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一直以来，纯进口的V6和V8发动机可谓赚足了国内土豪购车主的钱，毕竟配备了这两种发动机车型起步价至少都在60万左右，而除了红旗L5外，目前还没有哪款国产车的价格能够达到这个标准。实际上，出现这种局面的主要原因就是国内车企目前根本无法造出一款性能可靠的V6和V8发动机，尽管吉利汽车此前研发出了一款V6发动机，但由于这款发动机的热效率太差，所以难以与国外的V6发动机抗衡。
从吉利汽车之前公布的资料来看，搭载在吉利博瑞上的那款3.5L V6发动机表现并不尽人意，因为这台发动机最大功率只有275马力，峰值扭矩为326牛米，最重要的就是这台发动机十分的耗油，平均油耗达到了18L左右，所以这台发动机并没有被国内消费者接受。相比海外同级V6发动机来说，海外的V6发动机功率至少在275马力基础上要提升20%左右，而且产生热效率也远远要比吉利这台V6发动机更强。
不可否认的就是，尽管吉利的这台V6发动机不如海外的V6发动机，但是吉利汽车至少还拥有一款V6引擎，而国内的民营车企不少，目前依旧无法研发出一台V6发动机，基本上都是1.5T和2.0T发动机。当然，随着国家对汽车排量进行管控后，全球各大车企为了争夺中国汽车车市的份额，都开始对大排量的发动机进行阉割，从而来满足中国汽车市场的需求。正因为如此，国内车企也并没有对大排放的发动机上心。
事实上，汽车的三大件就象征着车企的能力，如果车企独自拥有这三大件的核心技术，那么就表明这车企就拥有成熟造成能力。例如日本的丰田、德国的大众和美国的福特，在造车技术上都有自身的独特技术，所以这也是为何日系车、德系车和美系车销量火爆的原因。反观国产车，在发动机技术上目前依旧存在缺陷，而能够受到国内消费者认可的车企无非就是长城汽车、长安汽车和吉利汽车。
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