大众赋能的江淮嘉悦A5魅力在哪里?

随着国产汽车企业的实力越来越强,国产汽车的外型也越来越具有美感。在参加江淮嘉悦A5的试驾活动中,不少人都被嘉悦A5的高颜值折服。相比传统轿车沉闷保守的设计,“掀·动自由”的嘉悦A5在设计上别出一格,明显给市场来了点“不一样”:前卫具有运动感的设计,是其迅速走红的前提。

在设计上,嘉悦A5整车采用了掀背式造型,这一设计手法最早可以追溯到2003年出现的奔驰CLS上,其打破了轿车三厢化的严格界限,将传统的大气、规整变成了雅致、优美。但比之豪华产品更为贴近消费者,多年的市场检验也说明,消费者对于这一设计颇为喜欢。

具体到嘉悦A5身上,可以看到,新车采用了标准的掀背运动轿车设计,以一个大溜背的造型构成了与新一代大众CC类似的GT风格的上装。其设计精髓在于,以大溜背的形象彻底打破了车顶与C柱之间的转折关系,使车顶和C柱构成一个整体,将车顶的视觉长度进行延伸。

与此同时,江淮嘉悦A5还适当地将C柱与后备厢线条之间的交点进行了后移,形成了GT车型所特有的短尾设计,由此来构成一个大体量感的外观。这样的形体构成,与新一代大众CC所定义的掀背运动轿车外观是不谋而合的。

从细节上来看,江淮嘉悦A5也通过巧妙的细节点缀,将大溜背的上装进行了进一步的平衡处理。不难发现,江淮嘉悦A5的上窗框线条在越过C柱小窗之后,并没有与下窗框线条形成一个封闭的区域,而是向后延伸将C柱的形象进行了打断。

这样一来,江淮嘉悦A5的侧面形象就形成了一个明显的上移导向作用,将GT风格大溜背车型可能出现的车尾过重的短板进行了弱化。这一点,江淮嘉悦A5可能处理得比大众CC更好。

通过掀背运动轿车的上装线条设计,以及细节上的巧妙设计,江淮嘉悦A5也呈现出了其应有的典雅感。

当然,有消费者可能会担心,这种掀背式的做法有可能牺牲掉后排乘客的头部空间,而从试驾的真实感受来说,后排乘客的头部空间并没有被侵入,同传统三厢轿车的后排乘坐体验没有任何差别。

这是因为,一方面嘉悦A5的车顶线没有过早地衔接车辆尾部,使后排乘坐空间得到了保留;另一方面嘉悦A5的轴距达到了2760mm,这种尺寸上的优势也给设计师勾勒车身线条以追求实用提供了方便。

在8.48万～11.58万元的预售价格区间内,嘉悦A5具有强大的“杀伤力”。相对于传统的以大气、稳重为主的车型,嘉悦A5具有更前卫的设计,更高的颜值,更符合时代的潮流,兼具实用性和美观性,可以说是在同级车型当中非常值得选择的一款。