13万左右你选谁？ 博越 VS CS75 PLUS

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在紧凑型SUV市场中，中国品牌可谓是群雄逐鹿大有碾压合资品牌之势，而在这群雄之中，更是有三大霸主长期在与合资品牌的较量中占据主导地位，那便是传说中的“一哈二长三吉利”。除了哈弗H6这个亘古霸主之外，长安CS75PLUS和吉利博越这几年的势头也是相当的猛，单从5月份的销量来看，三款车型都取得了单月破2万台的成绩，大有天下三分之势。茫茫车海，百舸争流，今天我们就来说道说道为何是它俩能携手杀出这重重围剿，和哈弗三分天下。

博越2020款1.8TD双离合两驱智尊PRO国VI，官方指导价14.68万元，目前老司机真实成交价在13万左右。

长安CS75PLUS2019款1.5T自动尊贵型，官方指导价13.19万元，目前老司机真实成交价在13万左右。

博越以平直的线条勾勒出时尚的造型，极具辨识度的水波涟漪式中网配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸看起来更为动感时尚。我们常说中国品牌要有原创，吉利便给大家做了个表率。长安CS75PLUS的前脸风格比较激进，巨大的纺锤形中网内部采用网状式的格栅设计，并搭配银色镀铬饰条装饰，为前脸增添了些许质感，一改过往长安的低调风格。

配图为长安CS75PLUS2019款1.5T自动豪华型博越深邃的大灯给人一种简洁大气的感觉，长安CS75PLUS大灯造型相对个性，两车远近光灯均标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。博越多了自适应远近光，长安CS75PLUS多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯。

博越的尺寸为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm，长安CS75PLUS的尺寸为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm。博越的车身高度方面略有优势，而长安CS75PLUS在长度、宽度、轴距方面的表现要好一些。两车都配备了车顶行李架。博越多了前排无钥匙进入功能。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，博越多了内后视镜自动防眩目。

配图为博越2020款1.8TD双离合两驱智领PRO国VI博越配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60R18，轮圈采用了多辐式设计。长安CS75PLUS配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60R18，轮圈采用了多辐式设计。

博越的尾部整体比较饱满，平直的线条和贯穿式镀铬饰条的加入，让它看起来更具层次感。尾灯设计精致，夜间点亮时更加吸引眼球。双边共双出的排气设计看起来年轻时尚富有运动感。长安CS75PLUS尾部设计比较个性，锋利的线条设计让它的尾部不会显得过于呆板厚重，熏黑处理的犀利尾灯组视觉效果也非常出色。双边共双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。

博越的内饰设计比较大气，银色饰条和黑色饰板的经典搭配，让内饰的质感进一步提升。中控台采用非对称式设计，并使用了平滑的线条进行勾勒，用料和做工都不错。长安CS75PLUS的内饰同样极具个性，凌厉的线条设计勾勒出棱角分明的内饰造型，双连屏的设计也极具时尚感。中控台采用环抱式设计，被软性材质包裹，看起来有高级感。

两车多功能方向盘均采用了皮质材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来较为便利。博越方向盘采用了平底三辐式的设计，运动气息十分强烈，长安CS75PLUS方向盘则为平底四辐式设计。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

博越仪表盘采用了更加简洁的12.3英寸全液晶屏幕设计，显示的行车参数信息丰富，视觉效果良好。长安CS75PLUS搭载了7英寸全液晶仪表盘，风格比较时尚，拥有较强的行车信息参数显示能力。

中控屏方面，两车都搭载了12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。长安CS75PLUS多了原厂互联/映射。

配图为长安CS75PLUS2019款1.5T自动豪华型安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。博越多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、前驻车雷达，长安CS75PLUS多了并线辅助、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、自动空调。博越多了电动后备厢位置记忆、多色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。从整体上来说，博越的配置要比长安CS75PLUS更为出色不少。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，舒适度和包裹度都还不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节、电动调节。博越多了前排座椅加热。

两车的后排空间表现都是同级别中的佼佼者。几乎纯平的地板配合中央头枕也能给到中间乘客更为良好的乘坐体验。两车都配备了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架、出风口。

后备厢方面，两车的后备厢开口和进深都比较实用，并且后排座椅均支持比例放倒，特殊情况下可以扩展容积，满足家用没有任何问题。

博越搭载了1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。长安CS75PLUS搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车悬架均为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合方式，并且都采用前置前驱的驱动方式。

吉利博越能在激烈的市场竞争中脱颖而出，自然与它出色的产品力有着密不可分的关系。随着时间的积累，吉利的家族式前脸开始成为一种经典，这种极具原创辨识度的设计也为品牌旗下车型加分不少。当然，最为重要的还是博越出色的配置表现，让它具备了其他车型所不可匹及的性价比，这也较符合市场消费者需求。

配图为长安CS75PLUS2019款1.5T自动豪华型长安这几年给到消费者的最大惊喜，除了蓝鲸发动机以外，便是它在设计层面的改进。以长安CS75PLUS为例，激进动感的前脸设计对于当下的年轻消费者来说可谓是正中下怀，并且在内饰层面也毫不含糊，双连屏的设计在这个价位实为罕见，可以说是新一代的中国品牌紧凑型SUV颜值担当。对于这两款车，你很难去做好坏之分，只有喜欢和更喜欢的区别。如果是你，你会选择谁呢？欢迎评论转发，分享你的观点。（文/叶舟）

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