2.15万
随着消费升级的不断深入，越来越多的家庭进入了换车阶段，从前追求运动个性的年轻消费者已经长大，不得不将目标转移向更适宜居家使用的6/7座中大型SUV。然而在国内市场，这一领域还多是进口车型，无法为消费者提供充足的选择空间。前不久，长安福特首次国产了全新一代探险者，原汁原味的引入方式与超高性价比，为这一领域注入了新的活力。
高度延续海外设计，尺寸相比竞品更有优势
长安福特探险者的外观与海外版保持一致，六边形中网与大灯融为一体，硬朗的车头线条与黑色护板搭配硬派气息十足。包括ST-Line车型在内，探险者提供大面积鱼鳞式、点阵式等8种进气格栅可选，满足不同消费者的偏好。探险者车侧采用双腰线的设计，倾斜角度更大的A柱和更短的前悬使得车身姿态十分矫健有力量，隐藏式D柱设计被保留，展现硬朗身姿的同时也不失优雅。
长安福特在引入探险者时对其进行了加长处理，国产探险者长宽高及轴距分别为5075/2004/1778/3025毫米，海外版车型长宽高及轴距分别为5050/2004/1775/3025毫米，国产版长度提升25毫米，高度提升3毫米。与途昂、昂科旗等竞品相比，探险者的尺寸整整要大出一圈，也就是说更有利于给乘员提供更充裕的空间。
内饰风格进化，更符合国人审美
这一代探险者对内饰进行了全面革新的设计，已经不复老款车型那样浓郁的美式风格。新车更加强调科技与豪华感的营造，中控台采用了简约设计风格的对称式造型，12.8英寸中控屏耸立上方，内置最新版本的SYNC 3车载系统，支持爱奇电影票、智慧停车、苹果CarPlay手机互联等功能。
新车空调控制区域布局合理，实体按键便于操作，电子旋钮式换挡机构迎合国人喜好的同时，看起来也更加美观。新车在配置方面毫不含糊，提供12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮竖屏、手机无线充电、B&O音响、后排遮阳帘等，符合国内消费者喜好。
探险者每款车型均提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局，第二排中央存在地台，第三排可容纳成年人乘坐。探险者的6座和7座车型均支持后两排座椅全平放倒，第三排座椅还可通过后备箱门框上的按键电动折叠，这都是国内消费者非常需要的功能。
起步价稍高，但相比竞品更有吸引力
长安福特探险者共推出5款车型，售价区间为30.98万-39.98万元，每款车型均有6座和7座可选。国内市场，长安福特探险者的对手并不多，最直接是上汽大众途昂和上汽通用别克昂科威。这两款车型售价与探险者接近，起步价均为29.99万元。
从售价来看，途昂和昂科旗入门车型的门槛确实更低，但是经过与竞品的综合对比，却能发现探险具有更明显的优势。首先，探险者每款车型均有6座和7座布局，这对于一款居家使用的车型来说，为消费者提供可根据实际需求选择的空间，非常关键。而且在低配车型上，探险者的诚意也更加充足，仅标配L2级自动辅助驾驶系统一项，就与对手拉开足够差距，其余领先的还有膝部气囊、车载空气净化器等。
受制于较高的整备质量，中大型SUV对于动力也有更高需求。探险者全系标配福特最新的2.3T+10AT动力总成，最大功率可达276马力，大幅领先搭载2.0T发动机的途昂与昂科旗。另外，探险者CD6纵置后驱平台接近50：50的前后轴静态配重比，车身大量采用轻量化材料，也助其实现了优于对手的操控性能。
品牌力或许是最大挑战
目前，国内中大型SUV市场还处于蓝海状态，提前三年上市的途昂虽然经常取得7000+的销售成绩，但是因为盲区大、油耗高等问题，没少被消费者吐槽，高销量更多是市场红利的表现，尚未形成足够的号召力。昂科旗上市时间较短，市场知名度一般，别克虽然不乏售价超过30万元的车型，但是消费者对于一款全新投放的产品，更多是持有观望态度。
相比于对手，长安福特探险者经过此前进口车型的长期铺垫，市场口碑与认同已经达成，这一代车型产品力更是大幅优于竞品，取向也更契合国内消费者的需求，拥有后发制胜的机会。但是，由于近些年市场表现下滑，长安福特影响力受到了不小影响，想要支撑一款起售价超过30万元的车型，仍存在一定压力。
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