福克斯：我换上沃德十佳发动机、8AT变速箱，为什么还是卖不好？

曾经叱咤风云的小钢炮，在高尔夫6如日中天的年代，还能打得它喘不过气来，这就是福特福克斯曾经的辉煌。在当年紧凑级轿车里面走运动风格的几款车，福克斯绝对是年轻人最想拿下的车型之一。可现如今，全新福克斯即便是换上了沃德十佳发动机、8AT变速箱、赛车底盘调校、 ST Line外观依旧无法打动消费者，月均3、4000台的销量和路上极低的能见度着实令人大跌眼镜。那么，拥有出色外观、操控以及底盘极限的全新福克斯，到底是为什么卖不好呢？

答案是，三缸。虽然福特玩三缸玩得炉火纯青，虽然用过福特三缸的人都是好评如潮，但三缸依然是阻碍福克斯发展最大的因素之一。有人说国内使用三缸的不止福克斯一个，比如宝马X1（1.5T是三缸），本田凌派（1.0T是三缸），都有三缸，也卖的还行，但与福特不同的是，这些厂商在推广三缸机的同时，并没有一股脑的全系使用，而是选择根据配置定位的不同分开销售。两种方案一同施行，让三缸机成为了低端车型的高配以及高端车型的低配，把选择权最终交回给了消费者。

此外，全新福克斯的空间也是硬伤，身高174cm的体验者，后排腿部空间只有一拳左右的距离，在朗逸、宝来、凌派等大空间车型的冲击下，一味坚持操控的福克斯几乎没有任何优势，很明显这种产品已经不能真正的吸引消费者。

总的来说，作为一台运动设定的小车，福克斯的各方面表现也符合其定位，不错的加速能力，出色底盘极限，拉风的视觉效果都是它的运动特性，但空间和三缸的硬伤使其拒绝了很多消费者。如果福克斯还想重回当年的辉煌，恐怕那台1.5T的四缸发动机需要拿出来擦擦灰了！

易车号作者提供