不按套路出牌，9万内的新宝骏RS3将车联网玩出花样

想要找到一款产品力出色、品质过硬的小型SUV并不难，像奥迪Q2L、大众途铠等，均能成为不错的选择，如果再加上“油耗低”这个要求，那么不妨看看本田XR-V、丰田C-HR等日系车型，但要是再加上价格限制和硬件要求，希望这款车型在售价不超过9万的同时，还拥有足够智能的车联网和高科技配置，似乎一时之间很难想到有哪款车型能完全符合要求。的确，能够满足上述全部条件的车型在整个车市中都是凤毛麟角般的存在，十分罕见，但罕见并不代表没有，今天笔者想和大家介绍的，便是这么一款“车市珍宝”——新宝骏RS-3。

在2019年的车市中，新宝骏可谓是大放异彩，作为上汽通用五菱旗下的新品牌，新宝骏拥有更成熟的技术加持，以及全新的模块化R平台，所以新宝骏的造车实力可以媲美老牌车企，但新宝骏的产品风格却和老牌车企的“传统”完全不沾边，从第一款新宝骏车型，就喊出“创造出行新生活”的口号，而且从新宝骏的产品表现上来看，它将口号变为现实，无论是最早的RS-5、还是最新的RS-3，都全系标配智能网联。

RS3配备的新宝骏车联网功能丰富多样，比如说地图导航，常规的导航能够帮助车主找到目的地，稍微好一些的导航则能够支持语音输入，省略了操作步骤，RS3的导航不仅支持语音对话确定目的地，而且在地图上，RS3会标注出附近有用的店铺，比如说加油站、停车场、餐馆、旅店等，去到陌生城市后，车主也不用担心因为不熟悉环境而找不到加油站停车场浪费时间了，餐馆和旅店还能在屏幕上看到不同用户对这家店铺的评价好坏，可以更全面地了解到某家店铺的信息，让导航变得更便捷。

其他的硬件配置，RS3表现也不差，从无钥匙进入、电动座椅等，到全景天窗、一体化运动座椅、前后排USB接口都一应俱全，还有高端车配备了L2级别自动驾驶，让RS3在拥堵路况下也能自动跟车，城市中通勤能解放车主的双脚，放在整个小型SUV市场中，RS3的硬件也属于第一梯队，竞争力很强。

油耗方面，RS3的表现可以媲美日系同级车，该车选择1.5L发动机，排量不算大，但刚好合适小型SUV使用，搭配上RS3自带的6MT或模拟8速CVT变速箱，的确能够起到提升燃油经济性的作用，其手动挡百公里油耗为5.9L，自动挡为6.6L，换算后可发现，RS3的每公里用车成本就4毛钱左右；再加上RS3的后期的保养不贵，小保养的话，换空气滤芯、发动机机油、机油滤清器等等，加起来也就300块左右，整体来看，RS3的低低养车成本与主流日系车有得一拼。

而在产品的设计上，RS3也做出自己的风格，没有山寨和雷同之处，甚至和新宝骏本家打造的车型也有所区别，同样的“星际几何”设计语言，在RS3上却演变出不同的样式，全熏黑的进气格栅中，整齐排布了如同条带状的饰条，在阳光照射下还能映衬出不同的光彩，侧面有套色涂装，车顶选用了白色，并且与车身连接的地方增加了黑色元素分割，黑白这两种极具冲击力的颜色被设计师完美融合在了一起，相辅相成中，提升了RS3的整体视觉效果。

最后，拥有出色产品力、低油耗和智能网联三大优势的新宝骏RS-3，其指导价为7.18万-8.98万，也即是说顶配仍然不足9万，放在国内的车市中，这显然是良心价了，即便同级别的主流国产车，像哈弗H2、吉利缤越，都比新宝骏RS-3价格高。多方面优势结合起来，让8万级别上，唯一的超低油耗的智能互联SUV新宝骏RS3从上一年10月29日上市后，便一直拥有较高的热度，月销量顺利突破万台。当然，它也没有止步于此，新宝骏还时刻紧跟消费者的需求，及时作出反应，像是免费给车主们升级N95级空气滤芯，以及新车直接配最新的空气净化系统，让大家开车前就能远程开启该系统，净化车内空气，出行变得更健康；还有就是用户都比较缺口罩的时候，可在新宝骏这免费领10个N95材料口罩，借此送给亲朋好友都行，也算是解决大家的燃眉之急，等等，正是这些关爱服务，也让新宝骏这个品牌变得越来越有“人情味”了。