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我想在很多人心中，埃尔法不仅是丰田旗下的一款MPV，还是一张份量十足的名片、一个可彰显车主社会地位的“利器”。
坐在奔驰后排的，也许是个有钱人，但能坐埃尔法后排，并且前面配有一名专职司机的，必定是一位有身份、有地位、有钱财的成功人士。
埃尔法作为车圈的“顶流”MPV，不仅产品力成为业内标杆，就连自己的“大嘴”前脸也在不经意间引领了车圈潮流，引得一众车型争相模仿。毕竟在很多“模仿者”的眼中，要在短时间内拥有如同埃尔法的高人气，成本最低的方法就是“套用”埃尔法的霸气“大嘴”前脸。
首先第一位出场的是出自荣威旗下的豪华旗舰MPV——荣威iM8，如果将车前的LOGO掩盖住，仅从外观去判断，的确很难将荣威iM8与国产品牌联系到一起，如此磅礴的气场，说荣威iM8是百万级的高端豪华品牌也不为过。
而且如果将埃尔法与荣威iM8的前脸放在同一平面进行对比，会发现埃尔法的“大嘴”还算是保守派，反观荣威iM8的前脸除了左右两边必备的灯具之外，前脸几乎被硕大的中网占据，看久了甚至会产生一种随时会被“吞噬”的恐惧感。
不过如果戴上“艺术”的眼镜去观摩荣威iM8的前脸，方才产生的恐惧感瞬间又会转为赞叹。据官方说法，荣威iM8的前脸延续了荣威Vision-iM概念车的设计语言“荣麟纹”，舒展的荣麟展翼格栅，每一片“龙鳞”的位置都摆放得恰当好处，近看精致，远看霸气。
据了解新车将于今年下半年上市，预计售价将在18万元左右，动力总成猜测为应用荣威RX8的2.0T发动机+6AT变速箱。
印象的传祺GM8不是这样的啊、传祺GM8什么时候出了“毒液版”、有埃尔法“内味儿”了，第一次看见这样的传祺GM8的朋友是否都会产生类似于上述的疑问或感叹？
而当我第一次看到这样的传祺GM8的时候，我还以为是部分“大嘴”前脸的狂热追求者自己魔改的版本，甚至还佩服改装师傅深厚的技术功底，改装过后不仅进一步凸显出传祺GM8的大气感，还不显违和感。
殊不知原来改装师傅就出自传祺官方，因为上述的改装传祺GM8是由传祺官方主导设计，虽然传祺官方没有摆明着说是从哪款车型上获得灵感，但是明眼人都清楚传祺内心的“小心思”。
当然传祺也没有选择只将前脸更换的敷衍做法，而是针对外观饰件、前舱后舱、车顶车身等涉及全车50处进行一整套系统的改装工程。
至于内在的变化就更让人惊喜，黑丝绒窗帘、进口麂皮包覆的星空车顶、可变色电子液晶雾化玻璃隔断、定制航空按摩座椅，日本阿尔派音响系统、电动伸缩酒柜吧台、灵感来源于奔驰3D旋转高音、奔驰香薰喷雾、奥迪高音升降结合的电动旋转香薰设计，这样的传祺GM8完全有PK埃尔法的实力。
虽然别克GL8早已是公认的国内MPV圈的霸主，无论是江湖地位还是销量都能傲视同级，但论豪华、讲面子自知与现象级的埃尔法还是存在差距的。为此也特意推出了更为高端的Avenir艾维亚版本。只是在某些人看来，Avenir艾维亚版本的气势还不够强。
所以我们就能看到上图的雅典娜版的出现，但是翻开GL8的配置却无法找寻雅典娜版的踪影，难道是作为限量版限量出售，售完即止？而真相是雅典娜版并不是别克官方推出的改装版本，而是由坊间的改装厂家专门为GL8量身定制的改装版本。
巨大的直瀑式格栅与两侧“镰刀型”的LED灯带相当吸睛，尤其是在夜晚当大灯点亮时，充足且耀眼的光源让整个前脸看起来仿佛在bilingbiling闪闪发光，在路上看见它，视线很难从它的前脸逃离。
至于内饰，改装厂家也进行了一些细微的调整，比如将地板更换为纯木结构、加装桃木的装饰盖板，包括小桌板和LOGO反光条也都尽可能往高端化调整，整体观感会比普通版的GL8更显高级。
由于能力有限，负责改装雅典娜版本的厂家并没有对GL8的动力总成和车身尺寸进行任何的调整。
作为丰田汽车公司生产的中型商务接待中巴车，入华超过30年的COASTER对于中国客车尤其是中巴的设计和制造都产生了巨大影响，可以说COASTER就是国内中巴的代名词，出门看见中巴都会不由自主的联想到COASTER。
而对于COASTER来说，既然“外人”都来叨埃尔法的光，那么自己作为自家人没理由不换上一套“埃尔法”前脸啊。
只是别人用上埃尔法的“大嘴”前脸是那么的威武霸气，来到COASTER身上非但没有霸气感，反而还有点小可爱，像极了笑到露齿的模样。不过并不是COASTER的打开方式不对，而是在超过两米的宽度以及两米六的高度的基础上，并且还要尽可能保留前挡风玻璃的面积，所以无法做到同比例放大的“大嘴”前脸才会显得如此可爱。
世事总是那么曲折离奇，犹记得当初埃尔法推出“大嘴”前脸的时候，直接被贴上“吃藕”的标签，但随着埃尔法逐渐爆红，甚至火到“出圈”，自己的“大嘴”前脸反倒成了广大友商争相模仿的对象。
只是如果别家车型只学埃尔法其形，不得埃尔法其意，到头来终究还是一场空。毕竟埃尔法真正吸引人的地方还是在于其过硬的产品力。
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