几乎人人都喜欢的长安UNI-T，哪款车值得下手你知道吗？

不知道有多人跟我一样，在长安UNI-T首次亮相时误以为这是一款概念纯电动车，毕竟如此科幻的造型，总会让人有点难以置信。

作为长安汽车新序列“引力”的首款产品，UNI-T有着完全不同于长安旗下其它车型的设计语言。它有着行业内难得一见的无边界格栅，150块参数化设计的菱形元素，在几何函数的运用下，精确排布于其中且由中心向四周逐渐延伸，并最终与前脸融为一体，可以说在前脸的辨识度上，UNI-T做到了极致。

造型飘逸的LED分体式大灯非常巧妙的隐藏在格栅两旁的黑色三角形区域内，和我们常见的分体式大灯完全不同，并不会给人突兀的感觉，反而有种神秘科技感。点亮之后，更是新车前脸的点睛之笔。

新车侧面造型紧致有力，“纯粹曲面”的设计思路，让设计师用最简洁的线条呈现出了一个光影效果变幻莫测的动感身姿。此外新车还使用了隐藏式门把手设计，不仅可以优化车辆的空气动力学，同时也增加了科技感和仪式感。至于悬浮式车顶设计，也是毫无意外的出现在新车上。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710，一个标准的紧凑级SUV尺寸。

层次感极强的尾部同样出彩，低矮的造型有着明显的跨界风格。还有熏黑的尾灯，保险杠的下方的扩散器设计以及可选的四出排气或者双出排气，相信也都一定深得“后浪们”的欢心。

而尾部最大的亮点个人觉得还是巧妙与车顶融为一体的V字型尾翼，不仅提升车辆的动感视觉效果，同时也有一定的空气动力学作用。值得一提的是，尾翼的造型正是长安汽车的“V”形logo。

所以从外观来看，长安UNI-T采用了与以往传统车型不同的设计思路，代表了打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，也表示长安汽车更加关照年轻一代消费者多元化的用车需求。

内饰方面，给人的第一感觉就是简约现代化，再创新的家族化一体式双10.25英寸高清触摸大屏，让车内的科技感有了不小的提升。而在软件层面，UNI-T搭载全新UNI Life智能车机系统，配备国产AI芯片，可以做到“知你举手投足，懂你想言未言”。位于A柱的摄像头还能实时识别乘员的场景化需求，并主动提供相应服务。比如当识别到副驾乘员接听电话时，系统会自动降低多媒体音量；检测到疲劳驾驶时，能主动对驾驶者进行疲劳干预。

此外新车还有上车刷脸，车载微信等功能，看着面前的全液晶仪表盘，手握悬浮设计的推拉式电子挡把，就好似坐进一艘未来战舰里一样。

值得一提的是，新车虽然有着视觉效果出色的内饰，但是设计团队在设计内饰所遵循的原则则是优先保证安全实用，其次才是好看。所以在车内你会看到视野极大的前车窗，你能轻松获得众多车辆的信息，你也可以很方便很舒服地去操作中控台上的实体功能按键。

长安UNI-T搭载了造型新潮的一体式运动座椅，但是座椅材质却是以柔软舒适为主，但这样设计的后果则是支撑性会稍不足，有可能会引起长时间驾乘的不适感。后排座椅不仅柔软，同时坐姿也比较低，就感觉是坐在了懒人沙发上。当然这样做还有一个好处，那就是增加乘客的纵向空间，毕竟跨界造型多少都会挤占一些后排乘客的头部空间。

至于腿部空间方面，新车的表现也算是中规中矩，对于绝大多数正常身材的成员而言，都完全没有问题的。此外，长安UNI-T还有着相当不错的车内储物空间，尤其是中控台下方掏空的储物槽，可以放下很多杂物；而后排座椅支持4/6分比例放倒，也可以进一步的拓展后备厢空间，在实用性上方面新车同样不落下风。

UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品，动力方面此前上市的三款车型均搭载的是蓝鲸系列1.5T直喷发动机，最大功率180马力，最大扭矩300牛·米，可以说在账面数据上相当的强劲，另外新车还有ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。传动系统方面，新车使用的是7速双离合变速箱。底盘方面，新车采用的是前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的组合。

说了那么多，估计有部分年轻人已经情不自禁地掏出了自己的银行卡。接下来就为大家分析下先期上市的三款车，那款更超值？

其实从长安UNI-T宣传资料来看，这款新潮动感的车型在配置方面也是丝毫不吝啬的，更是将国产车一贯的高配的路线走到了极致。从配置单不难发现，即便是入门级的1.5T豪华型，也标配了电子驻车、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、多功能皮质方向盘、10.3英寸液晶仪表、10.3英寸液晶屏、语音识别、LED远近光灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调以及后座出风口等配置，可以说完全足够满足正常的使用，基本上目前主流的配置都没有落下。

再看指导价为12.39万元的1.5T尊贵型，比1.5T豪华型贵了1万元，而多出的配置有前/后排头部气囊、主动刹车、前驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、不可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、全车车窗一键升降功能以及外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置，此外前后车轮规格升级到了245/45 R20。

可见，这一万元应该是非常超值的。尤其是多出的主动刹车、全景影像以及自适应巡航都是保障安全性以及驾驶舒适性的主流配置。所以，建议买！ 

至于指导价为13.39万元1.5T旗舰型，相比尊贵型增加的配置有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、电动后备厢、前排手机无线充电、副驾电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热、自适应远近光灯、后雨刷、感应雨刷、车载空气净化器、负离子发生器、紫外线灭菌灯等。

首先可以肯定的是，相对于多出的这些配置，一万元的差价是真的可以说是友情价了。但是13.39万元的定价相对于绝大多数消费者而言也确实不算低。考虑到这些配置都是更注重智能、舒适的高阶配置，并不是绝对的必需配置，所以只建议不差钱的消费者下手。

综上而言，最建议购买的就是位于中间位置的12.39万元的1.5T尊贵型，不仅完全可以满足日常的需求，同时还具备一定的科技舒适型配置。

当然，如果你已经在考虑这款车了，且手头没有那么的紧张，我觉得还是顶配比较香。

总结：

外观科幻，内饰好看又好用，再加上极其丰富的配置，可以说长安UNI-T已经具备了成为“网红”的基本条件，但是能不能真正地成为车界流量王，还需市场的考验。至于车辆的动态和驾乘表现，《那啥车》也将近期为大家带来，期待您的关注。