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近日，捷豹经典车部门宣布将重新生产3.8升XK发动机缸体。XK发动机曾于20世纪50年代至60年代被广泛应用在XK150、C-Type、D-Type、MKII、E-Type等捷豹经典轿车、跑车及赛车上。
作为捷豹历史上一款经典发动机，XK直列六缸发动机诞生于1948年，拥有2.4升至4.2升的不同排量版本，于1992年停产。XK发动机自上世纪五十年代开始采用双顶置凸轮轴结构，使得发动机在高低转速的不同工况下，都能保证出色的动力输出。
1948年，捷豹XK120问世，搭载3.4升XK发动机，最大功率162马力，最高车速120英里/小时（约合193公里/小时）。XK120不仅创下了“全球最快量产车”纪录，还于1949年在银石赛道斩获TouringCarRace冠军。
20世纪50年代，搭载了3.4升XK发动机的赛车捷豹C-Type于1951年和1953年在勒芒24小时耐力赛上两度夺冠，并刷新了勒芒赛史上最快时速与最长里程纪录。随后，同样搭载了3.4升XK发动机的捷豹D-Type于1955至1957年连续三年称雄勒芒赛场，实现了“三连冠”传奇。
1957年，捷豹XK150诞生。这是捷豹首次将3.8升XK发动机运用到量产车型中。其中XK150S版车型，最大功率265马力，最高车速136英里/小时（约合219公里/小时）。
20世纪50年代末期，捷豹在全球推出首款运动轿车捷豹MKII。这款车型搭载了多种排量规格的捷豹XK系列发动机，包括2.4升、3.4升和3.8升，并继续采用直列六缸布局。MarkII是有史以来最畅销的捷豹车型之一。
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