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如果我没记错，这应该是我第二次参加北京现代的活动，但却是印象最深刻的一次。
2020年6月22日，成都，这座过去只出现在我歌曲循环目录当中的城市，如今真实地展现在我眼前……
6月的成都带给我最好的印象是气温，算不上绝对的凉爽，但相比起杭州动辄就37度的高温，显然要友好了很多。
这次负责邀约和接待的公关公司来自北京，一个前几日因为新冠疫情而再度被关注的顶级大都市。
不过出乎我意料的是，除了见面的时候向我们诉说了前段时间疫情给他们带来的影响以及告诉我们（此次所有来自北京的人员均在落地后隔离超过了14天，并经过检测）莫须惊慌外。在其余时间几乎看不到公关小妹妹们脸上的情绪变化，我想这应该就是所谓的乐观和专业化吧。
而我此行的目的也很简单，那就是为了全新一代的索纳塔而来……在吃完了酒店的晚餐后，我就匆匆回到了房间，整理起了关于全新索纳塔的资料，构思该如何将这样一台车真实地展现在你们面前。
次日早晨，和无数其他试驾活动一样，正式试驾之前会有一个说明会。在说明会上，厂方领导和工程师会先给你灌输这款车的亮点以及设计理念等等内容。
尽管我承认这当中思路引导的嫌疑，可不得不说，北京现代在这款车上花的心思是绝对值得被认可的。
那下面，我就先抛开全新一代现代索纳塔产品本身，先聊聊市场层面上的事情。
首先，目前中国车市有两个事实是不争的。一、从销量来看，B级轿车这个级别，上被德系和日系垄断，下有自主品牌虎视眈眈，而韩系车夹在中间可谓日子的确不好过。
二、受疫情影响，今年上半年各大车企的销量都在下滑。在这双重的压力下，作为韩系合资车代表的北京现代自然也必须要拿出一款有竞争力的产品才行。
而纵观北京现代的产品线，全新一代索纳塔自然是最好的选择。一方面，这款车在海外已经上市，并且反响不错。另一方面，索纳塔这款车国产时间比较早，消费者对于这个名字的认可度相对来说还是可以的。
好，说清了为什么这个时候要引入换代索纳塔，趁着正式路试之前的间隙，我给各位体验下全新一代索纳塔的静态表现。
作为索纳塔家族的第十代产品，全新一代的索纳塔是基于现代i-GMP平台打造的，这个平台的优势，简单来说就是降低了车重和重心，从而提升了操控性能。
体现到外观上主要就是两点：一、1445MM的车高，这个数据比作为掀背轿跑的大众CC车高都要更加低矮。
二，尾部短促。尽管全新一代索纳塔结构上依然是一台前置前驱的车，可在视觉上它却更像一款后驱车。
不过，即便如此，全新一代索纳塔还是没有忘记它作为未来北京现代的旗舰轿车的定位。
4950MM的车长和2890mm的轴距使得其完全就处于B+级的越级状态了，除了后排头部空间为了车高而做了牺牲之外，其余部分的实用性表现还是非常不错的。
不过全新索纳塔不上照，实车比图片好看太多。
前脸两个元素是最吸引我的，一个是鲶鱼般的大嘴进气格栅，官方称为Sensuous Sportiness设计语言。还有就是一条一直贯穿至车窗镀铬条的日间行车灯带。最关键的是这条日行灯的灯带是渐变的，这就使得其看上去变的很协调，并不突兀。
侧面多条腰线和溜背的设计配合使得整车看上去是向前冲的，运动感十足。当下主流的车型，哪怕主打运动的紧凑级轿车都很少用上多腰线这样的设计，但是在全新一代索纳塔这样一台B+车型上用上了，可见现代对于全新索纳塔在设计上是非常重视的。
尾部采用了贯穿式尾灯的设计，这样的设计在当下其实并不算特别前卫了，尤其是相比起前脸和侧面的设计，尾部显得有些许简单。
内饰部分相比起外观可说的点相对少了些。贯穿式的双12.3英寸大屏显示清楚，UI设计明了，操作流畅度不错。
不足在于语音控制的识别率不高，我和同车的老师试了多次，系统都无法准确辨识出我们的导航目的地。
其他配置的话，由于我们试驾的这台是2.0T的顶配车型，所以该有的配置像是座椅记忆、座椅通风、全景天窗、自动驻车，座椅记忆、JBL音响、自适应巡航统统都有，只是不知道未来上市之后这些配置是否都会保留呢？
接下来是动态试驾部分，这次试驾的自由度很高，没有车队也没有指定目的地，想去哪就去哪。
这款车开在高速上给我最直接的感觉就是底盘整体是偏硬的，尤其是SMART和SPORT模式下，转向灵敏，路面反馈直接。
不过，其搭载的这台2.0T发动机是存在一定涡轮迟滞的，有点影响驾驶体验。相比之下，根据驾驶1.5T+7DCT车型的媒体老师反映，1.5T车型动力响应反而是要更好的。
原因在于1.5T的这款发动机是搭载了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术。这项技术简单来说就是可以控制气门打开的持续时间，使得车辆可以在不同路况和条件下都有更加合适的动力输出，同时还能提升5%左右的燃油经济性。
再结合其整体16.48-20.58万元的预售价，未来这款车正式上市之后，1.5T车型将会成为主推车型。
总之，一天试驾下来，我对于新一代索纳塔整体的印象还是很不错的，尽管它还是有瑕疵，但是车无完车，哪台又能尽善尽美呢？
与其苛求完美，我倒觉得还是希望疫情早点过去吧，让车市一切都恢复正常，这或许对每一个品牌来说才是最重要的……
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