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再过几天，宝马迄今为止最大排量的摩托车型，R18就要正式发布了，它将拳击手的排量从1250cc一跃提升为1802cc，足足扩大了552cc，最大马力91匹，动力数据上并不出彩，但此类美式巡航车型，功率，扭矩，车重，优先级都有排在外观和成本之外，首先就是要好看。
标准的美式巡航车型，简单设计的车身和低坐高
坐姿和排气已成为该车最大槽点
那么，看了这车的照片以后，你觉得R18这车外观好看吗？
虽说外观这东西仁者见仁智者见智，但我想，这个外观会对于中老年车友，有复古情怀的车友可以说是正中下怀，尤其是其搭载的顶杆式拳击手发动机，他们应当会很喜欢。
但除了这部分车友，我想新生代车友们还是会喜欢走性能路线的旅行，仿赛，ADV系列。
不安分的新生代车友更加喜欢这类可以跑烂路越野的ADV
R18的车灯走的是极简路线
仪表盘的设计很机械复古，但单论设计水平，编辑觉得还是凯旋火箭的仪表设计更加好看。
所以这就注定该车的目标群体很有限，或者说压根就是一款战略防御性产品，因为，老对手哈雷推出了ADV车型，宝马这边以其人之道还治其人之身，推出一款哈雷所擅长的美式巡航车型也算合情合理。
哈雷推出的ADV车型实拍
什么是大厂设计？大厂设计就是不管造什么类型的车，就算不打上标志，你一看到这车，就觉得是这个厂的，这就是大厂的设计，很明显，哈雷做到了。
这款ADV很哈雷。
与宝马坚持所使用的拳击手水平对置发动机一样，哈雷同样坚持使用自己的V型双缸发动机，逐渐成为抹不去的品牌烙印了，可以更经典，也有可能以后只能在博物馆里看到。
再说回R18这款车，最大的槽点当事坐姿了，普通美式巡航车因为大多使用V型双缸的设计，脚踏很靠前，坐姿像躺在椅子上一样，很舒服，而宝马R18因为坚持使用拳击手发动机，脚踏在发动机下方常规位置，这样一来，坐姿就成了蹲马扎了，时间一长，屁股就会有可以想象的酸爽了。
这是其一，其二就是鱼尾排气管的设计，无数车友看了之后愤怒留言，要买了后立马就拆了这排气管，可想而知大家伙对着排气管有多大不满，虽然我们大家伙都买不起，但这并不妨碍我们吐槽啊。
剩下一点就是，定价问题了，有新派巡航车，英伦老大哥的凯旋火箭3珠玉在前，R18只能玩玩性价比优势了，不然，真的是要坐冷板凳了。
人气颇高的凯旋火箭3车型
相信看了这外观，不看价格，你心中会有一个明确决断。
售价227895的凯旋火箭三，虽是只可远观，囊中羞涩，但是这车是谁看到了都会觉得香啊。
故而，R18的定价将十分玄妙，定在和拿铁复古一个定价水平，15万左右或许还能挽尊，再高了，就真的适合看，而不适合骑。
车友们，如果R18在火箭三售价基础减去10万，售价13万左右，和相同价位车型比较，你会选R18吗？
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