新世代全顺遇上依维柯得意，要“全顺”还是要“得意”？

新世代全顺遇上依维柯得意，要"全顺"还是要"得意"?

其实汽车的取名都是相当有寓意的，相对于乘用车往逼格方面走，商用车在取名方面就更简单直白，并且多为财运亨通的意思，因为多用于货运客运做生意，大家都会图个吉利。像新世代全顺和依维柯得意，从命名上能看出，一个取一切顺利之意，另一个则是想展现过人领先的意思。但是当二者相遇，要"全顺"还是要"得意"？

其实不比乘用车大家会更关注各类配置，在纠结轻客时大家基本都还是看的基础能力。例如空间承载力，这方面，依维柯得意提供了低顶、中顶等不同尺寸的车型供选择，其中最大车型尺寸为5995mm*2000mm*2595mm，轴距长达3310mm。新世代全顺同样发布了短轴/长轴、中低顶/中顶等多个规格车型，但尺寸比依维柯得意更大，最大尺寸达到6503mm*2098mm*2595mm，轴距有3750mm，这都是一辆小货车的装载体量了。客运层面，二者都提供了6座到17座等不同座椅布局的车型，但是新世代全顺更大的尺寸设计自然带来了更加宽敞的乘坐空间，在乘车舒适度上会更胜一筹。

除了空间，动力也是核心的基础能力，特别是对于用于货运客运的轻客车来说，动力和运载实力息息相关。这个部分，依维柯得意搭载的是一台2.8L的柴油发动机，最大功率为129Ps，最大扭矩为300N·m，搭配5挡手动变速箱，百公里油耗为8L。新世代全顺采用的福特PUMA2.2L柴油发动机，峰值功率可达140Ps，最大扭矩可达360N·m，搭载6挡变速箱，且满足国六B的排放标准。可以见得，新世代全顺不仅在输出上更为强劲，更多的挡位选择也带来更好的燃油经济性，柴油短轴3座的车型百公里油耗为7.9L，在货运方面的养车成本更低，相应的也会带来更大的经济收益。

除开基础能力，也来说一下二者在外观层面的差别，虽然不是决定性因素，但是有辆颜值又高实用性又好的车总是让人更满足的。依维柯得意延续了经典的家族式风格，微微向前凸起的引擎盖和辅助进气口是不变的标志性设计,前脸很是方正。车身侧面线条也很硬朗,整体是我们熟悉的简洁干练的感觉。新世代全顺的设计则更加与时俱进一些，创造性地将商务用车与轿车化的设计理念相融合，福特经典的前脸设计很有辨识度，流线型车身跟它的名字一样很顺畅，整车彰显出一种沉稳大气的气质。加之镀铬的中网设计、前伸式车头、高角度晶钻鹰眼大灯、平贴窗侧窗以及高调式侧滑门等细节处理，高端视觉感油然而生。分享一个冷知识，在诞生之初，新世代全顺还被称为是轻客车里的"颜霸"。总的来说，依维柯得意则还是有些传统的工具车气质，新世代全顺会来得更新潮，在满足当下审美需求方面更取巧。

作为轻客车里的佼佼者，新世代全顺和依维柯得意的产品力自然不必说，比起其他轻客车型，高出不少，但是两相比较，在新世代全顺面前，"得意"不再那么"得意"，"全顺"却依然很顺。

易车号作者提供文章