【菲常体验】详细体验MINI COUNTRYMANJCW

要不是因为疫情，我可能农历春节前就能开上上台曾今让我日思夜想的车了。不过，近半年的等待，让我更加冷静，却让有些人更加疯狂。

是MINI

它是什么？这个问题一直在我脑中魂牵梦绕。是的，它是一台MINI，也是一台SUV，更是一台JCW。当这三个定义融合在一台车上，没有语言可以来形容，看看我脸上漏出的笑脸，就可以解释一切。

无论如何，它确实是一台MINI。自新世纪的头一年，宝马入主这家英国品牌，就赋予了其不一样的特质。很遗憾，我没有开过上古时代的Mini车型。不是我写错，而是有意为之，可能，更是宝马的初心。

想要延续血脉，又要有所不同。这对于第一代MINI Cooper的设计师而言，是难度最大的课题。圆型的元素，自然是不可放弃的特征，不然，经典何从谈起？不过好在，他们交出的答卷，即使在20年后，依旧出色。

对于外观，甚至是内饰的设计。不是我不想说，而是不需要我说。只要在路上驶过，没有人不会清楚地知道，这是一台MINI，一台极具个性，又能让人过目不忘的小车。这可能，就是这个品牌的魅力吧！

是SUV

还记得十年前，当我看见第一代COUNTRYMAN发布时，那种让我下巴脱臼的感觉，依然让我“怀恨在心”。是啊，对于我来说，第一代COUNTRYMAN并不能说丑，只是我个人很难接受，但也让我清楚地看见了MINI的决心。

这种难以接受，并不是说COUNTRYMAN的外观设计，有什么不妥。而是对于，MINI品牌是否需要一台SUV？那种犹豫。论定位，似乎MINI只要有Cooper就可以了。户外？根本不是MINI该考虑的地方。

对我来说，CLUBMAN和COUNTRYMAN可能都不是我心头的终极之选，反而是那台，在路上能见度不高的PACEMAN，才是最适合我的存在。当往往，我代表不了大多数人，停产，就是体面的告别。

但后来，我惊愕地发现。其实SUV只是一个幌子而已。对于全球的年轻人而言，骨骼和三围增长的速度，远超钱包厚度增长的速度。所以，MINI敏锐地抓住了这一机会，一举推出了多款车型，也让更多人在面对选择时，毫不犹豫。

 是JCW

快，毕竟，这是一台200kW的车，从动力上说，它确实没有给John Cooper Works的金字招牌丢脸。随时随地，畅快地加速，是它给你对于世界的态度。当然，这也是全球MINI车主都具备的特质。

硬，确实是可以让你更清醒地面对世界。但刚中带柔，就是JCW带给你的错觉。所有的事物，都该温柔的面对。相比之下，普通MINI那种蹦蹦跳跳的快乐，在这台车上是享受不到了。不过，我是更喜欢这种，可能我们这些被00后称作“油腻中年人”的90后前浪，会感同身受吧。

重，想要驾驭这台车，没把子力气，可能不大行。这一点，在这台MINI COUNTRYMAN JCW上不是缺点，只是特点，甚至是所有MINI的特点。在开完MINI后，我一度在想，那些日常以MINI代步的姑娘，是不是都有着硬藏不漏的傲人肱二头肌。

准，不是说转向，而是，它准确地抓住了我的心。没哟想到一台挂着MINI商标的高性能SUV，会让我对其如此热爱。很久没有驾驶过，能让我发自内心快乐的车型。如果说快，硬，重是所有MINI的特点。但JCW，准确地给了我，当头一棒。

好了，我已经用刷卡来证明我的喜欢了。不说了，接着跪搓衣板去。