新秀与老生的碰撞，领界S对比逍客

现在年轻人买SUV大多数的预算都卡在15万上下，既要配置高，还要外观个性，性价比也要足够优秀，在如今汽车市场经常容易挑花眼的众多产品中，我们分别挑选了这个级别中的标杆车型逍客和最近颇具热度的领界S，看看这两款车在年轻消费者心中会碰撞出怎样的火花。

我们分别挑选了两款车落地最接近15万元售价的版本，领界S尊领型售价14.98万元，没有很大浮动的优惠。逍客豪华版售价16.88万元，但却有着接近2万元的优惠。两台车都为合资品牌，无论是技术实力还是可靠程度都有着良好的背书，那究竟哪台车更能GET到年轻人的点呢？外观来讲，两款车的设计风格都针对看重颜值的年轻人做了专属设计，逍客一改以往圆润的外表，采用了颇具动感的造型，比如凸起的引擎盖线条，以及日产全新的V-Motion格栅，都使得新逍客看起来从以往的“大叔风”变成了“俊俏小生”，可见日产为了抓住年轻消费者也是煞费苦心。

领界S作为一台刚刚上市的新车，它没有简单随大流的刻意突出运动化的外观设计，而是采用了一些时下年轻消费者喜欢的设计元素，比如双拼撞色，悬浮式车顶，以及鸭尾扰流板。整体的设计更加年轻时尚，融入了都市美学，更符合一、二线城市年轻用户及家庭用户的审美。而且新车增加了年轻消费者喜欢的绯砂红和黛青蓝车身颜色。配置方面，领界S尊领型配有矩阵式LED大灯以及自动头灯，而逍客豪华版没有自动头灯。两车的外观都有着很高的颜值，平分秋色。

逍客的内饰设计采用了老款车型传统的布局，在一些细节之处有所改进，取消了部分物理按键，把功能键整合到了触控的中控屏。换装了全新样式的方向盘，看起来更为秀气。聊到日产的车就不得不说到“日产大沙发”，逍客保有了这一项优势，拥有着非常好的乘坐感，尤其是刚坐下去的瞬间有种陷入到懒人沙发之中的感觉，总是让人欲罢不能。而在配置方面的表现只能说是中规中矩，豪华版皮布混搭的座椅，再加大量的塑料覆盖件，上车的一瞬间就明白自己开的是一台合资车。9英寸的中控屏用了很有“年代感”的界面，全系没有液晶仪表盘，这些年轻消费者格外注重的科技表现，逍客的答卷并不令人满意。

而领界S尊领型的内饰和配置表现相较而言更为出色，诸多实用性配置以及内饰用料都让领界S既拥有科技感氛围，又有实实在在的性价比。先说配置表现，领界S尊领型采用了10.25英寸的液晶仪表盘，可以调整显示模式，还可以实现地图投射，省去了看手机导航或者中控屏的分神操作，提升了行车安全性。10.1英寸的中控屏的显示效果非常不错，还内置了腾讯TAI汽车智能系统，最具亮点的功能就是驾驶员可以通过互联功能，实现语音播报及回复微信的功能，保证了行车安全，还能秒回微信，如此高逼格的科技配置对于年轻消费者来说是一项杀手锏。而且这套系统还是首次搭载到合资品牌上，这也保证了领界S拥有独一无二的个性化配置，很符合年轻消费者的调性。而且像自动驻车、前后倒车雷达、自动空调、远程启动、这些实用性配置都是逍客豪华版上不具备的。两台车的实用性配置表现还是有些差距，而科技配置上领界S尊领型可以说是完全胜出。

再说到内饰，领界S采用了更为时尚的设计和越级的用料，大量的黑化组件搭配烤漆盖板使得车内有着很好的层次感。并且使用了大量的软性材料包裹，车内经常接触到的地方摸起来都非常柔软，舒服。真皮座椅、氛围灯、手机无线充电、座椅加热、这些都是相同价位的逍客豪华版不具备的。不论是当下疫情的影响，还是越来越严重的外部空气问题，车内的空气质量安全同样需要引起高度注意，领界S获得了中国汽研认证的CN95健康座舱，出厂就配备了负离子空气净化器和CN95空气滤芯，能够有效的保证车内空气健康，而逍客现款车型已经推出很长时间，现阶段只能自行更换CN95空气滤芯。

出色的空间表现一直是SUV的一大特性，整体来说两台车的空间表现都非常不错，都能满足五口人的出行需求。但是领界S的表现相较于逍客会更加优秀，因为它的轴距达到了2716毫米，比逍客长了70毫米，而且还拥有1936毫米同级最宽车身，这使得领界S内部的车厢容积达到了3200L，也吸引到了更加注重空间使用的消费者，而且后排座椅还支持靠背角度调节。动力方面，两车都各具特色，领界S尊领型采用了1.5T发动机搭配CVT的动力组合，高配车型上还有48V轻混系统加持，为消费者提供了多种选择性。发动机最大马力140匹，最大扭矩225N·m，在1500转就可以实现最大扭矩的输出，这也是小排量涡轮机相较于自吸发动机的一大优势， 日常超车加速这套动力组合的表现也能完美应对，并不会给人一种小马拉大车的感觉，这款领界S尊领型的工信部油耗只有6.7L/百公里，油耗没有因为尺寸加大有着明显提升。值得一提的是领界S还对NVH进行了优化，胎噪以及风噪都比上一款领界提升了不少。而且领界S对前悬挂进行了强化，不仅提升了操控性保险，对于颠簸的过滤也更加舒适彻底。而逍客全系都采用了2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱，最大马力154匹，最大扭矩204N·m，但是最大扭矩输出要到4400转才能发挥，而最大功率转速要去到6000转，而我们日常来讲很少会把发动机拉到如此高的转速，所以超车时不会像涡轮车那样从容自信。不过平顺线性的动力输出，以及中后段更加有力的输出，都是相较于搭载了涡轮发动机的领界S的优势。对于这两款发动机的选择，就是萝卜白菜各有所爱。通过对比不难发现领界S作为一台新车可谓是有着很强的产品力，力在争夺15万级别合资品牌SUV这一细分市场，对比同级别的竞品领界S都有着可圈可点的优势之处。在外观和动力上，两车各有所长，但从配置和空间表现来讲，领界S诸多实用性配置以及腾讯TAI汽车智能系统的加持都更加适合年轻消费者，同时领界S越级的空间和内饰感受带来了更高品质的产品体验，再加上目前购车还可以享受终身免费保养、36期0利率，日供低至49元或者月供低至1800，下订单抽奖最高可获得6888元购车抵用券，以及针对福特老车主最高4000置换补贴等，力度很有诚意。而逍客得益于常年累积的良好口碑，以及可靠耐造的质量和日系一贯出色的油耗表现，更多的吸引到偏保守的消费者，但对于要跟上潮流，要尝鲜成熟科技的85后甚至90后消费者，领界S或许会是更好的选择。