年轻才够劲，与劲客一起畅游百里画廊

​随着疫情逐渐好转，越来越多的人开始走出家门，拥抱大自然。既然不能室内聚会，那何不趁着夏季好时节，来一场欣赏美景的旅程呢？今天我们驾驶着日产劲客，驰骋在百里画廊的美景中，仿佛置身于一幅墨宝丹青之中。

百里画廊位于京城北面群山之中，其有淮北山水之美，黄山 之松，兔耳岭 之草甸，苏州之美观。所以来这里参观游览的人络绎不绝，我们今天驾驶劲客游览的地方正是这里，好山好水好车，别有一份雅致。

一、向着目标出发啦！一日“劲”游百里画廊

由于百里画廊距离市区较远，一路奔波的我们决定在停车场稍作休息，再沿路继续行驶，很早就想好好给爱车拍点照片了，今天正是一个好机会。劲客是我的第一辆车，作为并不太富裕的“后浪”，我的目标很明确，一定要性价比最高的，所以我会精挑细选，毕竟这算是人生中的第一个大件，在10万元这个价格左右，经过层层选拔对比，筛选了缤智、XR-V、昂科拉后，最后敲定这辆劲客。

必须承认，我是一个不折不扣的颜值控。劲客的颜值属于我一眼就相中的，因为给人感觉十分凶，并且细看之下还有一些萌，正是当下流行的奶凶奶凶的那种款式。

是不是感觉劲客拥有360°无死角的美观，整车不仅非常动感，还带有一种与众不同的时尚感，特别是采用了时尚拼色车身及悬浮式车顶设计，红色车身搭配黑色车顶，感觉酷酷的。再就是银色行李架加身，三种颜色让车辆非常有层次感。正面的V型前脸加回旋镖式前大灯，颇具日产家族的特色。

车身侧面是我认为劲客最好看的地方，这17寸的切削式铝合金轮毂、力量感双腰线及弓形翼子板，深深的get到了我的点，同行的小伙伴也十分同意我的观点，驾驶在百里画廊上，感觉自己是整个景区最靓的仔。劲客的长宽高分别为4295*1760*1588，并且拥有同级领先的2620mm轴距，135mm前排头部空间，85mm后排头部空间，因为有比较宽敞的空间，让我们此次四人的远行并不拥挤，一直能保持比较舒适的驾乘感受。

二、顺利抵达，山美水美“劲”心十佳

稍作休整之后，继续出发，由于此次行程中并没有过夜打算，所以我们只能按照主路线行驶，而且百里山路，对驾驶者和车辆都是不小的考验。虽然会错过一些美景，但留下些许遗憾，才能让人回味无穷。

一路上遇到很多准备充足的朋友，在山水之间支上一顶帐篷遮蔽阳光，享受与大自然亲密接触的闲暇时光，十分惬意。不过游玩的朋友一定要注意保护环境，不要钓鱼和烧烤！！！

在行程还不到一半时，同行的小伙伴表示肚子已经呱呱叫了，毕竟我们一大早出发从市区过来，而且在山路上行驶，对车辆制动性能的负荷非常大，所以我们决定先补充能量，正好趁着他们都去开饭的机会，把劲客的内饰好好拍一遍。如果说外表是负责吸引人的，那一定要有点真“货”才能把人留住，光是看到劲客的外表，我还是能控制住自己掏钱欲望的，但是打开车门后，我真的忍不住就掏钱了。

搭配上美景，黑色内饰实在是太漂亮啦。规则且对称的设计，“滑翔翼式”一体化中控台，让主副驾驶的空间都不会被侵占，实现了空间最大化。平底方向盘也是十分贴心，我的大长腿不会与方向盘有任何冲突，多功能方向盘上的按键就可以调节车辆多媒体系统，而且这方向盘材质是真皮的，手感一级棒。

