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F-150这款车型不用多介绍了，福特集团在美国最赚钱的“项目“，美国汽车文化当中最具代表的车型之一。其越野版的猛禽系列来到国内后，甚至还改变了国人对皮卡只能商用“拉货“的认知。不过“皮卡始终是皮卡“，即便到了2020年的今天，该种类车型在不少国人心中仍离不开“干槽活“用途。同时因为在北美市场走“农用“路线的它进入国内后“身价暴涨“，也让F-150有了“伪豪车“的负面标签。值得一提的是近日福特发布了全新一代F-150，相比于现款，新车主要的升级在于技术、配置等内在方面。有了这样的提升，它的负面标签是不是该少点了？
外观方面不多说了，全新一代F-150还是那副高大威猛的大皮卡样。由于是“皮卡“，以国内的氛围来看，商务范它是给不了了，但气场绝不会少。据官方介绍，全新一代福特F-150将会采用军用级铝合金车身，同时还搭载了更大尺寸的轮毂轮胎。某种意义上看，新车会获得更好的动力表现。官方还表示，新车的驾驶室、后斗，以及全新主动格栅的设计，能让它成为有史以来空气动力学最佳F-150，所以理论上看，这或许也会是史上最省油的F-150。
内饰整体布局依旧延续着福特惯用的大气、粗犷风，但配置上丰富了不少，这一点从官图中的中控大屏幕和全液晶仪表盘就能感受到。据悉，全新一代福特F-150标配8英寸中控触摸屏，中高配版为更大的12英寸。整体看着比目前国内在售的锐界、金牛座上那块竖屏要自然多了。福特最新的SYNC 4信息娱乐系统也会在大屏幕中配备，加上CarPlay、AppLink、Ford + Alexa等功能的支持，也让全新一代F-150成为了北美首款“标配无线更新功能的全尺寸皮卡“。
舒适配置同样得到了升级，比如B&O音响系统，还有King Range、Limited、Platinum三个版本上可选装的Max Recline座椅。需要时可将座椅靠背、坐垫折叠或旋转，达到某些全尺寸SUV上的“会议模式“效果。有了这些，相信不会再有人说F-150是美国“农用车“了。
主动安全、驾驶辅助配置，新车也是该有的都有。比如支持自动紧急制动、行人检测、动态拖钩辅助等功能的Co-Pilot 360 2.0驾驶辅助系统，理论上能很好地将大车带来的“不便“降到最低。同时新车的尾部左侧还配备了多个大功率电源插头，这样一来野外播放电视，或拉木头时接个电锯会更加方便。一定程度上也能说明，即便“堆“了配置，但还是保留了“农用车“该有的实用性。
动力方面，全新一代福特F-150会走更节能减排的混动路线。将由一台3.5T双涡轮增压的PowerBoost系列V6发动机，和10速手自一体变速箱的汽油机总成，来匹配一台集成在变速箱内的电动机。官方称新车满油箱续航里程能达到1127公里，曾今的“油老虎“似乎也会离我们而去。
虽然是云评，但一定程度上能看到，全新一代福特F-150综合各方面都有了提升。也能感受到福特正在将它最赚钱之一的车型，完善成能上厅堂又能下田野的“高端豪华全尺寸皮卡“。至于它上市后会卖什么价格、是否还会引入国内、猛禽版是否也会相应提升，都是值得期待的。唯一的“遗憾“，可能就是当年V8发动机那迷人又有层次感的声浪一去不复返了。
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