永不放弃高端化的途锐，开始“黑化”

"铁骨铮铮"—大众途锐

途锐是大众SUV的旗舰车型，作为大众仅存的高端车，它是大众品牌高端化的"形象大使"，也是"铁骨铮铮"的硬派越野车。途锐曾登上世界上最高的活火山；也曾征战达喀尔拉力赛，一举夺得三连冠；更是凭一己之力拖动155吨的波音747-200客机。不过这些成绩都是由第一代、第二代途锐所获得。

"销量难倒英雄汉"，可低迷的销量却使途锐难以抬起头。正所谓"富不过三代"，第三代途锐的价格是"跌跌不休"，可销量却一直没有起色，只能说它真的是太难了，毕竟现在喜欢"低调"的人不多。

途锐"铁骨铮铮"，它当然不会那么容易放弃，这次途锐不仅在高端化的路上越走越远，也逐渐开始"黑化"。

"黑化"的途锐

6月底的粤港澳大湾区车展，途锐锐尊版车型正式上市，售价为82.18万元，而它也是目前途锐车系中最贵的车型。当然，价格的上涨与车型的升级成正比，而途锐锐尊版最大的升级就是"黑化"。

普通版途锐用金属镀铬条装饰的车头十分的精致，俨然一副"大众美男子"的形象，可是当途锐锐尊版有R-Line风格的曜黑外观套件的装扮后，它的风格算是彻底变了，运动属性剧增，摇身一变为"西装暴徒"。唯一不论不类的地方就是左右前大灯的5颗LED日间行车灯。

途锐锐尊版的车身尺寸与现款车型一致，长宽高依旧是4878mm、1984mm、1686mm，轴距为2899mm。但侧面的轮毂变化较大，做了"黑化"处理后给人的视觉冲击力十分明显。另外，途锐锐尊版的尾灯内部造型也有变化，"L"型的尾灯灯组在提高车辆夜间辨识度的同时也与前大灯相互呼应。

"黑化"之后的途锐内饰部分并没有变化，低调中不失豪华、沉稳中又不失科技是途锐内饰的最佳体现。至于配置自然不用担心，道路交通识别系统、智能泊车、盲点检测、夜视系统、360全景影像、HUD抬头显示、电动座椅都没有缺席。

动力方面，途锐锐尊版搭载3.0T的V6发动机，而匹配的也是8AT手自一体变速箱，其最大马力340匹，最大扭矩450牛·米。另外，途锐锐尊版有10种驾驶模式可选择，还配有自适应悬架系统和后轮转向系统，以及4MOTION四驱系统。

总结：

途锐为了自己的高端、豪华SUV之路一直没有放弃，可是市场没有那么多"心灵鸡汤"，并不是坚持不放弃就能成功。如今的途锐在中国市场价格是一降再降，可销量却难以增涨，本是"铁骨铮铮"的汉子却也活成了一副熊样。这次"黑化"的途锐上线后是不是能够打动一部分消费者的心呢？只是拭目以待。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！