卡罗拉真的好吗？质量好吗？车主道出这二个字！

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《卡罗拉真的好吗？质量好吗？车主道出这二个字》。

卡罗拉在当今受到市场广泛关注，是丰田的得意之作，凭借自身无人能及的空间能力，主动贴合消费者把空间作为选择标准等方面的需求，从而获得诸多消费者的青睐及好评。但是大家愈加期待美好的物质生活，车友的购车需求肯定不断提升，颜值、内在、价格等等，仅仅依靠单一特色，到最后优点也会变成软肋。经过大浪淘沙的卡罗拉，肯定不止空间这一个优点，那么它其它方面是否真有闪光点呢？仅10.58万元起的价位性价比是否同样卓绝？

对于这些疑问，这期我们请来一位卡罗拉的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了5600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

外观方面，将卡罗拉称之为紧凑型车颜值担当丝毫不为过，妙不可言的造型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸设计带有浓郁的丰田格调，卤素大灯囧囧有神，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。以45度角看整车，前后衔接恰当，上下高低有度，精雕细刻的车轮颇具运动气息，提高卡罗拉的整体感。内饰材料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。总之，卡罗拉的内饰提高上还有很大的进步空间。

关于动力方面，卡罗拉装备了1.2排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力为116Ps，185牛米的最大扭矩。从数据可以发现，卡罗拉并没有非凡的动力表现，勉强满足家用代步，起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是8挡无级变速，变速箱整体不错，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。加速至百公里的最短时间为10秒，比起凌派的账面数据而言难分高下。从总体上看，卡罗拉的动力系统还未具备强有力的竞争力。

空间表现是购车者买车都需要关注的一项指标，4门5座的紧凑型车的卡罗拉，自然可以满足空间的要求。卡罗拉的整车尺寸为4620*1775*1480mm，对比于凌派、雷凌、朗逸来看并不处于下风。凭借其1480毫米的整车高度，一个185cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。卡罗拉的车体宽度为1775毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然相当宽松。而2700mm的轴距尺寸，可以拉开车内空间的前后距离，无论是前排还是最后排，都不会因脚部空间不足而感到压抑。

在舒适性上，卡罗拉并没有很强的竞争力。底盘偏硬，滤震较差，座椅无法与身体绝对贴合，在过不平整道路的时候，给人的感觉像是在坐船。空调对后一排亲戚照顾不周，后排冷却较慢，隔音效果比较平常，亲戚容易受噪音干扰。加上舒适配置比较少，除去车内空气自动调节，就没有更多舒适配置了，舒适体验确实比较一般。

操控方面，卡罗拉的操控表现并无太大特点。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。总而言之，卡罗拉的驾驶感受比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。

关于油耗方面，实质行驶测出卡罗拉的油耗是7.1L/百公里。保持略低车速行驶于街区中，油耗完全可以维持在9.2L左右，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.9L。对于车重为1315KG的紧凑型车而言，因其具有油耗经济的优势而让用户慕名而来，并且获得赞誉。

通过车主分享可知，既然卡罗拉能够媲美其它对手，绝非只靠空间，油耗、外观方面的表现同样可以吸引购车者，多元化的优点满足了买车人群多元化的要求。而卡罗拉中性价比最高的“卡罗拉2017款改款1.2TS-CVTGL-i”，厂商公布的建议价为12.78万，而且这款车在配置上下足了功夫，配有倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功效、ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等实用配置。所以在同车中，卡罗拉有较高的性价比。最后，卡罗拉车主用二个字概括：满意！

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