爱自己，去追梦，拥有逍客，开挂人生！

作者：劲动力车
2020-07-07 16:10
1666

选择它，拥有它，

你在，逍客在，

梦想也在。

选择是一种智慧，拥有是一种优雅，

选择是一种潮流，

拥有更是对自己的奖赏。

今春，新冠疫情爆发，中国人民众志成城，抗疫成绩领冠全球，但北京的乌云还未散去，隐隐压在人们的心头。疫情终会散去，但不可否认的是，人们的生活也从此改变了，每个人或都在心中问自己：人生最重要的是什么？或许未来的日子里，我们都应该对自己对家人好一点儿，其实名利真不重要，有什么比健康、快乐和家人在一起更加珍贵呢？

今天，你心中的车是什么样子？我想，它未必奢华，但必须精致！它不需要张扬，但一定帅气！中国成为全球最大的汽车市场已经很多年，消费者的喜好也慢慢发生了变化，不再过于追求车身的大尺寸和对豪华品牌的虚荣，这不仅是因为消费心理变得更加成熟，也因为汽车品质已今非昔比，十余万车型的配置、舒适度和质量等已经非常好，尤其是紧凑型SUV车型更是成为了很多时尚玩家的首选或换代车型。而这个级别，东风日产逍客绝对是同级车的翘楚，其性能、空间、操控和在消费者中的口碑都极为优秀，全球累计销量超过460万台，逾百万车主的口碑，更是实力铸就了“15万级最专业的城市 SUV”称号。

今天小编就为您详细解读和诠释一下东风日产逍客的产品力。

颜值爆表欧系设计：

逍客虽然是一款日产车型，但从诞生之初，就有着浓厚的欧洲基因，2006年问世的第一代逍客就是由日产欧洲设计中心和日产欧洲技术中心独立研发，其首创了区隔跨界SUV理念，并且首先在欧洲发布和上市。2008年，具有欧系神韵的第一代逍客来到中国，其卓越的驾控性能和自由感十足的设计理念，也获得了中国消费者的喜爱，不仅取得了很好的销量成绩，更在用户中形成了良好的口碑。

新一代日产逍客在外观部分采用日产家族 V-Motion的设计语言，相比老款车型来说，新车的外观看上去更加的年轻时尚动感。在前脸部分，日产逍客采用大面积的格栅造型，格栅外部采用V字型的银色镀铬饰条装饰，尽显时尚气息。不仅如此，在镀铬饰条装扮之下，新逍客还采用了亮黑色 V字型的饰板进行二次装饰，形成双V的风格，层次感十分突出。亮黑色饰板与两侧大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果，锐利的前大灯上采用折角样式的LED日间行车灯，辨识度极高。

日产逍客的尾部造型同样精彩，层次丰富，尾部在日产LOGO之上采用一个凸起的筋线装饰，并与两侧尾灯组相连，形成T字型的设计风格。两侧尾灯组同样采用折角样式，不过在灯腔内部加入了熏黑的元素，在夜间点亮后辨识度极高。底部采用两块银色的下护板装饰，排气部分做了隐藏处理，让整个尾部看上去更加简洁。逍客还采用了同级最大的19英寸酷黑切削铝合金轮毂，懂车的朋友应该知道，这会极大的提高造车的成本，逍客再次用超越同级的配置，清晰地彰显出了它的越级品质，做最好的紧凑型SUV是它的追求所在，我想这种不惜成本的理念，一定会获得消费者的倾心和回报。

更加精彩的部分，来自于内饰的设计，纯黑色的内饰在若隐若现的红线装扮下，散发着运动又不乏致雅的气质！这种大气的设计风格是很多竞品车型上采用的大面积“红色”、“金属”等刻意营造的“运动风”所无法比拟的，没有任何的矫揉造作之气，甚得我的欢心。

在内饰做工用料方面，日产逍客采用了大面积的软性材质包裹，手能触碰到的地方都是皮革材质，全车高档轻奢材料面积增加了 2000c㎡，软质材料覆盖面积比例高达 55%，全面覆盖驾驶舱。同级独有柔软换挡杆饰板，整体用料扎实，品质感十足。

三辐式D型多功能豪华真皮方向盘尺寸不大，握感厚实，最重要的是它采用了平底设计，时刻告诉你它有着一颗运动之心。逍客搭载的 5英寸3D信息彩色显示屏实用且科技感十足，9英寸触控液晶屏是同级唯一全系标配，车机系统的界面简洁，同时还支持手机互联功能，触控屏下方仍保留了许多实体按键，方便了行驶过程中的盲操作。

逍客不仅内饰温馨舒适，还具有同级最优空间。其车身尺寸为： 4401*1837*1611 （ mm），轴距达到了2646mm，车内空间宽敞、通透。逍客还装配了同级独有的 Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，不仅舒适，座椅支撑性和包裹性也很好，保证了激情驾驭时可提供良好的支撑；后排座椅支持 4:6放倒，扶手箱可前移 73mm；具有超大储物功能的后备厢容积达到了486L。除此之外，逍客还采用了同级面积最大的 0.83㎡EYE-MAX通览式全景天窗，可以在天气晴朗时，让乘客尽享阳光和追风的惬意。

