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亚洲龙爆发进前三，6月销量前十的B级车导购分析，有赞有弹当事业发展到一定程度，又要开始更多为家庭考虑的时候，一台动力、配置、安全、空间等各方面都比较出色的中型轿车便成了消费者的首选，今天就为大家带来了6月销量最好的十款中型轿车导购指南，看看谁是你的菜。
指导价：17.98-25.98万元
销量：
截止6月21日，雅阁的销量为13828辆，日均同比增长1.3%
口碑：
在车质网的故障统计中，动力消失是典型的故障类型，对此本田也进行了多次的召回。保值率方面，广汽本田雅阁的五年保值率为59.53%，可以说是一个非常恐怖的水平了。
终端行情：目前雅阁全系有1.2-1.6万左右的终端优惠
点评：当十代雅阁从中庸商务的风格转向年轻运动时，很多人开始不太适应，但销量证明还是“真香”。1.5T的发动机不像天籁2.0T那样极端，但197匹的最大马力也能带来不错的推背感，同时在燃油经济性方面也做的不错，还有第三代i-MMD混动车型可选。目前车主吐槽比较多的是车内隔音方面的问题。从安全、性价比和保值率等方面综合考虑，雅阁笔者给出五星推荐。
推荐指数：
指导价：17.98-27.98万元
销量：
截止6月21日，6月凯美瑞的销量为12797辆，日均同比下降0.9%。
口碑：
在车质网的故障统计中，机油增多和乳化是典型的故障类型，但大部分投诉集中在6月以前。保值率方面，广汽丰田凯美瑞的五年保值率为55%，处于较高的水平。
终端行情：
目前凯美瑞全系有3-8千左右的终端优惠。
点评：
和雅阁一样，第八代凯美瑞上市后也走了年轻运动的路线，外观年轻时尚，内饰也获得了2018年的“沃德十佳”；在TNGA架构的加持下，在安全性和操控方面的表现也很出色。比较可惜的是2.0L的动力一般，2.5L版本的价格又太贵，平均价格要比本田雅阁贵上不少，综合考虑笔者给出四星推荐。
推荐指数：
3.一汽丰田亚洲龙
指导价：19.98-28.98万元
销量：
6月亚洲龙的销量达到13245台，环比增长18%，其中燃油版同比增长达164%。
口碑：
在车质网的故障统计中，机油增多和乳化是典型的故障类型，但大部分投诉集中在6月以前。保值率方面，一汽丰田亚洲龙的两年保值率为81.99%，预测5年的保值率为54.97%，处于较高的水平。
终端行情：
目前亚洲龙全系有8千左右的终端优惠。
点评：
作为一款主流价格在20万以上B+级轿车，亚洲龙能实现月销破万的成绩实属不易，一定程度上接替了丰田皇冠的位置。亚洲龙车长近5米达到4975mm，轴距达到2870mm，对比主流的B级车有着一定尺寸上的优势，外观看上去也非常大气，符合中国人的审美。不过来到内饰方面，和外观上的落差就比较大了，希望丰田的设计师能足够重视。
推荐指数：
指导价：17.28-25.98万元
销量：
截止6月21日，6月君威的销量为8445辆，日均同比下降9.9%。
口碑：
在车质网的故障统计中，车载互联系统故障是典型的故障类型，不算大问题。保值率方面，上汽通用别克君威的五年保值率为37.49%，较低的保值率反映了君威的价格的跳水。
终端行情：
点评：
虽然君威的折扣力度不如自家的小弟英朗，但在B级车中也凭借不错的性价比赢得不错的销量。除了性价比，君威的外观设计年轻运动，1.5T的发动机动力不错，但油耗方面据车主反映不太经济。如果追求更极致的运动，GS系列那台最大马力237匹的2.0T发动机绝对够强，外观方面原厂即改装，不用担心过不了年审，综合给出四星推荐。
推荐指数：
指导价：18.69-30.99万元
销量：
截止6月21日，6月迈腾的销量为8348辆，从一汽-大众官方公布的信息来看，6月迈腾的销量在1万台以上。
口碑：
在车质网的故障统计中，变速器抖动和异响是典型的故障类型，需要留意。保值率方面，一汽-大众迈腾的五年保值率为45.99%，在同级热门车型算主流水平。
终端行情：
目前迈腾全系有2.2万左右的终端优惠。
点评：
并不是每个人都喜欢年轻、个性、运动这类的风格，迈腾这种中庸沉稳的风格也同样受到不少人的喜欢。动力上，迈腾380TSI搭载的EA888三代引擎，最大马力达到220匹，峰值扭矩350牛米，官方百公里加速只需7.2秒，热效率油耗表现比较不错。
推荐指数：
指导价：17.98-26.98万元
销量：
6月天籁终端销量达到10254辆，同比增长27.8%，与轩逸、奇骏、逍客一起成为东风日产销量过万的车型。
