趋势｜开启纯电动之门

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开启纯电动之门

当时间点再次来到

必须作出选择的岔路口，

通用汽车义无反顾转向了全面电气化，

以通用自己的方式，

带着“零事故、零排放、零拥堵”的愿景，

这是一个多世纪以来，

通用汽车发起的又一次变革。

在经过一系列退出地域市场与关闭海外工厂的阵痛之后，通用汽车终于在3月初的EV Week活动周上祭出了“大招”，首次面向公众展示了全新的模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，并公布了通用的电气化战略、技术路径和未来投资规划。这次活动是在美国密歇根州的沃伦技术中心举行的，通用汽车甚至还在第一天进行了“线上直播”，这在百年通用的历史上都是破天荒的第一次。

在EV Week活动周上，通用汽车前所未有地一口气展示了11款全新电动车型，涵盖雪佛兰、凯迪拉克、别克、GMC品牌，同时还官宣，截止2025年，通用将在电动汽车和自动驾驶技术领域投资200亿美元，并最终将实现在美国和中国市场每年销售100万辆电动汽车的小目标。

对通用汽车来说，这是一次历史性的选择，尤其在汽车销售业绩持续下滑、以及新冠肺炎全球大流行的大背景下。通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）女士表示：“为了实现纯电动的未来，我们的团队不断挑战自我，重新定义产品开发。我们所建立的电气化战略覆盖多个品牌和细分市场，其规模经济效应可比肩全尺寸皮卡业务，且灵活度更高。正如EV Week现场的主题口号所言：“Our electric future is now”，纯电动的未来，始于当下。

整个发布活动的重中之重就是全新的Ultium专属电池系统，和普通的锂电池系统相比，Ultium具有布局灵活和紧凑高效的特点：

● Ultium的电芯设计扁平，能有效利用电池包空间，并简化冷却系统；

● 电池的电芯在竖直方向和水平方向上均可排布，有利于优化电池能量储存与整车布局；

● Ultium电池的容量从50kWh至200kWh不等，可支持高达640km的续航里程，百公里加速仅3秒；

●搭载Ultium电池的电动车支持家用充电和直流快充。大部分车型将配备400V电池包以及200kW的快充能力，电动皮卡将配备800V电池包以及350kW的快充能力。

众所周知，在整个行业向电气化发展中已经形成了多股力量：造车新势力中有咄咄逼人的特斯拉、传统车企中有加速转型的大众汽车集团、中国汽车市场上还有不断蚕食合资品牌市场的各新能源企业……通用汽车如何才能实现规模经济效应，从困境中突围呢？其实通用汽车转型电动化的思路由来已久，而且通用汽车还认为，纯电动汽车推出必须和自动驾驶相结合，才能完美释放产品力，才能兑现未来出行的愿景。

早在2016年初，通用汽车猛砸10亿美金大手笔地收购了自动驾驶初创公司Cruise Automation，并将其收编为公司的一个独立运行部门。Cruise也一直在旧金山城内进行着各种自动驾驶的路试，而最早搭载Super Cruise自动驾驶技术的车型就是雪佛兰Bolt EV。从2018年Cruise公布的路试视频看，其自动驾驶车辆已经能熟练地通过旧金山市区的没有红绿灯的Stop标志路口，甚至还可以为横穿马路的小动物让路。通用计划在今年底推出全新的雪佛兰Bolt EV，纯电续航里程将达到420公里。

2019年，在关闭了数个海外工厂，收缩了市场领地之后，通用于12月与LG化学签订了合作协议，双方共同出资23亿美元组建一家全新的合资企业，双方分别持有50%的股份。新工厂位于俄亥俄州东北部的劳德斯顿，电池电芯将采用钴含量较低的专利化学配方，工厂也将应用新的技术和生产工艺，可将电池的成本控制在100美元/千瓦时以内。通过整合上游产业链，通用汽车有望掌握命运的主动权，这是其电动化线路图上的一枚重要棋子。

进入2020年，通用汽车如约发布了Cruise Origin纯电动车，这是通用汽车期待已久的一个历史性产品。“Cruise Origin不是概念，他是一款量产车型，也是一种全新的共享出行体验。这种体验是自动驾驶、纯电动、并且共享的。这是我们从零开始，为交通系统提出的构想。”@Cruise官方推特如此描述这个产品。Cruise Origin是共享汽车，搭载Super Cruise自动驾驶系统；新车没有驾驶席，只有面对面地两排座椅，可最大限度的利用空间；Origin是通用汽车第三代全球电动车平台的第一款产品，未来将在旧金山地区投入运营，预计每辆Origin的寿命将超过160万公里。通用宣称：Origin亲民的价格一年可为每个旧金山家庭节省5000美元左右的交通开支。

通用汽车对电动化的想象不仅仅局限在电池上，还体现在全新的模块化的驱动系统和第三代全球电动车平台上。其自主研发的电驱将提供前驱、后驱、四驱、性能四驱等丰富的选择，通用汽车在活动周上宣布，第一批产品规划了19种驱动单元和电池组合；而全新推出的第三代全球电动车平台(third-generation global EV platform)具有高度的灵活性，能够支持不同品牌、不同细分市场、覆盖各级车型的产品，满足用户多样化的需求。继首款搭载Ultium电池和第三代电动车平台的自动驾驶共享车型Cruise Origin之后，凯迪拉克Lyriq、GMC悍马等一系列令人期待的纯电动产品也安排上了日程。

有人说这是通用汽车的背水一战，没有退路。除了Ultium专属电池、模块化驱动系统、第三代全球电动车平台，还有Super Cruise自动驾驶、共享出行等助力，通用汽车已经做好了准备，热切期待着电动车项目的第一代产品实现盈利，并为未来持续增长奠定基础。