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在中国市场，大众品牌销量冠军的地位，无人可以撼动。不过，大众内部的争斗也一直在上演，南北大众可谓是相爱相杀的一对兄弟。在销量上，南北大众始终处于你追我赶的状态，不过，两者谁也没将对方真正甩开。但今年以来，上汽大众销量被一汽大众远远落下，而且市场份额也出现大幅下滑。
据乘联会数据显示，今年1-5月份上汽大众累计销量为51.95万辆，市场份额为8.6%；而一汽大众1-5月份累计销量达67.75万辆，市场份额高达11.2%。疫情后期，5月份国内车市整体销量实现正增长的情况下，上汽大众销量仍同比下滑10.4%。
而6月份，上汽大众销量则继续下滑。据上汽集团产销快报数据显示，上汽大众6月份销量为14.3万辆，同比下滑7%。截止至6月份，上汽大众已连续6个月销量下滑。而1-6月份上汽大众销量为57.7万辆，同比下滑37.2%。上汽大众成为了大众品牌在中国市场的“拖油瓶”。
上汽大众这个强势的品牌为啥一下变“哑炮”了？主要问题还是出在旗下热门车型帕萨特身上。帕萨特在去年中保研碰撞测试中，A柱断裂，不仅使帕萨特自身销量大幅下滑，而且还引起连锁反应。帕萨特自家兄弟车型也因此受到牵连，直接导致了上汽大众旗下的多款车型销量低迷。
从具体销量来看，5月份帕萨特销量仅5785辆，同比下滑61%，在中级车销量排名中已跌出前五。此前稳居中级车销量冠军的气势已经荡然无存，如今甚至已经被亚洲龙这些后来者“碾压”。
在帕萨特中保研测试A柱断裂风波的影响下，大众朗逸的市场表现也尽显疲软。今年1-5月份累计销量方面，大众朗逸被轩逸远远甩在身后，两者销量相差超1万辆，长居销量冠军宝座的朗逸也因此跌落神坛，在轿车销量排名中跌为第二。
同时，大众另外一款热销车型途观L今年以来销量也大幅下滑。1-5月份累计销量为6万辆，同比下滑39.8%，在SUV销量排名中跌至第八位。不过，途观L销量的下滑，主要是由于去年中保研25%偏置碰撞测试中，途观L的A柱严重变形近乎撕裂，B柱也变形了，最终成绩仅比帕萨特稍好一些，但也近乎垫底。
此外，上汽大众其他热门车型桑塔纳、大众Polo今年以来，销量均出现大幅下滑。1-5月份累计销量上，桑塔纳同比下滑39.8%，在轿车销量排名中跌出前十。大众Polo前5个月累计销量仅1.1万辆，同比下滑71%。
而面对整体销量的大幅下滑，上汽大众也做出了很多努力来化解危机。上汽斯柯达在今年4月份宣布官降，同时上汽大众也加大了新产品的投放，新款帕萨特、中大型MPV大众威然相继在今年上半年上市。但这些对改善上汽大众目前的处境，能否起作用？还有待进一步的观察。
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