定价实惠，但是没有优惠的车值得买吗？

大部分人去到4S看车的时候，和销售说的第一句话基本都是："这车优惠多少"，而销售往往都会先给一个比较保守的价格试探消费者，然后再通过洽谈、送礼品、送保养、送服务等方式去促进成交。

但同时也会在出库、贷款、上牌等环节收取高额的服务费，甚至有些供不应求的车型，还会强制选装或加价才能提车。总而言之，目前大部分经销商的销售套路都非常多，而且避免不了，也难以绕开。

其实这种销售套路一直有，但是在这个已经迈入5G的物联网时代，价格不透明的现象或许真的不该存在。我们更应该鼓励像长安就长安欧尚X7这种定价模式，一步到位，上市价格底价。这种定价方式可以节省大量的销售成本，而更重要的还是让消费者买到最实惠的产品和服务，但这种定价方式是有条件的，就是产品的方方面面都必须过关。

如果说销量和口碑说明一切，长安欧尚X7在上市前两个月都实现了销量破万，三个月订单突破4.5万台，在车市下行大背景下走出向上态势。而且哪怕今年初在全行业都受到疫情的冲击之下，长安欧尚X7在1-5月份依然交出了40405台的销量成绩。

在短时间内收获众多车主，首先靠的当然是足够打动人的产品力，才是足够诚意的定价和售后服务。那在众多车主的口碑中，长安欧尚X7是一辆怎样的车？

有怎样的产品就会有怎样的口碑

首先外观方面或许不是长安欧尚X7最打动消费者的点，但是相信所有车主都会对这套设计很满意。长安欧尚X7采用"仿生自然"的设计理念，其精髓在于，使车辆与外部自然环境融为一体，产生如流光风影般的设计美感。它整体的外观并不是很惊艳的那种，但是却很有质感，很耐人寻味。

采用了暗骨式的中网格栅，并标配了兼具唤醒式功能的冰晶式LED灯组，细节上也做得很到位。提供19寸的双色直切轮毂，从轮毂这一点，也可以看出长安欧尚并没有因为走亲民路线而节省必要成本，包括内饰的用料也是非常厚道的。

如果用豪华来形容长安欧尚X7的内饰，确实会有点差强人意，但是当你看到360°软包设计的座舱、线条流畅动感的中控台、平底方向盘等等，它整体的品质还是会给人一种物超所值的感觉。而且，在一些越级的科技配置上，都是长安欧尚X7的加分项。

同级首个搭载了人脸识别系统、行业领先的APA5.0一键全自动泊车辅助、全方位超高清"千里眼"远程视频监控、开放式OnStyle2.0欧尚智能网联交互、5G兼容性车机芯片IMX8等等。或许这些配置在这个预算的消费者里并没有那么硬的需求，但是体验过后相信都是爱不释手的。

长安欧尚X7的车长超过4.7米，轴距接近2.8米，这对于一辆紧凑型SUV来说，已经是非常大的尺寸了。而且在空间数据上，长安欧尚X7也是领先同级，或者说已经达到了中型SUV的标准，特别是宽敞的后排，还把中央地台做得全平，这也是用户们最满意的一部分。

长安欧尚X7搭载"中国心"十佳发动机蓝鲸1.5TGDI发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配的是长安汽车英国研发中心7速湿式双离合变速器。动力、滤震、隔音都没有什么可以挑剔的，反正总体而言，长安欧尚X7不仅各方面都让人满意，而且也有不少惊喜。

在7.77-12.77万元的售价区间里，长安欧尚X7可选的车型共计9款，消费者的选择是非常丰富的，而且全系都是1.5T的动力，在配置表里一定能选到可以满足你需求的车型。

长安欧尚X7为何没有直接对标的竞品？

其实在同价位或同级别里，似乎也没有哪款车型是和长安欧尚X7直接对标的，毕竟它采用了全新的平台开发，赋予了全新的形象，定价模式也是全新的，而且在市场上的差异化也做得很成功。

比如像10万级自主SUV的一些标杆车型，哈弗H6或者是吉利博越，它们确实有很大的用户体量，虽然没有什么致命的缺点，但其实也几乎没加分项。就好比它们的空间表现，本来车身尺寸就中规中矩，却还要兼顾到四驱车型，后排地台的凸起往往都非常高，实用性和长安欧尚X7还是有明显差距的。

这些标杆车型之所以可以保持这么高的销量，大多都是靠比较熟练的销售套路和多年沉积下来的口碑。就好比新车刚上市时热度比较高，就按指导价卖，但后续热度下滑时就靠不断下放优惠幅度维持销量，有时候10万块的车，可以优惠2-3万，这对于老车主来说还是有点不公平的。

全文总结

长安欧尚这个品牌在独立之初就非常注重质价比，既要亲民实惠的价格，又要高品质，长安欧尚X7作为长安欧尚旗下的第三款全新产品，也把质价比做到了比较极致，它的产品力完全可以抗衡10万级的标杆车型，却又搭载了许多20万级才有的科技配置。一部到位的定价模式，行业首创的双保双免，也大大提高了用户们再售前售后的消费体验。