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你可能想象不到，丰田卡罗拉要推出SUV车型了！日前，丰田官方发布了卡罗拉Cross车型的官图，该车基于TNGA-C平台打造，定位略高于C-HR。
从官图来看，这台卡罗拉Cross其实已经没多少卡罗拉的影子了，大嘴式格栅、梯形轮眉、D柱与车顶的分隔设计，新车整体上更像是一台缩小版的RAV4荣放，不过在气势上相比“大哥”RAV4荣放就收敛了不少。而车身四周宽厚的黑色防擦条，却也时刻提醒着人们这就是一台正儿八经的SUV车型。
看到卡罗拉Cross的尾部更容易让人想起RAV4荣放，线条硬朗，尾灯的造型也是与后者非常相似，牛头车标下方的“CROSS”字样则进一步说明了新车的身份。
相信看到这里已经有不少人口水直流了，籍着卡罗拉的名声，这款车想不火都难。但是根据目前的消息，卡罗拉Cross短时间内还不会引入国内市场，而是先在泰国上市，随后再在全球范围内销售。
近年来，跨界风在汽车市场迅速刮起，最具代表性的无疑是当下非常热门的轿跑SUV车型，兼具高颜值和高通过性，然而车企们并未止步于此，跨界的方式也是层出不穷，下面买车君就带大家认识几款大玩跨界的车型，或许会有你的菜哦。
丰田YARiS CROSS
跨界一时爽，一直跨一直爽，这用来形容丰田一点也没错。在今年4月份，丰田正式推出了丰田YARiS CROSS，该车与第四代YARiS一样基于TNGA-B平台打造，这也是丰田旗下最入门的SUV。
与卡罗拉Cross一样，这款车虽然顶着YARiS的名字，但两者在设计上基本不沾边。整体性格栅带有丰田SUV的家族化元素，整体运用了硬朗的线条，周身黑色的越野套件为新车增添了不少野性，双色车身则是时尚感十足。
至于说到丰田YARiS CROSS会不会引入中国市场销售，其实目前国内小型SUV市场并不算主流。但随着年轻人的买车需求增长，消费潮流也会随即改变，丰田YARiS CROSS进入中国市场也并非没有机会。
前段时间，本田全新飞度正式在国内亮相，很多人都说其造型没以前凶了，定位上也更专注与日常家用。确实，本田全新飞度在设计上圆润了许多，一定程度上更受女性消费者欢迎。而对于那些有运动需求的消费者，将由两厢思域来接手。
事实上，本田全新飞度还推出了一款SUV定位的车型——Fit Crosstar。该车采用更加硬朗的设计风格，除了加高底盘以外，还加装了车顶行李架，并使用了防水座套，同时车身周围也是增加了防擦条设计，可以说是迄今为止越野性能最强的飞度。
本田飞度Crosstar搭载了和飞度一样的动力总成，后期还将配备Jazz的混合动力。后排的魔术座椅可以任意翻转和折叠，以容纳各种各样的货物。
雪铁龙C3L可以说是今年推出的新车中，造型最一言难尽的一款了。其实前脸部分还是挺正常的，采用雪铁龙最新的家族式设计，颜值上还是有值得称赞的地方的。
但从侧面来看，雪铁龙C3L采用了三厢轿车的车身设计，而底盘的离地间隙则是达到了175mm，并且在轮眉、裙摆部位，都加入了SUV特有的黑色塑料包裹。充分展现了法系车的巨大脑洞，也难怪大家对这款车有不少争议。但其实这种设计也是有不少好处的，它在满足轿车的舒适性的同时，能带来更好的通过性。
雪铁龙C3L搭载的是一台1.2T三缸发动机，最大功率116马力，峰值扭矩达到了190Nm，变速箱匹配一台6速双离合。动力参数还是客观的，但三缸机估计还得劝退不少消费者。
宝骏RC-6
宝骏RC-6的定位其实与雪铁龙C3L非常相似，轿车的车身，SUV级别的离地间隙，甚至达到了191mm，底盘比不少专业级的SUV还要高。但整体来看，宝骏RC-6要比雪铁龙C3L顺眼不少。
主要是得益于其溜背式的轿跑车身，同时其车长接近5米长（4925mm），在10万级的轿车中遥遥领先。而且其掀背尾门设计也提升了空间表现，集尺寸大、空间大、离地间隙高等特点于一身。
但是，看上去很美好的宝骏RC-6在销量上其实并没有预想中的火爆，宝骏RC-6高端和廉价两边不到头的定位确实有些尴尬，但不得不说，宝骏RC-6其实更多的是给我们展示了新宝骏品牌的全新造车理念，以达到逐步提升品牌形象的效果。
跨界车之所以受到各大车企追捧，其实也是时代的必然选择，在如今同质化日益严重的汽车市场，剑走偏锋的跨界车无疑能吸引到更多的关注目光。但从目前的市场表现来看，跨界车大多难以取得好成绩。反而，像丰田这样以正儿八经的SUV车型再挂上热门车型的名字，或许更能快速打通对应细分市场。
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