林肯飞行家：让遥不可及的豪华变得触手可及

让遥不可及的豪华变得触手可及，是飞行家国产的使命。

作为最晚国产的豪华品牌，林肯推新的速度却比想象中的更快一些，距上一台国产冒险家上市不足半年，第二台飞行家如约而至，与冒险家定位完全不同的是，此次登陆市场的飞行家拥有绝对的产品优势以及价格诚意。

顶级旗舰车型应该是怎样的状态，统治中国豪华车市场的BBA似乎给出了答案。

想要更为极致的产品力，没有个80万预算不敢考虑，配备3.0T的奥迪Q7、宝马X5几乎成了市场稀罕货，在2.0T引擎横行的情况下，动力门槛已经没有那么明显，更别提模块化平台架构下带来的制造成本下探优势，使得顶级旗舰的豪华表现也在随着价格的下探而下滑。

纵然豪华消费者本身对产品的追求没有想象中的那么明显，但一台拥有绝对产品力优势的旗舰豪华车，仍然能够在豪华市场带去不一样的色彩。

全新登场的飞行家，就是一台里子面子照顾到位的顶级旗舰车型，它不仅仅将价格做到了极致，更将产品力做到了同级最强。

事实上，由于品牌方面不敌BBA，林肯本身也很难保证飞行家在顶级市场能够斩获大批消费者的认可，但我们不能否认其破局出圈儿的态度，至少从飞行家的产品表现力上来看，作为50万级旗舰产品，其拿出了最大诚意来吸引厌倦BBA的消费者。

相比于进口飞行家，林肯国产飞行家价格继续下探10%，在价格下探基础上做出配置调整，性能不变的情况下增强智能化座舱体验。用最糙的话来评飞行家，降价不降质，实力强一倍。

在50-60万级消费区间中，你很难再看到3.0T配四驱这种绝对强势的动力系统，新一代飞行家却当成了主力优势，四驱尊享版车型指导价54.98万，相比于此前进口车型价格下探7.9万，保留强势四驱系统以及动力系统的情况下，真正的做到了国产该有的姿态。

这意味着你在选择2.0T的宝马X5、奥迪Q7之外，还能够选择另外一个更具产品表现力的3.0T飞行家。

动力作为最直接的性能表达项，一直都是车企拿捏在手中的最后一道王牌，通过不同动力系统来完成价格梯度建设，几乎成为行业共识，很少有企业上来就是3.0T全系王炸面对消费者，这足见林肯诚意，更见其有意打破行业桎梏的态度。

纵然林肯当下不具备绝对品牌号召力，但持续通过如此来推动豪华车市场格局，必然对竞品也是一种击打。没有人能够扛得住真香定律的持续吸引，在品牌以及产品面前，还是有消费者能够为林肯的“美式豪华”而买单。

对于这部分消费者而言，飞行家能够提供最顶级豪华使用感受，而价格相对容易被接受。

过去，旗舰用户群体都是“实力”的代名词，但这不意味着有实力的用户群体能够无限制的容忍高产品定价，相反他们更加需要一台价格、产品更具实力的顶级豪华产品，同样的预算带去更好的使用价值，才是他们追求的根本落脚点，如此来看，飞行家的优势极为明显。