冠道/UR-V先后完成改款，现在怎么选更划算？

文/马骁进

自从南北大众在国内率先搞起了双车战略，丰田和本田也很快领悟力其中真谛。如今我们可以看到越来越多的“同款车”在两家合资品牌同步售卖的情况，它们有着双胞胎般的模样，相同的平台和动力总成，那么这样的两款车型应该如何选择呢？今天我们先来看广汽本田冠道与东风本田 UR-V。

外观风格冠道沉稳大气、UR-V 运动年轻

广本冠道在今年 4 月份完成中期改款，而东本 UR-V 则是在 6 月份完成了中期改款，两款车型都对外观做出了小幅度修改，而通过这次中期改款我们看到了两款车在设计风格上的些许差异。

中期改款的冠道将老款车型蜂窝状的格栅更换为多段横条的设计，前包围增加了镀铬装饰条，同时也保留了面积较大的镀铬格栅，前脸造型更加沉稳大气且负有层次感。

车尾部分左右两侧的横向光导纤维尾灯被一条镀铬装饰条相连接，视觉效果向横向延展，同时四出排气也是一个较大的改变，但个人感觉此处有些设计过度之嫌，与整车沉稳风格不太搭调。

同时冠道还提供了两款双色车身版本可供选择，将车顶及 C 柱涂装成黑色，这可能是为了顺应消费者对双色车身的追求，但个人感觉一款中型 SUV 车型使用双色车身有些夸张。

刚刚完成中期改款的 UR-V 相较于冠道，明显是走的另一个风格。前脸部分镀铬面积很小，仅仅用上下两条镀铬饰条勾勒了前脸的线条，而格栅的大部分面积都是黑色涂装，且使用了蜂窝状设计。

车尾部的变化较小，但是透明加贯穿式尾灯相较于老款更具动感，双边单出排气也恰如其分。

虽然冠道和 UR-V 两款车型区别甚微，但是经过这次中期改款之后二者似乎更加明确了不同的细分目标消费者。冠道采用了大面积的镀铬装饰，横向延伸的设计元素以及双色车身来营造一种豪华感和档次感；而 UR-V 则是另辟蹊径，蜂窝状的前格栅和更多黑色的涂装，条幅更细的双色轮圈，透明贯穿尾灯以及前翼子板上的装饰口的设计让它更动感和年轻化。

内饰高度相似，动力总成完全相同

两款车型在今年的中期改款上都没有对内饰动刀，而这两款车型的内饰也是高度相似，仅仅是在中控台空调出风口的造型及换挡区域两侧有些许差别。此外两车内饰用料方面也几乎相同，难分高下。

动力配置上两款车型完全一致，均提供 1.5T 和 2.0T 两个排量的涡轮增压发动机。其中 1.5T 发动机最大功率 193 匹马力，最大扭矩 243 牛米，匹配 CVT 无级变速。2.0T 发动机最大功率 272 匹马力，最大扭矩 370 牛米，匹配 9 速手自一体变速箱。

冠道与 UR-V 与大多数采用双车战略的车型一样，二者最大的区别是在外观设计上，如果有一款车型的外观设计能够得到你的青睐，那可以毫不犹豫的投入此款车型的怀抱中，如果感觉两款车型外观难分优劣，不如我们再来看看配置和价格。

冠道选择更丰富且门槛更低，二者配置各有优劣

2020 款冠道 1.5T（240）有 4 款车型,2.0T（370）有 5 款车型，共计有 9 款车型可供选择，而 UR-V 1.5T（240）有 2 款车型，2.0T（370）有 3 款车型，仅有 5 款车型可选，在选择丰富程度上冠道明显优于 UR-V。

另外，冠道的入门版车型 240TURBO 两驱精英版价格为 220,000 元，相较于 UR-V 的入门车型 240TURBO 两驱致悦版的 246,800 元低出不少，直接拉低了购车门槛，同时也抢占了一部分紧凑级 SUV 的市场。如果您预算相对有限的情况下，入门价格更低的冠道会更加合适。

冠道和 UR-V 在配置上基本属于平手，作为本田在国内的旗舰车型，无论是广本还是东本在两款车上都比较“下本”，像是 19 英寸轮圈、无钥匙进入和启动、定速巡航、自动空调、多层玻璃等配置两车都是全系标配，而在一些升级配置上两者也只是有少许差异。根据预算不同及需求差异，我在此向您推荐三款配置的车型。

如果您预算有限且想考虑 1.5T（240）车型的话，我推荐广汽本田冠道 240TURBO 两驱智享版，官方指导价 255,800 元，它相较于 239,800 元的 240TURBO 两驱舒享版增加了 LED 大灯、日间行车灯、辅助转向灯、前后排侧气帘、座椅加热、后雷达、全景天窗等配置，相较于价格的小幅上涨，配置的提升幅度很大，比较划算。

同时与 UR-V 相比，该配置价格恰处于 UR-V 两款 1.5T（240）车型之间，相较于 246,800 元的 240TURBO 两驱致悦版，它价格上涨不足一万却拥有了 LED 大灯、侧气帘、手机无线充电等实用配置。而相较于 269,800 元的 240TURBO 两驱智雅版它也仅仅少了 ACC 自适应巡航和电动尾门。

如果您更在意动力和驾驶体验，东风本田 UR-V 370TURBO 两驱尊雅版会很合适，官方指导价 279,800 元，仅比 240TURBO 两驱智雅版增加 10000 元，虽然减少了 ACC 自适应巡航，但是换来了 2.0T+9AT 的动力实质提升，同时还增加了雪地模式、车顶行李架和悬挂软硬可调。

冠道的 370TURBO 两驱豪华版同样定价 279,800 元，但是相较于 UR-V 缺少了感应后备厢、GPS 导航、道路救援呼叫等配置，性价比略逊一筹。

如果对于四驱车型有需求，则推荐东风本田 UR-V 370TURBO 四驱尊享版，官方指导价 292,800 元，该配置也是 UR-V 的次顶配，相比于顶配车型便宜了 37000 元，而缺失的配置如 ACC 自适应巡航、自动泊车、抬头显示、后排多媒体控制等也基本使用场景不多。

而相较于同样指导价的冠道 370TURBO 四驱尊享版（配置名称完全相同），UR-V 多出了语音控制多媒体和导航、PM2.5 过滤装置、负离子发生器等配置，少了 5 个扬声器。我认为 UR-V 更具性价比。

总的来说两款车型相似度非常高，仅在外观风格和配置上有少许差距。但从实际销量来看，冠道占据了约七成，而 UR-V 只能占到三成多，这其中冠道的确拥有一定的先发优势，更早上市，更早改款，且终端价格已经有了一定优惠。但同时，更多车型可供选择和更低的门槛价格也是 UR-V 所不具备的。