雷克萨斯亮相全新豪车，超5米2长1米9宽，两年保值率比宝马7系低

目前在我们眼中，除了宝马、奥迪、奔驰，是我们常见的豪华汽车品牌外，比如丰田旗下的雷克萨斯，也同样是我们常见的豪华汽车品牌。现在在国内销量不错的雷克萨斯车型，分别有雷克萨斯ES、雷克萨斯RX、雷克萨斯LX等车型。然而除了以上这些车型之外，如今雷克萨斯亮相全新豪车，该全新豪车名为新雷克萨斯LS，是今年的中期改款车型。

新雷克萨斯LS较老款来说，主要对外观进行了细微改变，以及配置提升和内饰升级。

其实在定位方面，雷克萨斯LS跟宝马7系是一样的，都属于大型豪车，也同样跟奥迪A8和奔驰S级一样。所以在整个雷克萨斯家族里，雷克萨斯LS是轿车领域的旗舰豪车，同时也是同级别中具有与BBA实力对比的车型。从此次中期改款中获悉，新雷克萨斯LS将会在年底进行在日本销售，价格定位则有可能维持现款不变。

就前脸风格来看，整体跟老款相似，但细节上的变化，足以让新雷克萨斯LS更加突出。进气格栅依旧是雷克萨斯家族专属的纺锤造型，格栅网由老款的半部分设计，变成了全部分设计。大灯由老款的分体风格，变成了一体风格，而且眼神的犀利程度更加突出。前脸两侧的进风口，由老款的弧形变成方形，霸气氛围依旧，但更能够增强前脸的扁平化程度，提升自身的豪车气息。

身为跟宝马7系一样的大型豪车，新雷克萨斯LS在车身体型方面并不小，自身拥有的超5米2长1米9宽，足以在同级别中站稳脚跟。实际长宽高分别是5235毫米、1900毫米、1450毫米，轴距则是3125毫米。

当看到新雷克萨斯LS的车身造型设计时，我看到了原来大型豪车也可以这么设计。整个车身造型没有像宝马7系、奥迪A8、奔驰S级那样商务，而是一种加入浓浓运动气息的设计，彰显出个性的造型。车身上前后不同的腰线，形成的运动气息较为突出。而且翼子板上的方形装饰，也印证了自身动感的设计。轮圈样式依旧是雷克萨斯的专属设计，花样造型的轮圈造型，犀利又精致。

新雷克萨斯LS的尾部，跟老款并没有太过突出的变化，尾灯的造型和内部轮廓，以及尾灯周围的设计，都跟老款一样。变化之处在于后保险杠上的造型，由老款的商务风格变成运动风格，在我的眼中，这是一部实打实的运动风格大型豪车。

看到新雷克萨斯LS的内饰时，细节上的变化，是能够感受到的。相比老款内饰来说，主要体现在颜色布局更加简洁单一，比如方向盘和中控台的颜色，是同一种颜色。此外，中控屏加入悬浮式风格，精致感得到一定提升。至于整体内饰样式布局，则跟老款整体相同。内饰用料达到了同级别上乘设计水准，车内大面积覆盖的缝线软性材质，能够很好的突出自身的豪华感。

配置其实才是此次新雷克萨斯LS中期改款的亮点，新加入的配置分别有集成安卓系统和苹果系统的中控屏、电吸门、电动尾门、驾驶位20向电动调节、副驾驶18向电动调节、方向盘加热、座椅加热等配置。

除此之外，新雷克萨斯LS还加入了雷克萨斯队友系统，在该系统的加持下，车辆可以实现自行控制转向、自行加速和制动、换挡辅助、自动泊车。

在座椅布局上，新雷克萨斯LS依旧配备的是5座布局。不过对于这种大型豪车来说，4座才是正确的说法。因为后排座椅中间位置，一般不会坐人。新雷克萨斯LS的整个后排座椅宽大且豪华，关键还有腿托这样一个设计。

目前官方还没有公布关于新雷克萨斯LS的动力数据，不过从中期改款车型的设计中可以了解到，应该还是会沿用老款的动力。也就是说，新雷克萨斯LS有可能还是搭载3.5LV6发动机输出，该发动机的最大动力是316马力和299马力。除此之外，还会搭载3.5V6+179马力电动机输出，以此形成油电混合动力版本。变速箱也可能不会变，或依旧为10AT变速箱，以及可以模拟10挡的E-CVT变速箱。

但是在保值率方面，通过老款雷克萨斯LS的保值率可以得知，通过图中看到，雷克萨斯LS两年保值率为63%，而宝马7系两年保值率为65%，相比宝马7系两年的保值率而言，低了2%，也可以看成雷克萨斯LS两年保值率比宝马7系低。

综合上述，虽然在保值率方面比宝马7系低，但是并没有低太多，可以说在大型豪车之中，拥有这样的保值率已经不算差。从新雷克萨斯LS的设计来说，如果注重年轻个性的话，那么选择是没有错的，要是注重商务风格的话，那么这绝不是一个好的选择。

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易车号作者提供文章