕真的要弥补老款车型行驶质感缺失的短板了。
进一步细化来看，全新一代飞度的悬挂支撑刚性相比于老款车型提升了6%到13%。悬挂系统则针对现款车型悬挂较硬的问题进行了改善，降低了悬挂系统运动部件间的摩擦，使得整个悬挂系统的回弹以及拉伸都可以平顺而线性的过度。
另外，后悬挂的减震器支架也加大了聚氨酯衬套、扩大了传动金属板的受力面积。简单点说，在经过了这一系列的优化之后，新一代飞度的底盘表现，也开始有高级感了。
而在高级感提升的同时，驾驶的质感也没有什么弱化。
在动力方面，全新一代飞度搭载的依旧是1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，不过在动力系统的调校上增加了油门全开加速升挡控制，刹车降挡控制以及G-Design Shift控制技术。
让车辆具备了更为细腻的动态操控响应，尤其值得一体的是刹车操作降挡控制技术，系统可以通过车辆的刹车踏板和车辆的减速度来判断驾驶者的减速意图，并提前降挡并调节发动机转速至需求的转速。
这个配置在我看来对于高速的过弯会大有助益——入弯减速降挡，油门保持高转速，出弯动力迅速响应，提高过弯速度。
在对于品质感的提升这件事上，新一代飞度除了在动态性能的层面上有所进步之外，在车内的空间层面上也进行了全面的优化。
一个非常有意思的地方就在于，新一代飞度终于明确的表达出了大景观内饰设计的精髓。
从第一代飞度开始，飞度的两厢车设计就一直是运行在以MPV的设计理念为主导的形体设计上的。
所以，从第一代飞度开始，大景观的设计就是其设计的精髓。不过，一直到第四代飞度上，这种设计精髓才被以官方的身份传播了出来。
相比于第三代飞度，第四代飞度最大的变化点就在于采用了双A柱的设计，一如第二代飞度那样。
不过，相比于第二代飞度的双A柱设计，第四代飞度的A柱采用了全新的断面结构，使得两个A柱在应对车辆安全性需求的前提下，有了主次分工。
作为主体承力结构的第二A柱尽可能多的进行了后移，以远离驾驶员的障碍角，而作为主要导向结构的第一A柱则尽可能多的做到了纤薄，来提升车辆的前方视野景观。由此来构建一个大景观的大通透性内饰设计。
仪表板的形体也进行了压低，并且尽可能多的用平直的型面来构成，传统的遮光罩已经被取消。而整个仪表板上的所有特征，都在尽量的避免出现会影响到空间感的侵略性型面特征。
整车的内饰，的确就像个大柜子一样，充满了居家感。
和老款车型一样，全新的飞度也依旧延续了GSC全球小型车平台的架构，这也就意味着中置的油箱依旧得以保留，魔术座椅也留在了第四代飞度上。
空间的利用率以及实际的空间表现，新一代飞度依旧不亚于比它高一级甚至两级以上的产品。
相比于那些与它价格类似的小型SUV或者是其他的产品，全新一代飞度最吸引人的地方莫过于它的纯粹，它纯粹的保留了年轻人的座驾应该有的驾驶乐趣，以及年轻人座驾应有的实用性。
而在保留了这些纯粹的产品特性的时候，它的价格还不贵。所以可以肯定的是，随着新一代飞度的上市，更多的飞度个性化改装方案也要随之而来了。
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