新宝骏又上新车？上市不到一年的RS-3，推新款“小钢炮”

自从国6排放一出台，不少大排量发动机都开始退隐江湖，出现更多的是小排量涡轮增压发动机。不过，为了更快更低成本的满足国六排放，降低发动机功率已经成为了几乎所有新上市燃油车迎合环保政策的“最佳策略”，因为降低功率比改善进排气、喷油方式等措施，成本更低，尽管消费者对此并不能完全认可，但迫于形势也只能妥协。然而，满足如此严格的排放标准不是只有牺牲动力一条路可选，新宝骏RS-3的焕新上市，凭借不降反升的1.5T黄金动力，向消费者证明，当下追求动力依然可行。

全新新宝骏RS-3动力部分的升级无疑是最受消费者关注的部分。相比于老款车型更偏重于平顺舒适驾驶体验的1.5L发动机，新车1.5T家族式黄金动力的加入，让这台专为年轻准车主量身定制的紧凑级SUV有了更多玩乐属性。这台精心打造的1.5T涡轮增压发动机拥有104kW的最大净功率，峰值扭矩也达到了250N·m，动力表现在同级车型中属于领先地位，配合新宝骏RS-3较轻的整备重量，让每一次深踩油门都能畅享激烈推背感带来的驾驶乐趣。而模拟8档CVT变速箱的存在，既能保证澎湃的动力得到快速直接的传输，又能兼顾日常驾驶的平顺性，让新宝骏RS-3的行驶品质更加出众。

外观、内饰的设计向来是新宝骏品牌的强项所在，新宝骏RS-3的出现，更是将这套名为“星际几何”的家族设计语言运用得炉火纯青。车头大尺寸的星晖中网与造型优雅的“未来眼”日行灯合二为一，将整车正面科幻的气质勾勒了出来，而打破常规的分体式大灯设计也让新宝骏RS-3的车头看起来更显个性。

在此基础上，全新新宝骏RS-3的前脸还配备了运动型前保险杠，粗壮的进气格栅造型力量感十足，让整个车头的运动气质得到极大提升。与此同时，新车的轮毂也进行了重新设计，17英寸的五辐轮毂不仅较老款尺寸更大，造型也更加动感。悬浮式的车顶与双色的车身涂装等诸多细节元素，无不让新宝骏RS-3在路上拥有不输一众小跑车的高回头率。

说起新宝骏RS-3，就不得不提它堪称越级的智能配置表现。新车搭载了最新版本的大陆自动驾驶辅助系统，诸如0-130km/h全速域的自适应巡航功能，无论是拥堵的市区通勤还是枯燥的高速路况，在L2级别的自动驾驶辅助功能帮助下，车辆能够在保证行车安全的前提下实现智能跟车功能，最大程度解放用户双脚，缓解驾驶疲劳。

另外，高效便捷的新宝骏车联网功能也是深受消费者好评的存在。在“手机即车机”的理念加持下，新宝骏品牌将智能手机的高效算力运用于车机之上，提升20倍的运行效率，让智能驾驶、数字化服务以及远程控制车内系统运作等操作行云流水。不仅如此，用户还能通过便捷的新宝骏车联网，实现随时随地语音收发微信、抢红包的操作，让出行与社交不再有冲突。

写在最后

据悉，在7月24日的成都车展上，改款的新宝骏RS-3将带着全新升级的1.5T家族式黄金动力与广大消费者见面，备受关注的售价也将届时公布。此番升级的新宝骏RS-3在秉承家族一贯优秀的智能化表现同时，车辆的颜值、配置等其它方面也全面进化，尤其在1.5T黄金动力的加持下，新车拥有媲美“小钢炮”的动力表现，着实令消费者眼前一亮，RS-3的1.5T版本也让对动力有所诉求的年轻人多了一个选择。