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6月一过，2020年上半年的各大“考单“相继晒出，但没想到最先晒出“考单“的是让人头疼的“黑榜“——《2020上半年汽车质量投诉排行榜》，从榜单前十名可以看到，以高品质形象立足国内汽车市场的日系品牌却占了四成，其中占据前三的，分别是阿特兹、凯美瑞和标致408。
对于阿特兹和标致408，真是挺着急的。消费者基数小，这投诉倒不少，卖得出去才怪了。但位列第二的凯美瑞就没有这样的烦恼，毕竟卖得还是挺不错的。
自2006年第六代凯美瑞实现国产至今，凯美瑞一直是国内中高级轿车市场的常青树，持续热销近14年。而在艰难的2020年，凯美瑞销量上依旧坚挺，即使是在受疫情影响的3~4月份也能月销量破万，而且在5月份中甚至交出了15072辆的成绩，真是寒冬车市靓丽的“风景线“。
这样的销量自然离不开丰田的强大，毕竟是世界的丰田，特别是在丰田引入最新TNGA架构理念之后，更是广受好评。而新一代凯美瑞就是TNGA架构下推出的第一款车型，全新外观设计造型非常酷炫新潮，内饰也打破了老凯美瑞固有的那种中庸传统印象。在配置上，更是全系标配10个气囊，这在B级车中算是非常罕见。
另外凯美瑞搭载了与雷克萨斯ES同套动力系统，除了2.0L与2.5L燃油版之外，动力性能还算强劲，并且整体燃油经济性也非常不错，百公里综合油耗混动版4.1L，2.0L版5.5L左右，2.5L版6L左右。
综合来看，凯美瑞的产品品质都还是不错。但已经达到了如此高度的丰田，消费者必然会抱有更高的的期待，优秀并不难，但保持优秀很难。
前不久，丰田质量就出现了很大的争议，在国内汽车市场多款车型出现了机油增多以及乳化问题，其中凯美瑞就在其中。所以，就出现了凯美瑞在今年上半年投诉榜中排名第二的结果。
当然，这个原因也是凯美瑞上榜的“罪魁祸首“。针对该情况丰田方面没有给出明确的解决方案，仅给广大车主答复：不是品质问题，不会对发动机的性能造成影响。
至今，仍有部分用户反映机油增多、机油乳化现象。不过，对于机油增多、乳化的投诉主要集中在3月份，而进入5、6月份投诉量明显减少。此外，凯美瑞第二大被投诉的问题是“半轴漏油“，众多车主反馈这是质量问题，甚至要求厂家进行公开召回。
虽然半年过去了，凯美瑞的销量依旧能打，也对它没有产生多大的影响。但可以肯定的是，上半年如果没有出现机油增多以及乳化问题，那凯美瑞的销量将会持续走俏，攀上B级车前三位置更是轻而易举的事情。
所以，还是希望丰田能够正视问题，好好处理，毕竟水能载舟、亦能覆舟。当然，这也是消费者对所有车企的期望。
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