每一处细节都体现着人性化设计，空调使用了三个简洁的旋钮，也是非常方便控制。仪表盘十分有个性，传统机械时速表+液晶屏幕的新颖组合，不仅具有机械指针带来的真实感，还有液晶仪表呈现出的丰富信息，可以说是非常全面了，重点是劲客搭载了日产智联系统，这可是同级唯一的存在，包含智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WIFI热点、24小时随心娱乐、流量无忧等功能，在驾驶过程中，既不会错过百里画廊的美景，也不会耽误任何车辆操作，真是舒心又安心。

座椅的舒适度光看是看不出来的，必须要亲自体验过才知道，个人驾驶这段时间下来的感受，软硬适中的座椅填充物，长时间乘坐也不会觉得硬，而且座椅造型非常符合人体工程学，与驾乘者非常贴合，日产“大沙发”的名号果然名不虚传。劲客的人体工学座椅缤智及XR-V并不具备，相比之下劲客驾乘舒适度更高。

无钥匙进入很难在这个级别的车型中配备，但是劲客明显高于同级别车型，所以就给安排上了，这也是我非常喜欢劲客的原因，能用低于同级别的价钱买到高于同级别的性价比，这不正是年轻人第一辆车的选购标准嘛！

三、百里山路，带“劲”性能大考验！

酒足饭饱之后，终于不用我再当司机啦，我也可以放下方向盘，拿起相机，把劲客与百里画廊融合的瞬间记录下来，但是小伙伴的驾驶技术欠佳，行驶速度比较慢，不过行车安全方面我倒是不太担心，因为有NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统和智能公路稳行系统保驾护航，包括IEB预碰撞智能刹车，LDW车道偏离预警系统，BSW变道盲区预警系统，IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动系统等等，可以说是面面俱到，能看出，东风日产真是为消费者的驾驶安全下了大功夫，在这里我要点个赞。

穿行在一片绿色仙境中，红色的劲客特别显眼，劲客在动力上的调校比较讨巧，油门初段动力给的很足，山路上爬坡尤为明显，不用给太深的油门，就可以驾驶的游刃有余，而且油门踏板响应非常灵敏，几乎没有迟滞，车上坐着四个彪形大汉，依然感觉车辆加速非常轻快。

通过这次长途行驶，我还感受到CVT变速箱非常舒服的一点，那就是模拟档位的平顺性，让车上人员没有长途驾驶那种头晕目眩的顿挫感，大大减轻了人员疲劳性，在将近300公里的行程中，我们一路有说有笑大声歌唱。

以前在城市道路上并没有特别深刻的体验过劲客在风噪和胎噪方面的表现，通过这次旅程，我对劲客在NVH上的表现有了更多的认识。在低速行驶时，几乎听不见任何噪音，车内聊天完全不受影响，加速到100km/h左右，风噪的声音开始凸显，不过属于完全可以接受的范围内。

还有非常重要的一点，因为很多年轻人手头都不富裕，所以必须考虑用车成本，其中一大项就是燃油经济性。在我实际使用过程中，劲客的油耗差不多在6L/100km，如果长时间跑高速，还能更省油。

劲客配备的第三代HR15发动机运用了很多先进技术，采用GT-R VR38发动机的镜面熔射缸孔技术，通过在气缸壁熔射铁合金形成仅有0.2毫米厚的合金熔射膜，使发动机压缩比高达12.2，从而使得汽油燃烧更充分，提升动力及扭矩，搭配上CVT变速箱，正是劲客省油的秘诀。

四、返程，青年就要“敢开始 才劲客”！

在返程时，大家并不像来时表现的那么兴奋，而是开始交流一些关于人生的话题，从价值观扯到梦想，又从梦想谈到生活，再从生活聊到未来，就这样驰骋在“希望的田野上”。

特别喜欢罗翔老师的一段话：“每个人生都是不同的剧本，我们作为主演，没法选择剧本，但我们可以选择是否更好的去演绎剧本。”对于我来说，未来的一切都是未知的，我一定会选择勇敢的探索，不惧怕任何困难，不犹豫，不怯懦，因为勇于开始，就是最大的意义，敢开始，才劲客！