了不起的新宝骏，手机当车机，空调提前开，才10来万

作为21世纪的新青年，成长于信息化爆炸的时代背景下，已让各大品牌难以忽视年轻人这片市场，即便强大的一汽大众，在制造出探岳后，又不遗余力地推出轿跑SUV探岳X，只为抢占年轻市场的先机。尽管如此，细数车市所有车型，不难发现同质化程度依然很严重，轿跑SUV虽显个性，但随着宝马X6开创先河并成功带火这片市场后，真正有着自己鲜明特色的车型，依然十分罕见。而我们今天要探讨的新宝骏RM-5，就是其中罕见的一员。

其实，宝马X6、探岳X的诞生，既是对年轻市场最好的礼物，也是对跨界车市场进一步的试探。不过，相比之下，偏高的市场定位，加上所跨界的轿跑领域的小众化，注定它们很难得到大范围的认可。而同样是跨界车的新宝骏RM-5，融入轿车、SUV、MPV三种主流车型的优势，加上平易近人的7.88万-12.08万指导价，显然更易获得消费者认可。而事实上也确实如此，凭借全新的跨界理念，RM-5刚上市便获得近万台月销量，上个月环比增长48.3%，再次为人熟知。

那么，跨界到底有什么好处，能获得如此多消费者肯定呢？对于年轻人来说，追求个性、敢于尝试是绝大部分人的特质，而以跨界姿态入市的RM-5，首先在理念上便容易拉近与用户的距离。而融入轿车匀称车身比例的RM-5，介于轿车、SUV之间的离地间隙，类似SUV车体结构，给人营造出低重心MPV的观感。所以，即便RM-5是一台跨界MPV，但当我们开它出去时，完全不会像其它MPV那样，容易被误认成专职司机。

其次，跨界还赋能新宝骏RM-5不错的空间与舒适性。超4米7的长、超1米8的宽与超1米6的高，再加上近2米8的轴距，让我们在载人、载物时都有充足的空间，即使有更多载物需求，放倒后排之后，就有一个很大的储物空间，一个纯平的地台出现在你的面前，取放方便，实用。如果要载更多人，那么支持2+3+2七座布局的RM-5也能胜任。如果外出旅游，爸妈、孩子共同出行，可以把孩子或老人安置到2+2+2六座RM-5的第二排右边座椅，大人则通过左右滑动的左边座椅照看他们，而且皮质包裹的座椅，且有扶手设定，也能保证旅途的乘坐舒适性。

当然，相比以上较为表层的跨界，其实新宝骏RM-5更深层次的跨界还体现在智能科技方面。其中，在智能网联部分，传统车机是基于车辆开发，即便融入导航、音乐、视频类的手机功能，也是围绕车辆车机打造。而RM-5则是融入"手机即车机"概念，打造的新宝骏车联网系统，等同于10.25英寸的"iPad"。接人等待时，就能通过中控屏追剧、刷抖音、看朋友圈等。驾车时，也能通过车载微信，全程只动口不动手地回复紧急消息，如果语音内容有误，还能打断重新录入，且无需对着空气说"你好XX"类似较为尴尬的唤醒词。恰逢天气太热，我们还能远程开启车内空调，提前预约制冷15分钟或其它合理时间。

在智能驾驶部分，新宝骏RM-5尽管只是一款10来万的跨界车，但它仍然配备了同价位非常少见的L2级自动驾驶辅助。那它又有什么好处呢？如果我们要长途驾驶，配备全速域自适应巡航、高速智能领航等相关功能的它，只要设定好跟车时速、间距，就能自动辅助油门、刹车，从而自动跟随前车，缓解长途驾驶的疲劳。如果上下班总是遇到拥堵高峰，那么配备城市拥堵、主动刹车等相关功能的它，同样能自动跟随前车，且最大程度预警乱窜行人、加塞车辆等情况，提高行车安全与便利性。

总之，新宝骏RM-5能被称为"跨界大师"，与它理念和设计，有着莫大的关系。而正因跨界所赋能的老少皆宜的造型、空间与舒适性，以及作为智能汽车先导者家族主打的配置优势，很大程度上推动了它的销量上浮。毕竟，在这个同质化严重的车市背景下，RM-5以全新跨界的姿态入市，加上最高才12万多的定价，无疑是一款值得入手的全能型智能家用MPV。