1.08万
大众辉腾是大型轿车，它和奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级相竞争，可惜上市后只有十几年的时间最后宣布停产，国人并不买账，因为在老牌豪华型轿车中大众辉腾似乎找不到适合的定位，尽管它的卖点有很多，比如它和宾利飞驰同平台，最低调的大众之称，而且研发费用高昂等等。
大众辉腾确实是一款好车，其豪华程度和当年的同级BBA差不多，比如内饰用料、车内配置、舒适度、操控性、空间表现，其实从这些方面来看大众辉腾都达标，只是外观太过于低调，经常被人误认为是帕萨特或者迈腾。
如今大众辉腾越来越少见，至少在路上不多见，在二手车市场上还能看到成色不错的车，不过还是有很多一手大众辉腾车主坚持不换车，他们非常喜欢辉腾，车子开了十年还能保护的很好，可见这些车主都有一颗爱车之心，很多年都能始终如一，可见他们对辉腾的喜爱。
图为一辆2009款大众辉腾遇到了一辆2011款的大众辉腾，从车型上可以看出来；2009款辉腾的圆形尾灯，2011款大众辉腾的尾灯是梯形的，从图中可见左边为2009款的V6辉腾，右边的车辆为2011款的V8辉腾。
两位辉腾车主相遇也是一种缘分，而且车辆保养清洗过后宛如新车一样，行驶在路上回头率非常高，比较现在大家都知道了辉腾，最明显的特征就是VW车标下带字母“PHAETON”，所以很多人还是能认出来的，至少比网络不普及的十几年前好很多，那时候很多人都不知道大众辉腾这款车，就算看到还以为它是放大版上汽大众帕萨特。
这两位大众辉腾车主都已经年过五旬，他们很喜欢辉腾，尽管他们也喜欢奔驰S级和宝马7系，可能这辆辉腾对于他们来说有着不寻常意义，产生了感情。
随后V8辉腾的车主打开了汽车前大盖，露出了辉腾的8缸引擎，发动机舱清洗的很干净，如同新车一样，这是一辆2011款的辉腾4.2L 4座加长Individual版，此车于2011年11月份上牌，当时办下来花了122万元，相比BBA同级车便宜了好几十万元，所以说辉腾非常具有性价比，也是好车。
在动力上它搭载着一台4.2L 335马力 V8引擎，匹配6AT变速箱，动力表现不是V6版可以比较的，所以当年的行内人都说买辉腾最好买V8，物美价廉，动力强，比V6好了很多，如今汽车技术越来越先进，6缸引擎一样很强，不过8缸机器是不可代替的。
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