智跑6月销量接近万台，瘦死的骆驼比马大？

众所周知，近些年来车市竞争越来越激烈，表现在车市的马太效应越来越明显。

一方面，以大众、丰田、本田、通用等为代表的全球车企，他们在华的合资车企成为消费者买车时的第一选择，取得了绝大多数的市场份额；另一方面，以吉利、长安、长城和奇瑞等为代表的自主品牌，虽然品牌溢价上和那些合资车企没法比，但是在配置和价格上，这些自主品牌的优势就十分明显了，也赢得了消费者的喜爱。

反而这个时候，以韩系和法系为代表的合资品牌车企，诸如北京现代、东风悦达起亚、东风标致和东风雪铁龙等，越来越被边缘化，直观表现在销量远没有以前好了。

就拿我们今天要说到的东风悦达起亚，曾经也是吃香的喝辣的，红过那么一阵子。但是，这两年的东风悦达起亚，早已泯然众人矣，不仅车型的价格卖不上去，销量也是直线下滑，颇有三星在国内手机市场的样子。

以至于经常有业内人士预计，不怎么争气的东风悦达起亚，颇有可能在未来的某一时间退出中国市场，尽管起亚官方一直辟谣，但总是闹得满城风雨，大家都在为东风悦达起亚的未来担忧、

当然了，我们常说瘦死的骆驼比马大，尽管东风悦达起亚的销量不怎么理想，但是这家车企终究还是有拿得出手的热门车型。就好比这台定位于紧凑型SUV的智跑，就用实际销量让尴尬不已的东风悦达起亚找回了一些颜面。

据东风悦达起亚官方公布的数据显示，6月份，智跑的销量超过了9000辆，创下了15个月来单月销量新最好成绩。与此同时，智跑6月销量同比增幅高达204.6%，这一数据无疑更为惊人，能在“新冠肺炎”疫情的冲击之下，这么短的时间复苏过来，看来智跑还真的有几把刷子。

此外，正是在智跑的带动之下，东风悦达起亚在6月份卖出去了22028辆，实现了20.9%的同比增长，这也是其连续3个月销量同比上涨。而纵观2020年上半年，东风悦达起亚累计销量为111728辆，完成销量目标的31.9%。

当然，能不能完成35万辆销量目标，目前来看难度还是比较大的，因为剩下的半年时间需要加把劲，而接下来换代K5能否用上力，到时候我们就拭目以待了。

毋庸置疑，透过上述销量来看，智跑成为支撑东风悦达起亚销量的绝对主力，说句不好听的话，如果不是智跑这款车发力的话，东风悦达起亚现在的状况不知道有多惨。

但是，东风悦达起亚也知道销量不能都放在一个篮子里，于是他们计划推出换代K5来分担一些智跑的重任，即取得一定的市场销量。当然，B级车市场的竞争不同于以往，在迈腾、帕萨特和凯美瑞、雅阁、天籁早已占领市场的情况下，换代K5还有多少机会，现实并不像东风悦达起亚想的那么乐观。

【结语】当然了，对于东风悦达起亚智跑取得的上述销量，您又是什么样的观点和看法呢？欢迎和我们留言互动。

易车号作者提供文章