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又到了年中总结的时刻了，这半年国内汽车召回情况如何？从今年上半年的汽车召回排行榜单中可见，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布65次召回公告，累计召回汽车3202352辆。
对比去年，召回品牌数量有所减少，但召回数量明显增多。（2019年上半年召回75款车型，共计约275万辆车；2020年上半年召回65款车型，共计320万辆车）其中，合资品牌占比较大，德系与日系合计召回占总量的85.81%，其余车系召回占比均不足5%。
奔驰继续卫冕“召回王”
继2019年奔驰夺得“召回冠军”后，今年上半年又再以78.83万辆“卫冕”召回冠军。上半年奔驰共发布11次公告，几乎涵盖旗下所有车型。
召回的原因也很有意思，大部分都是低级错误，比如：印错了标签、天窗脱落、粘合不符合规则、安装了尺寸不正确的零部件等...还有上次召回维修过程操作不当，导致再次召回。甚至奔驰S级车辆，还安装了尺寸不正确的制动器，连刹车都装错了。
6月29日，奔驰又发起了今年目前规模最大的召回，因为发动机舱渗油共召回669854辆车。这实在跟奔驰以往的精益求精的营销形象不符。
网友戏称：这奔驰不仅销量第一，连召回也总是不堪示弱，争取第一。
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“召回王”奔驰，对得起豪华品牌的定义吗？
日系车大面积沦陷
日系车大面积召回，从排行榜上看，本田和丰田分别位列召回榜单的第二名和第四名。
5月，本田因燃油泵供应商提供的产品存在质量问题，召回多达774774辆汽车，几乎涵盖其全系国产车型。
去年轰动一时的马自达“失速门”也是因采用同样厂家的不合格燃油泵，今年波及面持续增多，不少车企接连被“连累”，涉事品牌也由马自达扩大至本田、丰田和三菱。至此，目前已有1288143辆汽车因 “燃油泵隐患可致车辆中途熄火”问题而被召回。
PS：是不是想起了当年的高田气囊？波及全球多家车企，高达千万辆车。
丰田人设崩塌
虽然丰田大量召回也是由于供应商的电燃油泵质量问题，但车友更关注的是机油增多的问题。从今年初开始，丰田系搭载A25B发动机的混动车型集中爆发机油增多、乳化现象受牵连，涉及车辆也涵盖了丰田旗下众多车型，也包括雷克萨斯品牌。
但即便全网发酵，数万名车主请求召回，丰田厂家也没给出满意的答复，依然坚持此为“正常现象”。从年初拖到年中，从未解决问题，让不少丰田粉寒了心。
而以产品质量稳定度著称的丰田，近些年也遭大量车主吐槽质量越来越差，服务越来越差。就在前不久的2020年粤港澳大湾区车展上，就有位奕泽女车主举着“实名投诉，丰田奕泽自燃，厂家不管不顾”的牌子，引发热议。
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作为大家心中的质量稳定度担当，丰田的表现让人失望，颠覆了以往的认知。
打破豪车神话
有人说越贵的车质量越好，召回的概率越小。真的吗？
除了召回冠军奔驰，上榜的豪华品牌还有奥迪、保时捷、沃尔沃及雷克萨斯等等品牌，其中奥迪同样大规模召回汽车415250辆，保时捷召回118269辆，雷克萨斯召回44152辆。
尤其是作为全球维修率最低的雷克萨斯品牌此次召回，召回原因是由于低压燃油泵叶轮制造过程中树脂形成条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响，膨胀变形，干扰低压燃油泵壳，导致低压燃油泵运行不良。在极端情况下情况下车辆行驶时发动机可能会关闭，这有潜在的安全隐患。这个原因也涉及丰田旗下的部分进口车型。
国产车质量就是好
上半年召回榜单中，几乎清一色的都是合资车，国产车屈指可数。网友：国产车质量就是好，从来不召回。
元芳，你怎么看？
其实一直以来，大家对于车企召回特别的纠结。召回吧觉得质量不好，故障太多；不召回吧，又觉得是不是出了问题，车企没有责任心？
其实说到底消费者希望的是，车企要有责任感，出现问题及时召回解决；当然，技术和质量稳定度也要进一步提高，少犯错误，降低车主风险。
我们反感丰田汽车，明明机油增多出现问题，还要坚持认为是正常现象，拒不承担；也不提倡像奔驰汽车那样，连续蝉联召回榜单冠军，犯一些与品牌形象不符的各种低级错误。
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