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如今在国内的合资车市场上，除了德系大众品牌以外，最受欢迎的莫过于日系三剑客丰田、本田和日产了，三个品牌各有特点，丰田主要以质量稳定著称，经常被称为“开不烂的丰田”，本田是“买发动机送车”的代表，在发动机研发方面造诣颇深，日产则被称为“沙发厂”，原因是日产的座椅都特别舒适，就像家里的大沙发一样。由于日系车具备皮实耐用、空间利用率高、油耗经济等特点，因此非常受家庭用户的青睐，三个品牌在国内的销量也始终是齐头并进你追我赶。不过再牛的品牌，也会有不好卖的车型，就比如今天要说的这两款小型SUV——丰田C-HR和奕泽IZOA！
在合资小型SUV市场上，本田双子星XR-V和缤智进入国内的时间较早，缤智属于全球车型，而XR-V则是本田专门根据国内消费者的喜好而打造的特供版本，两款车除了外观和内饰设计有所区别以外，三大件完全一致，早期凭借经济的油耗以及越级的空间表现赢得了消费者的青睐，在去年5月和7月份，两款车还相继改款，新加入了1.5t的动力版本，使其运动能力进一步增强，一举成为同级别中最炙手可热的车型。在刚刚过去的5月份，本田XR-V和缤智分别卖出了17639和13785辆，包揽了小型SUV销量榜的冠亚军，与之形成鲜明对比的，便是丰田C-HR和奕泽IZOA，这两款车在5月份分别只收获了3176和2204辆，连本田双子星的一个零头都不到，这是为什么呢？
其实根据网友在后台的留言来看，有不少人对于C-HR和奕泽IZOA还是十分认可的，原因在于这两台车的整体品质非常出色。两台车都是基于丰田TNGA架构打造而来，对于TNGA架构大家应该不会陌生，这两年丰田的新车像八代凯美瑞、亚洲龙、12代卡罗拉、雷凌、新款RAV4、威兰达以及即将上市的全新汉兰达，都是出自这个平台架构。在TNGA架构下，车辆的安全性得到了很大提升，各种主被动安全配置十分齐全，像C-HR和奕泽IZOA，就全系标配了10个安全气囊，在这方面本田和日产都望尘莫及，要知道，再豪华的配置也不如安全来的实在，毕竟生命只有一次，多一个气囊，在出现事故的时候就会多一份保障。
另外这两台车在动力以及行驶质感方面也让消费者赞不绝口，丰田C-HR和奕泽IZOA搭载的都是2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，匹配CVT无级变速箱，虽然自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比在初段的时候缺少一些爆发力，但胜在动力输出非常线性，配合CVT变速箱能够在行驶过程中做到极为平顺，而且在中后段它的持续加速能力要比小排行的涡轮增压发动机更出色。另外两台车的底盘质感也是非常好，对于路面细碎的震动能做到很好的过滤，同时又能保证清晰的路感，悬架对于侧倾的抑制也很到位，加上指向极为精准的方向盘，让这两台车开起来特别灵活轻巧，有着十分不错的驾驶乐趣。
既然如此，那么为什么丰田C-HR和奕泽IZOA在销量方面远不如本田XR-V和缤智呢？我认为主要有以下三个原因：
一、定价偏高。两台车的官方指导价分别是C-HR 14.18-18.08万元，奕泽IZOA 14.58-17.68万元，起步价格都在14w以上，算上购置税、保险、上牌等费用，那么落地至少要16w左右，这个价格如果再稍添一点预算，就可以买到级别更高的RAV4、CR-V或者奇骏了，即使不增加预算也可以买到三菱欧蓝德这样小众又实惠的车型。而XR-V和缤智的起售价都不到13w，所以给人的第一印象就是更便宜，尤其是对汽车不太了解的朋友，自然觉得XR-V和缤智比较划算。其实丰田C-HR和奕泽IZOA给出这个定价是有原因的，这两台车在做工用料、配置以及隔音、舒适性等方面，都要比本田双子星更胜一筹，所谓一分钱一分货就是这个道理。
二、造型独特。曾经丰田的设计是最为中庸不过了，很多人说丰田的优点就是没有缺点，缺点就是没有优点，正是说它中庸的特性。然而在TNGA架构下，丰田车型的设计开始变得激进起来，这一点从现款的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙上都能得到很好的体现。而C-HR和奕泽IZOA这两款车的设计，有些夸张的过了头，整体风格十分前卫，这种设计会吸引到一批追求个性的消费者，但注定它的受众面不会很广。大众的车如今依旧卖得很好，就是因为它那万年不变的设计男女通吃、老少咸宜，但丰田这次剑走偏锋，显然对产品过于自信，可惜事与愿违，买账的消费者并不多。
三、空间狭小。前文说过，日系车的空间利用率一向很高，这一点无论丰田、本田还是日产都是如此，因为受本土环境和资源所限，日系车的设计理念天生就是如此，但丰田C-HR和奕泽IZOA在空间方面明显没有进行优化。两台车的长度为4405mm，轴距都是2640mm，尺寸上与同级对手相比并不具备先天优势，为了追求动感的外观，两台车又都采用了溜背式造型设计，导致后排头部空间局促，后车窗的面积也很小，并且还没有配备全景天窗，使得乘客坐在后排会感到特别压抑。而国内用户往往对于空间的要求是很高的，毕竟很多人买车不仅要自己开，还得考虑全家使用，丰田C-HR和奕泽IZOA显然在这方面不能让消费者满意。
综合以上不难看出，丰田在推出C-HR和奕泽IZOA的时候是比较有诚意的，拿出了很多真材实料的东西，但却没有迎合市场，我相信强如丰田这样一个世界级的汽车品牌，不会没有考虑到这点，但他们还是这样做了，理由应该只有一个，那就是坚持自己的信念，这一点和马自达有几分相似。虽然C-HR和奕泽IZOA在上市之后并没有从XR-V和缤智身上抢下太多的市场份额，但这份坚持与执着，同样值得尊敬，对于追求个性又不太考虑空间的年轻人来说，这两台车还是十分不错的选择，您认为呢？
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