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东风日产逍客一直以来都是15万元主流城市SUV畅销车型，2018、2019连续两年的销售数据显示，逍客依然是这个级别的销量冠军，也是其他品牌15万元合资SUV阵营的标杆。
逍客已经在中国市场引领风骚多年，如今引爆市场的新逍客，所在的细分市场可谓“红海”。在强者云集，竞争白热化的局面下，逍客持续以热销的强劲姿态屡创销量佳绩，一路领跑15万元城市SUV销量榜。是什么让逍客有如此底气？看得见的地方是逍客拥有时尚大气的颜值、精致考究的内饰用料做工，而看不见的地方才是逍客真正的实力所在。
在老司机眼里，汽车的质量分为“看得见”的以及“看不见”的两方面，往往看不见的地方更为重要。今天，我们就从安全性、油耗、智能科技、舒适性这四个方面看看全新逍客的表现。
主动、被动安全配置都很高，实用性强
在中外的一系列碰撞测试中，逍客都不负众望，连续获得五星评价。
2007年，第一代逍客已经获得过一次E-NCAP的5星评价，并一举拿下当年度 E-NCAP最安全车型的美誉。2014年2月，欧洲新车碰撞测试中心(E-NCAP)公布第二代日产新逍客的碰撞成绩，再次获得5星评价。国内方面，2016第二批C-NCAP碰撞结果，新逍客最终以55.2分的总成绩斩获C-NCAP五星安全认证。毫无疑问，C-NCAP和Euro—NCAP权威、公正的五星安全认证成绩也印证了逍客在安全性能上的卓越表现。
在被动安全方面，东风日产逍客标配有前排侧气囊、前后排头部气帘等必要配置外，更重要的是逍客基于专注SUV生产制造的CMF平台打造，拥有采用了近半高强度钢所打造的ZONE BODY区域安全车身结构。它的车身结构可划分为3个相对独立的区域，前后均为“缓冲区”，在受到撞击时，既能向内溃缩并有效地吸收冲击力，又不至于太过脆弱让冲击力直接影响到驾驶舱；而中间部分则采用了较高强度的钢材以便抵抗并分散尚未被缓冲区吸收掉的冲击力。
在主动安全方面，新逍客还搭载同级独有的智能公路稳行系统（IRC智能行驶舒适控制，ITC智能循迹控制，iEB智能发动机制动）。为了突破极限，把驾控玩到极致，新逍客在方向盘转向上也下足了功夫，配备了智能双模式电动助力转向系统，遇到特殊路况时，其转向灵敏性甚至可以和高端SUV媲美。
值得一提的还有，作为城市紧凑级SUV的日产逍客，它的主动刹车系统更适用于城市路况，在40km/h时速测试中，这套系统可以百分百有效的刹停。此外，逍客的IPA智能泊车辅助，更可自动泊入三种车位，堪称“倒车困难症”患者的福音。自动泊车除了常见的垂直式停车和平行式停车（侧方停车），还有一种斜列式停车，并且所有停车都可以选择左侧停车或者右侧停车，基本上涵盖了路面上可能遇到的绝大多数停车情况。
油耗表现优秀
对于SUV来说，燃油经济性一直是很多用户所关注的焦点。东风日产逍客的燃油经济性，在城市SUV家族里同样表现突出，这也成为很多车主购买逍客的理由。
东风日产逍客在动力系统方面搭载的是最大功率为113kW的2.0L自然吸气发动机，并且匹配模拟7速的CVT无极变速箱，这套动力系统在燃油经济性方面有很大的提升。其2.0L发动机采用直喷技术，CVT变速器也为全新设计，根据官方公布的信息，新款逍客的百公里油耗在6L左右，这样的数据表现可谓是远超市面上其他竞品车型。
根据每日车讯的测试，东风日产逍客燃油经济性方面相比之前测试过的1.5T车型如本田CR-V（6.5L）、大众途观(7.0L)、荣威RX5(7.0L)等热门紧凑级SUV更有优势。
智能科技，护航神器
在智能科技方面，东风日产逍客不仅配置相当丰富，还体现出一种基于人性化的关怀和体贴。
比如，EAPM油门误踩智能纠正系统，在检测到车辆前方有障碍物的情况下，对于猛踩油门的操作识别为误操作，自动介入刹车，杜绝“油门当刹车”的危险发生，堪称“拯救女司机神器”。
又比如IEB预碰撞智能刹车，当车速处于10-80km/h范围时，前摄像头将实时监测车辆前方的行人或车辆，一旦探测到距离接近且有可能发生碰撞时，将通过3D平视显示屏发出警示和蜂鸣声，对驾驶者预警。必要情况下，通过自动制动功能，避免碰撞并降低损害。
再如LDW车道偏离预警系统，更是可能出现疲劳驾驶时保障安全的神器……可以说，开上东风日产逍客，即使发生各种突发情况，也能应对自如。
东风日产逍客的智能科技还不止这些——360°智能实时监测系统，包括了有MOD移动物体&行人探测预警，路边突然窜出来的单车能够轻松避让；BSW变道盲区预警，帮你实时监测后方盲区来车，再也不怕菜鸟司机胡乱加塞；还有AVM全景式智能监控影像，在倒车时帮助实时掌控周边情况，让操控更加得心应手。
舒适性再度提升
行驶舒适性方面，依然得益于基于专注SUV生产制造的CMF平台，使得东风日产逍客在同级中独占鳌头。
由CMF平台打造的专业SUV底盘更加扎实硬朗，并搭载前后独立悬挂，过弯时体现出较强的抗倾斜性。尤其是在行驶颠簸路面时，过坑就跟踩着几块小碎石一般，刚性的车身以及扎实的底盘，过滤掉了大部分的颠簸，舒适性立即飙升。
乘坐舒适性方面，东风日产逍客通过增加后排配置、更合理的人机工程学设计等方式，大大提升了产品的竞争力。
比如东风日产逍客后排配备出风口和分区控制的空调，使得后排乘客舒适性大大提升；媲美路虎极光（宽高比=1.16）的同级最大车身宽高比（宽高比=1.1）；几乎覆盖整个车顶、面积0.83㎡的通览全景天窗和科幻感十足的飞翼式环抱一体化运动座舱布局。特别值得一提的，是新逍客的“Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅”。
“Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅”的原理是使座椅完全贴合人体，让人体压力均匀的分布在座椅上，这样就不会出现压力集中点，犹如失重一般轻松。全新逍客的双色零重力座椅，能够为乘坐者提供最贴合人体腰背的支撑，让脊椎时刻处于健康、放松的状态，保持最舒适的坐姿。
写在最后
在东风日产的“SUV双雄”战略中，奇骏和逍客同属紧凑型SUV。奇骏更偏向中型SUV，而全新逍客偏向小型SUV。东风日产逍客在同级中尺寸上并没有优势，即便这样也未影响其在国内市场的销量。
而全新逍客最大的亮点在于安全配置相比同价位的竞品车型更丰富、油耗也达到了消费者的预期、科技配置和舒适性更是做到了同级别标杆。这些看不见的地方彰显了东风日产的多年沉淀，使得东风日产逍客成为一款各方面均衡、舒适性突出的家用车，赢得市场的青睐也就不足为奇了。
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