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上市4年销量破百万,荣威RX5到底哪里好?

作为已突破百万销量的国民SUV系列,荣威RX5家族可谓是深受市场欢迎、用户青睐的明星车系。2016年,应时而生,开创了“互联网汽车“新时代;2019年,MAX实力出道,带来行业里程碑式的“智能座舱“。

而最近上市的PLUS,则又一次刷新了消费者对于紧凑型的期待,其火热表现更是引爆全网,上市4天热销超5000辆。恰好本次荣威成都举行了系列品鉴会,MAX、PLUS悉数到场。于是带着好奇、期待与较真,我们全面体验了这三款车。


PLUS:讨喜的年轻化设计+全面均衡升级的配置

PLUS在年轻化的设计上更进一步,实力演绎“国潮“。新车整车外观非常运动,前脸富有层次感。“参数化立体悬浮荣麟格栅“上设置了贯穿式的荧黄饰条,饰条中间为全新设计的狮标,两侧则是长条型的转向/日行灯和LED矩阵式远近光大灯,转向辅助灯位于下部左右侧格栅处。车头配有前驻车雷达、毫米波雷达及前摄像头,大大提高了主动安全性能。

新车侧边线条简洁,充满力量感,外后视镜集成转向灯和侧视摄像头。轮毂为19英寸,采用旋转造型、熏黑配色,并搭配了米其林PS4235/45R19高性能静音轮胎。这款常见于保时捷Panamera奥迪A8L等高端车,抓地力、舒适性都非常出色,其市价达到1900元/条,为竞品车型的2倍左右。车尾整体简洁大方,字母尾标、加粗的后窗黑色边框、亮红色的“量子巡回LED尾灯“和双边共双出的排气口设计都非常富有潮流感。

同时,整车外部视效非常显“大“,4571*1855*1719mm的长宽高,2708mm的轴距都达到了同级的中上水平,很有诚意。

新车内部座舱视效舒展,大面积软性材料包覆全舱,做工厚道、触感良好。700*1170mm的超大全景天窗,打开幅度约为520mm,夜看星空不要太惬意。前排座舱采用环抱式设计,沉浸感十足。方向盘为三幅真皮,并集成了快捷键功能。主驾驶座椅具备8向电动调节(含腰托)、副驾驶具备4向调电动。

新车配备同级领先的12.3英寸液晶仪表盘和14.1英寸2.5D四曲面玻璃大屏。最新斑马智行VENUS系统,新增智能语音助手、长视频播放、车家互联等实用功能,全面打通阿里软件生态圈,并支持智能家居设备远程协作。我们试用了90秒全双工AI自然交互语音功能,识别准确率高、反应顺畅,而且90秒内无需二次唤醒。另外,前排中央扶手处的无线手机充电位也十分贴心。同时,新车还配备了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统、前后一体式侧气帘、主动净化健康舱等配置,丰富性远超市场同价位车型。

后排空间方面,PLUS的表现非常优秀,实测185cm身高的试乘者坐在后排也能十分舒展。后背厢的尺寸规整,支持后排4/6放倒,打开隐藏式隔板可方便地收纳备胎及其他物品。

动力方面,PLUS搭载上汽第二代“蓝芯“1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机与TST7挡自动变速箱,这套动力组合,最大功率为127kW,峰值扭矩达到275Nm,同时百公里油耗低至6.8L。底盘采用了常见于15万元以上的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立组合,搭配全框式副车架的良好侧向刚性,为整车提供了不错的支撑性与舒适度。

在实际的体验中,PLUS起步轻快,一点就走。该在1500转(rpm)即可实现90%以上最大扭矩输出;在低扭状态下,扭矩提升迅速,初段体验有线性感,良好的操控感和舒适性对于家庭用户十分友好。中后段体验涡轮介入强,动力随叫随到,满足了年轻用户对于速度的渴望。而在加速、急停、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看,PLUS的这套动力总成和调节没有明显的短板,车身的姿态控制、过弯的侧倾、车尾转向性与指向性等都令人满意,非常符合其年轻运动的定位。

此外,PLUS还同步推出了“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保“3大终身权益,搭配“5000元现金礼、车主0首付换购、5000元/36期0利率、至高6000元增换购补贴、2000元升级价值5000元国潮荣麟版专享包“5大国潮礼遇,新车实际价格低至9.88-13.48万,非常具有市场竞争力。

/MAX:专注于各自细分市场的高手

作为系列的开创者,可谓是名副其实的“网红鼻祖“。上市3年多,累计销量近70万辆。期间,经历多次改款,黑金版、铂金版、百万经典款……每一款都能极致满足用户的高品质出行需求。以今天体验的百万经典款为例,它采用了全新一代律动设计展翼格栅,观感大气沉稳;配备矩阵式全LED大灯、18寸精车双色铝合金10辐,更增精致感。内饰方面,10.4英寸高清触控电容屏,又为车厢营造了不错的科技感。同时,目前在终端市场也有着非常优惠的让利幅度,可谓是广大爱车懂车一族的“极致品价比“之选。

MAX是RX5家族中,尺寸最大、配置最高的中坚力量,并全面满足了用户对于的多重要求。它拥有SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信等智能功能,刷脸启动、全员控车等体验让用户享所未想,适时四驱配置轻松让驾乘逾越各种障碍,而其370Nm“中国最强芯“、激光焊接工艺打造的高强度笼式等硬核实力更是让其拥有了和其他品牌“硬刚“的底气。


最后

相信随着销量的稳固攀升,PLUS将以紧凑型市场进击者的姿态,巩固提升家族产品矩阵的市场优势,并与MAX一道满足不同消费者对于智联网的个性化需求。

文章由易车号作者提供

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