即将登场的新款CR-V，为什么必将重现“跳楼价”促销？

曾经日系SUV三强的本田CR-V，如今已是如履薄冰，不仅被兄弟车型皓影压迫到墙角，还要应付其他品牌竞品的强力竞争。

为了维持销量与颜面，CR-V降价促销已经一发不可收拾，有愈演愈烈的趋势。

更让人无语的是，即使新款CR-V即将上市，但市场对这款车的前景依然是——不讲价，绝不买。

究竟什么原因，让这款车沦落至此？

先看新款CR-V造型。

按理说，作为率先引入国产的SUV车型，外观本应具备先入为主的优势。

但CR-V却没这么自信。

自从2012年第四代CR-V登场开始，由霸气向圆润的转变就被很多人吐槽难以接受。

直到2017年第五代CR-V推倒重来，加上本田1.5T地球梦发动机与混合动力的加入，才让之前的诟病得到缓解。

但之后3年，随着竞品升级换代，这款车看起来确实落伍了。

雪上加霜的是，第五代CR-V中期改款时，消费者本以为新款CR-V会有大幅提升，可最终只是在前脸及尾部细节上进行微调，不免让人有些灰心。

首先新款CR-V的前脸，从整车设计风格上看，上半部分和现款相比并没有太大的改观，下部的跟风改变非常不和谐。

其次车身侧面，新款CR-V腰线的运用，和现款几乎没有区别，单从侧面观察，看起来颇为老旧。

最后是车尾部分，其变化和前脸一样，只是在后包围上做了手脚，不仔细观察，几乎让人感觉不到与现款的区别。

如果说新款CR-V的外观，还勉强算有所微调。那么近似原封未动的内饰，只能用枯燥乏味来形容了。

不仅内饰整体布局和现款一模一样，就连各部件材质使用和制作工艺，都丝毫不差，完全感受不到新款CR-V内饰新在何处。

让消费者万幸的是，得益于兄弟车型皓影的逼迫，新款CR-V总算在智能安全上有所提升。

虽然可能是“被逼无奈”，有总比没有强。

动力性能方面，新款CR-V燃油版继续搭载了1.5T四缸发动机，与之匹配的依旧是6速手动或CVT无级变速箱，勉强算是中规中矩。

而新款CR-V锐·混动车型，搭载的还是由2.0发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，配合E-CVT变速箱，与现款混动版没有丝毫差别。

两款属性不同的动力系统原封不动，从侧面反映出，该车在操控上也不会有任何改动。

要知道，大部分消费者宁可原价选购其兄弟车型皓影，也不购买降价后的CR-V，和这款车驾控毫无激情有很大关系。

建议众多喜欢本田的消费者，选择CR-V之前，先看看究竟有什么技术亮点，避免因一时兴起最后叫苦不迭。

其实就新款CR-V的状况来看，真的很不乐观。

整体变化并没有达到预期，内饰和动力方面，都和现款没有太大的不同，让购买欲望大大降低。

此外，面对众多竞品的冲击，CR-V之前空间大、节油的优势，已经不再明显。反而外观保守、内饰老旧成为用户诟病的焦点。

可以毫不客气的说，新款CR-V跳楼价促销已是必然，消费者可以等等再看。