口碑：
在车质网的故障统计中，车载互联系统故障和汽油箱异响是典型的故障类型。保值率方面，东风日产天籁的五年保值率为50.48%，较高。
终端行情：
目前天籁2.0L车型有3万左右的终端优惠，2.0T车型有4万左右的终端优惠。
点评：
第七代天籁的上市一改人们心中天籁舒适、沉稳可靠的印象，外观风格开始变得年轻运动，尾标也从“TEANA”改成了“ALTIMA”，与美国版本的天籁同一英文名。2.0T的发动机最大爆发出252匹的最大马力和380牛米的峰值扭矩，参数超过不少豪华车2.0T高功率发动机，同时还有VC-TURBO可变压缩比等先进技术。不过实际中消费者选择更多的还是2.0L版本，性价比十分突出，但动力上比较一般，综合笔者给出四星推荐。
推荐指数：
指导价：18.49-28.29万元
销量：
截止6月21日，6月帕萨特的销量为4556辆，日均同比下降44.8%。
口碑：
在车质网的故障统计中，变速器抖动和异响是典型的故障类型，需要留意。保值率方面，上汽大众帕萨特的五年保值率为48.93%，较高。
终端行情：
目前帕萨特全系有3-3.8万左右的终端优惠。
点评：
作为曾经B级车的王者，帕萨特如今的境遇多少让人有些叹息。中保研的一测让帕萨特的销量直线下滑，如今只能通过更大的优惠赢得一定的市场。不过除开安全性，帕萨特在设计、动力系统和空间上还是可圈可点的，在更大的优惠下反而显得更有性价。在这里笔者呼吁大家扔掉安全带卡扣，上车无论前排后排系好安全带，有小孩的最好配个儿童座椅。
推荐指数：
8.东风本田INSPIRE
指导价：18.28-24.98万元
销量：
截止6月21日，6月INSPIRE的销量为4371辆，日均同比增长9.5%。
口碑：
在车质网的故障统计中，转向系统卡滞是典型的故障类型。保值率方面，东风本田INSPIRE的五年保值率为50.19%，较高。
终端行情：
目前INSPIRE全系有2.6万左右的终端优惠。
点评:
作为雅阁的兄弟车型，INSPIRE有一种“既生瑜，何生亮”尴尬境地，虽然外观比雅阁更个性更运动，优惠幅度更大，但知名度差了不少。而且不少本田思铂睿的粉丝对INSPIRE这个英文名也不太感冒。总体来看，INSPIRE与雅阁比外观更个性，性价比也更高，但在知名度和保值率上有些差距，笔者给出四星推荐。
推荐指数：
指导价：22.98-28.98万元
销量：
截止6月21日，6月君越的销量为3973辆，日均同比增长141.9%。
口碑：
在车质网的故障统计中，刹车异响是典型的故障类型。保值率方面，上汽通用别克君越的五年保值率为42.51%，比较一般。
终端行情：
目前君越全系有3.3万元左右的终端优惠。
点评：
虽然别克君越的车长超过5米达到5026mm，轴距超过2.9米达到2905mm，但从整体定位来看依旧是一台B+级轿车，空间上对主流B级车有“降维打击”的优势。有意思的是，主打豪华舒适的君越搭载的是凯迪拉克CT4同款发动机，爆发出237匹的最大马力和350牛米的峰值扭矩，官方百公里加速7.5秒，比不少主打运动风的车型都要“暴力”。对于在空间和动力上有较高要求的消费者来说，别克君越无疑是最好的选择。
推荐指数：
指导价：15.49-21.99万元
销量：
截止6月21日，迈锐宝XL的销量为2598辆，日均同比下降9.7%。
口碑：
在车质网的故障统计中，刹车异响是典型的故障类型。保值率方面，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL的五年保值率为35.31%，较低的保值率反映了迈锐宝XL价格的跳水。
终端行情：
目前迈锐宝XL全系有4万元左右的终端优惠。
点评：
作为一个上市已经超过5年的“老将”，迈锐宝XL如今只能靠“B级车卖A级车价”来获得一定的销量。1.3T的发动机动力虽然不错，但三缸的抖动和噪音问题难以忽视；2.0T发动机动力很猛但性价比一般，厂家也在逐步停产2.0T版本。同时迈锐宝XL作为一款车长接近5米、轴距达到2829mm的B级车，其实际后排空间表现还不如轴距比它短100mm的大众速腾，落后的内饰设计也让人感觉不像是2020年的车。总体来看，迈锐宝XL适合那些喜欢改装和追求运动的消费者，笔者给出两星的推荐。
推荐指数：
推荐理由：性价比高、动力强劲油耗经济、保值率高
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