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虽说全新一代飞度采用的依然是老款GK5平台（Globalsmallplatform）的升级版，但无论是GS1（CrossStar）还是GR9（Sport），都有明显的质感提升。特别是机舱防火墙的材料以及厚度的变化，整车的NVH都有比较明显的进步。1.5L地球梦机器，还有新调教的CVT变速箱，怠速状态下，两台车都非常安静。唯一“破功”就是车外有人说话，能够清楚明了地，在封闭车内接受车外指令。
但，真的声音就不OK吗？不是这样的，起码，前座的隔音什么的，都比GK5有进步，底盘衬套件的变化，也实实在在地能够感觉出来。
我是一位贪心且肤浅的人，所以，GS1的互联中控屏，无论UI还是逻辑，我都觉得可“爱”，即使代价是没有了换挡拨片（一台CVT要拨片干嘛？），但是我却保留了魔术座椅啊！无论GR9还是GS1，其副驾驶都有可上下开合的手套箱，真是我的最爱，放录音笔和相机，真如探囊取物。而我最喜欢的地方，就是它的颜色，两台车的颜色运用，不要太好！双拼色，怎么都好看，而那台粉绿色（日规也同样拥有这款颜色），是真的惊艳到我了。两款车的内门把手，都是白色，已经非常“”跳跃”，加上杯架|座椅的拼色搭配，还有Sport版本专属的“撞色搭配”，真的好看啦！
日本人的“巧思”，都放在了细节上。所以，那开放式“冰箱”，仪表台“H”字母变形饰板等等，都让我觉得，就算材料不是最好，都是硬塑料，都非常好玩。甚至，在硕大且独特的前挡风设计，有种让我重回GE时代的兴奋。
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