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韩系车近几年在国内迎来了低谷，而走出低谷关键现在就落到了新一代索纳塔和K5身上。毕竟B级车的销量很大程度上决定了一个合资品牌的品牌力高低。相比鲢鱼式大嘴的新索纳塔，其实起亚新K5的外观更加讨人喜欢一点。
（普通版K5）
国产版的起亚K5已经早早亮相过了，并定名为“K5凯酷”，如今正在等着正式发布上市。不过起亚官方好像闲不下来，又发布了一款更加运动化的K5GT车型，整体运动感进一步升级。
（K5GT-Line）
（K5GT）
新车K5GT-Line是一款定位更加运动的GT车型，采用了风格更加偏向运动的外观套件，不过动力上与普通版K5保持一致。海外版提供2.0L自然吸气、1.6T涡轮增压、2.0L混合动力系统以及2.0L天然气发动机在内的四种动力可选，其中2.0L汽油发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为196牛·米；1.6T涡轮增压发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米；传动系统部分，新车将匹配6AT和8AT两种变速箱，并且提供四驱车型。
至于K5GT，则是一台高性能版的GT车型。新车将搭载一台2.5TGDI涡轮增压四缸发动机。最大功率达到294马力，最大扭矩为422牛·米。且匹配一台全新的8速湿式双离合变速箱。官方称零百加速可以跑进5.8秒内。如果价格合理的话，将是一台非常不错的GT轿跑。
其实两款新车外观比起普通版差别也不大。全新内凹的虎啸式中网非常扁平，与大灯相连后营造出了一种低趴的运动风格。折线形的LED灯组非常犀利，充满了战斗感。下包围采用了与普通版不一样的设计，加上全新的LED雾灯，使得前脸更具层次感。
新车侧面和普通版差别不大，轮圈样式也没有改变，仅仅是GT版采用了熏黑处理，这点比较可惜，好在K5普通版本身就足够运动。尾部方面同样区别不大，继续使用标志性的贯穿式尾灯。唯一的区别就是在尾部增加了一个小扰流板。另外GT版车型采用了更加运动的双边共四出排气，彰显它的身份。
内饰方面新车与普通版如出一辙，只不过普通版的旋钮换挡机构被换成了传统的档把机构，也许是为了回归原始的运动感。座椅方面加入了大量红色缝线，增强氛围，此外座椅靠背上也会有独特的刺绣标识来进一步表现其身份。
总的来说，这一代起亚K5以及后续GT版的设计还是不错的，同时也体现了起亚家族的特点。上一代K5在国内卖的最好的时候就是靠着当时出色的外观。而如今新车能否翻身还要定价如何了。
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