途睿欧国六车型上市，低价高配性价比大涨

作者：车主必看
2020-07-10 03:55
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日前，随着途睿欧国六车型上市，可以看到部分高配车型才有的实用性配置通通变成了标配。比如手动挡车型全系标配了倒车影像、导航、车载蓝牙电话、胎压监测、7寸液晶显示屏等功能配置，另外，新增了油耗降低提醒（手动挡车型指标为-0.1，自动挡车型为-0.5），以及蓄电池管理系统。而自动挡车型在此基础上，还新增了发动机启停技术，不仅解决了城市拥堵路况时车辆怠速造车的高油耗，还方便了驾驶者轻松操控车辆的启停。这些都让消费者不再因为某一个配置而花更多的钱选购高配车型，或者选择购车之后去改装店加配非原装，带来了物超所值的购车体验。

既然是国六车型，排放当然符合国六标准。由于自身排量较低的缘故，途睿欧的动力由国五升级到国六并没有遇上太多难题，在经历氮氧化合物、一氧化碳等污染气体排放量的严格把控之后，全新推出的2.0TEcoboost汽油发动机直接一步到位满足国六B排放标准，传动系统匹配6速手自一体变速箱，最大马力达到203Ps，最大扭矩为300N·m。对于一辆MPV来说，这样的动力参数已经能满足商务接待和家庭出行的需求。并且百公里9.4L的综合油耗，对于一台大7座的车型来说并不高，比起同级车节约了不少用车成本。

同级唯一全系标配RAS后空气悬挂系统的优势也继续出现在了途睿欧国六车型身上，RAS后空气悬挂系统面对不同路面状况时，可通过行车电脑反馈，自动调整车辆至最佳行车姿态，有效吸收来自路面的震动，不仅确保了任意路况下的舒适驾乘，更是照顾到了最容易感受颠簸感的三排乘客的舒适体验。相较于别克GL8、本田奥德赛/艾力绅，以及大众威然所采用的前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，或者后多连杆独立悬架来说，全系标配RAS后空气悬挂系统的途睿欧的稳定性和舒适性格外突出。

还有安全性方面途睿欧也继承了福特一贯的传统，全车采用高强度硼钢车身，近58处主要结构运用硼钢，硬度比普通钢材高出4-5倍，发生碰撞时可以有效降低车身变形，防撞击能力强。除车身设计外，安全配置方面，途睿欧还配备了Bosch9.1版ABS+ESP外加HSA坡道辅助系统，在湿滑路面上车辆面临转向过度或转向不足时，ESP系统能自动重新分配每个轮胎的制动力和驱动力，能防止车轮打滑、车辆失控，在日常行车中占据主动性，预防意外情况发生，领先同级车很多。