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从国内的汽车市场来看，消费者选择传统燃油车的比例还是远大于新能源汽车。但是从整体新能源汽车的销量数据可以看出来，国内的新能源车型越来越受到认可，销量有着一个很好的增长趋势。相比于传统燃油车，新能源车还是有很多独有的优势，第一就是大城市的车牌问题，第二就是油耗上面和购置税上面省了一大笔钱，还有科技感更强等。在国内的造车新势力中，理想汽车，蔚来汽车和小鹏汽车等表现的势头是最为猛的，也是目前消费者比较认可的国产新能源品牌，但理想汽车是其中的“另类“，为什么这么说呢？因此理想旗下的车型是增程式动力，和纯电动新能源车还是有区别的，起码很好的解决长途行驶的里程焦虑问题。
理想汽车作为国产造车新势力中的代表之一，旗下目前只有一款车型在售：理想ONE，补贴后的售价是32.8万，定位的是一款中大型的豪华智能电动SUV。目前上市已经有将近一年，从销量可以看出该车已经是被市场认可了。在新能源中大型SUV的2020年1-6月份的销量榜单中，理想ONE排在了第一，销量达到9666台，是第二名雷克萨斯RX450 h销量3219台，是它的3倍之多，要知道雷克萨斯RX450 h还要加价提车呢，而且最后第一名宝马X5连理想ONE的零头都没有达到，从这样的销量数据差异可以看出，消费者对理想ONE的认可度是越来越高了。
当然理想ONE高销量的背后是实力，首先就是智能化，理想ONE是一款智能化程度非常高的车型，坐进车内就可以很明显的感受到，在该车的座舱内布置了4块大屏幕，而且内置的车机系统都是有顶级的芯片支持，在流畅度和清晰度上面都很出色。除了常规的操作，最值得一提的就是理想自创的盲操手势，可以很好的满足驾驶员和乘客的需求，也保证了行车的安全性，像车内的空调调节，车窗的升降，歌曲的播放等都是可以通过语音控制，并且副驾驶还可以在前方独立的屏幕上面自由的听歌和看电影，并且还可以影响不到车主驾驶，足够智能。而手机APP还可以随时知道车辆的状况，智能化真正的体现在每个方面。
在全新的OTA升级，可以实时的享受到更新的功能。在智能驾驶层面，理想ONE还具备优化后的ACC全速域自适应巡航和LKA车道保持，提高了车位识别率和自动泊车成功率，让自动泊车的体验更出色。而且像并线辅助，360全景影像等安全配置都有，保证了行车的安全性，又解决了新车的停车焦虑问题，确实5米的大块头停车还是有一定困难的。
还有就是空间布局上面，理想ONE提供6座和7座两种座椅布局，在车长5020mm和轴距2935mm的加持下，无论是第二排还是第三排，头部和腿部的空间都达到了同级水准。而且6座版本采用的是6个独立的座椅设计，第二排是两个独立的座椅，这样保证了第二排乘客的舒适性，四个座椅也是日常最常用的，并且还方便了第三排乘客的上下车，因此实际的使用便利性也是很高的，而且理想ONE配备的是电动尾门，家长有小孩在怀中的时候，只需要伸脚感应一下就可以开启，还是很适合奶爸们。
最后就是续航问题，理想ONE采用的是增程式动力，它配备前置+后置双电机组成的电动四驱，还自带有一台1.2T 增程器，这台发动机能够在行驶中为电机充电，而且纯电优先的续航可以达到180KM，这样足够满足城市日常买菜和上下班使用。即使你开它去长途旅游也不要害怕续航问题，1.2T增程器就派上用场了，给电动机供电继续驱动车辆，因此在满油满电的情况下，总的续航里程是达到了800km，这是很多燃油车加满油箱都难以达到的水平，因此增程式的理想ONE完美的解决了长途的里程焦虑问题，而且它是国内第一个穿越阿里北的电动车。这也是为什么，理想ONE身为一款新能源中大型SUV能在高手如林的新能源中大型SUV市场里杀出一条血路。
其实，在豪华车市场，自主品牌一直都是仰望着，虽说推出了有像领克、WEY等高端品牌，但在价格和品牌的认知上，都跳脱不了原来品牌的光环，以至于还是碰不到豪车的那个天花板。而理想汽车算是那个最大胆的，售价突破30w，还是一款新能源汽车，这些都会是理想ONE进军豪车市场最大的障碍。但理想ONE上半年交出了一份很完美的答案，力压群雄，成为新能源中型SUV销量榜的第一，而且还领先对手好几个“身位“，这来之不易。希望未来，能由理想汽车带出更多的中国豪华品牌。
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