同级唯一专业SUV底盘：

日产逍客是基于雷诺-日产战略性CMF平台研发的专业SUV底盘，与同门大哥奇骏同平台，采用了豪华车标配的全框式副车架，提供了超越同级的操控性和安全性。这并不是其新闻稿中的自吹自擂，逍客装配了同级领先的前麦弗逊后多连杆后全独立悬挂，而没有像大众探歌、本田缤智、XR-V、丰田C-HR等一干竞品一样采用后扭力梁非独立悬架。毫无疑问，独立悬架的成本更高，但能够更好地平衡操控稳定性，并且提升乘坐舒适性。

只有硬件是不够的，还要有软件保驾护航，全新逍客不仅具有同级最先进的底盘，还装配有同级独有的智能行驶科技（ IRC、ITC、iEB）系统，以进一步提高操控性能和安全性。其中IRC智能行驶舒适控制系统能够实时感应路况变化，抵消颠簸路面造成的车身起伏，让车内人员倍感舒适；而ITC智能循迹控制系统可以预判弯道轨迹，通过对车轮的主动制动，有效提升过弯性能； iEB智能发动机制动系统，在车辆弯道减速时，可预判车辆制动需求，调节 CVT变速器传动比，提供发动机制动，在正常刹车时，还可通过增加发动机制动，减轻驾驶员制动操作力度。

在试驾的过程中，我们不仅在盘旋的山路上体会到了逍客具有欧系调校风格的扎实底盘，体验到了畅快淋漓的操控快感，我们还通过了一段崎岖不平的非铺装路面，充分感受到了逍客悬架对于不平路面的震动具有极高的过滤能力，这保证了乘员在这样的路面上行驶时仍然有着不错的舒适度，而这显然是扭力梁非独立悬架的车型所不能提供的。与此同时，逍客离地间隙为同级最高的 183mm，这使得它在崎岖路面行驶时，拥有优越的通过性，而不是像很多车型一样不过是披着SUV外衣的两厢高顶轿车而已。

卓越性能及燃油经济性的完美平衡：

逍客装配了同级最大排量的发动机，这或许是为了再次证明，自己虽然属于紧凑型SUV级别，但是该级别无可争议的老大。逍客装配了日产全球久经考验的MR20明星发动机，其在天籁、奇骏等高级别的车型上亦有装配，不仅有着卓越的动力表现，更有着优秀的油耗表现。

这台 2.0L的直列4缸DOHC16气门发动机，能够在6 000 r/min时发出113 kW(154匹马力)的最大功率，在 4 400 r/min时输出204 N·m的最大扭矩。与该发动机配合是其老搭档，一台可模拟7挡的CVT变速器，其不仅提供了无比顺滑的加速体验，而且工信部的综合油耗仅有6.0 L/100km。

当然，最重要的是，这套动力系统被千万用户证明，其具有着极高的稳定性和可靠性，毫不夸张地说，在车辆的全寿命周期内，只要正常养护，它绝不会出现德系车型发动机漏油或双离合变速器逻辑混乱等问题。只要你愿意，开着它慢慢变老并不是可望而不可及的事情。

暖心而又安心的智行科技：

或许以前，对于一台车而言，只要它够漂亮，并具有不错的舒适性、操控性就是一部好车了。但当下这个信息技术和人工智能技术飞速发展的时代，这显然远远不够！逍客紧跟时代步伐，装配了同级最全面的七项智能主动安全科技。

IEB预碰撞智能刹车系统使得逍客以10-80km/h速度行驶时，能够探测到前方有碰撞风险时，并自动报警，必要情况下还能自动刹车，避免碰撞发生； MOD移动物体/行人探测预警系统能够使得逍客在静止或以8km/h以下速度运动时，当周围行人或物体接近，能通过中控屏和蜂鸣声进行预警；而EAPM油门误踩智能纠正系统属于同级中逍客独有，当车辆以小于 15km/h的速度运动时，车辆能探测到前、后方有碰撞可能，若驾驶者无反应或误踩油门踏板，车辆能通过3D显示和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车，以保障安全，以上两个功能对于在小区内驾驶时，避免撞到突然闯入的孩子非常有用； BSW变道盲区预警系统可以在车速32km/h以上时，实时监测后方盲区，如有车辆接近，可通过 A柱信号灯、3D显示和蜂鸣声进行预警； LDW车道偏离预警系统是车速在70km/h以上时监测路面车道线，如车辆偏离车道而未打转向灯，可通过 3D显示和蜂鸣声进行预警； AVM全景式智能监控影像系统可通过车身前、后、左、右四个广角摄像头，提供 360度全景影像，提升行驶安全；而 TPMS胎压监测系统能实时监测胎压，当胎压低于正常值75%或者失常状况，通过3D显示和蜂鸣声进行预警。以上七大系统不仅最大限度地保障了车内乘员的安全，还考虑到了车外人员甚至倒车时的安全，可谓智能而又贴心。

逍客的用户多为专业玩家，高度互联网化是其爱车的必备条件。全新逍客装配有同级最先进的智能互联科技。新逍客具有同级独有的车载 Wi-Fi热点功能，其车载屏是9英寸高清电容触控屏，可实现智能语音控制，车机上还装有酷我音乐、日产智行电台、墨迹天气等APP，以实现24小时随心娱乐，随车娱乐；而车载全时导航采用GPS+北斗+惯性导航技术，实现了全天候无盲区路线导航，以及远程实时监测车辆定位、车辆状态和安全到达提醒等功能。除此之外，日产智联免费提供 10年的基础服务流量（包含：智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、盗协寻等服务所产生的流量）。