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随着人们对于汽车品质的要求越来越高，以GL8等车型为代表的MPV车型在国内的公务用车市场中占据了很大的比例。但是随着国产汽车的崛起，按频率，市场中以传奇及m8为代表的国产品牌车型，也对这个领域吹响冲锋号。但是今年突如其来的疫情，让很多车企措不及防本来应该提到上市的车型，一直拖到了年中才上市。
这其中最为代表性的就是传祺GM8大师版，作为作为广汽传祺，车系中上市最晚的MPV车型，传祺GM8大师版还是在外观上有着自己独特的设计语言。但是随着GL8艾维亚版的上市，凭借着独特的外观与独特的气质让很多人向他列为首选，而大师版也开始向它看齐。置换车的前面采用了大面积的直瀑式镀铬中网。从引擎盖开始往下直接贯通到下护版位置。整体感觉很威猛，但是在没赶上，个人感觉缺乏一种温馨感，过于严肃。大灯依旧采用了矩阵式设计。只是在行车灯上设计上改变为类似于s型的表现方式。
车身的侧面基本上你就采用了的设计方式，最大的不同就是在这款车的最下面也加上了一根镀铬装饰条。。而在尾部的设计上，怎么带下护板位置，添加了类似三角钉的，一块儿多个装饰，在排气管位置采用了装饰设计，真实的排气管应该位于下方。
在动力上这款车采用了2.0涡轮增压发动机。最大功率为185千瓦，最大扭矩396米。所搭配的变速箱为8挡手自一体。从动力数据上看这款发动机采用了高调教的方式，因为这款车的长宽高达到了5.156米×1.844米×1.82米，轴距达到了三米。相比老款的传祺GM8要长90毫米。
在内饰上这款车和普通款GM8基本一致，10.1寸的液晶屏幕，支持手机互联的CarPlayCarLife还有语音控制等功能。但在舒适功能上，这款车主要针对的是后排座椅。第2排座椅的调节，改为电动调节。后排座椅还添加了加热，通风，按摩等功能。然后坐在后排成为一种享受。哪怕是大师版最低低配的车型，所有的功能都包含了普通版减8的顶配车型配置。大师版的低配，只是在倒车影像上采用了后方影像，而没有采用360度影像。
综上综上所述，个人觉得2020款GM8大师板起步价23.98万，但是相较于2020款领航款至尊版，在配置上基本一致，但是价格差了7000元。如果，你喜欢大师版的外观，这个价格可以忽略，但是，你对于价格敏感，个人觉得还是至尊版合适，您说呢？但是对于已经买了GL8艾维亚的车主，只能留下感慨了，为啥出的这么晚，欢迎留言评论。
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