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鼓刹比碟刹效果更显著，用起来还便宜，为何小轿车“拖后腿”？
东风压倒西风，西风压倒东风，在不同的时期，同一件东西的效果却有天南地北的差异，比如汽车当中的鼓刹比碟刹效果要好很多，而且价格便宜，按道理应该能够在汽车市场上如鱼得水，但是如今的小汽车也不再用。鼓刹的制动效果不言而喻，但是我们传统认为鼓刹比碟刹还要好，似乎是会被别人笑掉大牙，但是它的成本的确是有目共睹。
除了小轿车，我们再来看看大货车，这些大块头出门在外，质量非常大，万一在下坡路上不能够及时刹车，那可能就是连环追尾或者是侧翻。这些大货车通常都是使用鼓刹的制动效果比较，有几十吨的货，如果使用碟刹，等到起作用已经是遍地鸡毛。
仿佛货车使用的鼓刹能够达到好的制动效果，就偏颇认为适用于所有的车型，但是我们在国产小轿车方面，大部分还是使用的碟刹，也只有那些不入流的车企才会使用鼓刹。因为它的价格比较廉价，所以才能够被低端车型广泛使用，那些劳斯莱斯，法拉利等知名豪华车企一般都是使用的盘刹，毕竟鼓刹的使用还是站不住脚。
大街小巷经常跑的日产轩逸，大众以及天籁等车型，通常是使用的碟刹，也能够达到很好的这种效果，而小排量的车型，后轮经常采用鼓制动，主要是因为价格便宜，不会被零部件连累
其实这些入门级别的车型，在整个造成工艺方面已经达到了极佳的典范，但是零部件的使用需要计较成本。它有成本的控制，如果追求性价比那可能不赚钱，而如今的汽车市场一个不留神就会被后浪拍翻在沙滩上，所以就需要打造完美的外观，又要对成本方面严格把控，所以这些代步车对于零部件的使用就非常便宜。
其实在使用盘刹的制动效果，在豪车方面的作用不举足轻重，而且在强大制动力的前提之下，它的材质过硬技术过硬，加大了卡钳和刹车盘的力度，而且采用了耐磨和高温的材料，所以也就能够提高这种效果，但是价格也是非常贵，不是入门级别车型能够匹配得的配置。通常能够看出盘刹的效果，但是对于买车方面，许多消费者一听到鼓刹，就觉得是一辆劣质车，但是鼓刹的制动力较大，所以在大力刹车的时候很容易抱死发生甩尾这种现象，所以大家即便是需要急刹车，也不可一脚踩到底。大家认为鼓刹是不是廉价的代名词，对比鼓刹碟刹和盘刹，你们认为哪种刹车效果更好？
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